BMW B58
| B58 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | B58 |
| Тип: | Шестициліндровий двигун рядний |
| Робочий об'єм: |
|
| Максимальна потужність: | 240–285 кВт (322–382 к.с.) кВт |
| Максимальний обертовий момент: | 450–500 Н⋅м (332–369 фунт⋅фут) Н·м |
| Конфігурація: | R6 |
| Циліндрів: | 6 |
| Клапанів: | 24 |
| Хід поршня: |
|
| Діаметр циліндра: |
|
| Ступінь стиску: | 11.0:1 |
| Система живлення: | Пряме впорскування |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: |
DOHC 4 клапана на циліндр Valvetronic Подвійний VANOS |
| Матеріал блоку циліндрів: | Алюміній із закритою декою |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Ресурс: | 250 тис. км. |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Червона зона: | 7,000 об/хв |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
BMW B58 — це рядний шестициліндровий двигун з турбонаддувом, який почали випускати в 2015 році[1]. B58 замінив N55 і був представлений у F30 340i[2].
B58 є частиною нового сімейства модульних двигунів BMW, кожен двигун має робочий об’єм 500 куб., на циліндр, після двигунів B38 і B48[3].
Двигун B58 був названий 10 найкращими двигунами світу у 2016 році (встановлений на 340i та 440i),[4] 2016, 2018 та 2022 роках (M240i),[5] X3 та X4 M40i, Z4 M40i, 2019 (X5)[6] і 2019 (M340i)[7].
Двигун S58, випущений на початку 2019 року, є високопродуктивною версією B58[8][9].
Дизайн[ред. | ред. код]
Порівняно зі своїм попередником BMW N55, B58 має на 20% збільшення тиску наддуву, закриту конструкцію блоку двигуна, збільшення ступеня стиснення до 11,0:1 і невелике збільшення робочого об’єму з 2979 до 2998 куб.см (від 181,8 до 182,9 куб. дюймів) із доданою вагою 8 кг.
Проміжний охолоджувач — конструкція «вода-повітря» — інтегрований у впускну камеру, щоб зменшити об’єм повітря між турбокомпресором і циліндрами.
Відповідно до N55, B58 також оснащений турбонаддувом з подвійним скроллом, прямим уприскуванням палива, змінним газорозподілом (називається подвійним Vanos від BMW), змінним підйомом клапана (називається BMW Valvetronic)[10][11]. Червона лінія залишається на рівні 7000 об/хв, діаметр і хід поршня 82 мм × 94,6 мм (3,23 дюйма × 3,72 дюйма) відповідно.
B58 також має встановлену на двигуні систему теплоізоляції для зменшення зносу двигуна та викидів під час запуску[12].
Будучи частиною нового сімейства модульних двигунів BMW, картер є абсолютно новою конструкцією, ідентичною дизельній версії B57[13], розробленій як бензиновий і дизельний двигун в одній спільній частині. Картер із закритою декою має абсолютно нову конструкцію, яку можна впізнати за складною системою ребер на стороні вихлопу та впуску та додатковим підсилювальним каркасом на стороні масляного насоса.
Моделі[ред. | ред. код]
| Двигун | Потужність | Крутний момент | Роки |
|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 240 kW (322 hp) при 5500–6500 об/хв |
450 N·m (332 lb·ft) при 1380–5000 об/хв |
2015–2019 роки |
| 250 kW (335 hp) при 5500 об/хв |
500 N·m (369 lb·ft) при 1520–4500 об/хв |
2016–2021 роки | |
| 250 kW (335 hp) при 5500-6500 об/хв |
450 N·m (332 lb·ft) при 1380–5200 об/хв |
2017–2019 роки | |
| 265 kW (355 hp) при 5500–6500 об/хв |
500 N·m (369 lb·ft) при 1520–4800 об/хв |
2016–2019 роки | |
| B58B30M1 | 250 kW (335 hp) при 5000–6500 об/хв |
500 N·m (369 lb·ft) при 1600–4500 об/хв |
2018– |
| B58B30C | |||
| B58B30O1 | 285 kW (382 hp) при 5000–6500 об/хв | ||
| S58B30T0 | 338 kW (453 hp) при 6250 об/хв |
550 N·m (406 lb·ft) при 2600–5950 об/хв |
2023– |
| 353 kW (473 hp) при 6250 об/хв |
2020– | ||
| 620 N·m (457 lb·ft) при 2600–5950 об/хв |
2019– | ||
| 375 kW (503 hp) при 6250 об/хв |
650 N·m (479 lb·ft) при 2600–5950 об/хв |
B58B30M0: версія потужністю 240 кВт (322 к. с.).[ред. | ред. код]
Застосування:
- 2015–2019 F30/F31/F34 340i
- 2016–2019 F32/F33/F36 440i
- 2016–2019 G11/G12 740i/Li
B58B30M0: версія потужністю 250 кВт (335 к. с.).[ред. | ред. код]
Застосування:
- 2016–2019 F20/F21 M140i
- 2016–2021 F22/F23 M240i[14]
B58B30M0: версія потужністю 250 кВт (335 к. с.).[ред. | ред. код]
Застосування:
B58B30M0: версія потужністю 265 кВт (355 к. с.).[ред. | ред. код]
Ця версія використовувалася для 3-/4-Серії з "M Performance Power та Звуковим пакетом".
Застосування:
- 2016-2019 F30/F31/F34 340i[16]
- 2016-2019 F32/F33/F36 440i
- 2017–2019 G01 X3 M40i[17]
- 2018–2019 G02 X4 M40i
B58B30M1: 250 кВт (335 к. с.)[ред. | ред. код]
Застосування:
- 2018–тепер G05 X5 xDrive40i/sDrive40i[18]
- 2018–тепер G07 X7 xDrive40i
- 2018–тепер G29 Z4 M40i (у країнах, на які поширюються стандарти ЄС щодо викидів)[19]
- 2020–тепер G30/G31 540i
- 2020–тепер G32 640i
- 2020–тепер G06 X6 xDrive40i
- 2020–тепер G11/G12 740i
- 2019–тепер G14/G15/G16 840i
- 2020 Morgan Plus Six[20]
B58B30C: 250 кВт (335 к. с.)[ред. | ред. код]
- 2020 Toyota Supra[21]
B58B30O1: 285 кВт (382 к.с.)[ред. | ред. код]
Застосування:
- 2018–тепер G29 Z4 M40i (у країнах, на які не поширюються стандарти ЄС щодо викидів)
- 2019–тепер G20 M340i
- 2019–тепер G21 M340i
- 2020–тепер G01 X3 M40i
- 2019–тепер G02 X4 M40i
- 2020–тепер G22 M440i
- 2021–тепер Toyota Supra[21] (у країнах, на які не поширюються стандарти ЄС щодо викидів)
- 2021–тепер G42 M240i
S58[ред. | ред. код]
| B58 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | B58 |
| Тип: | Шестициліндровий двигун рядний |
| Робочий об'єм: |
|
| Максимальна потужність: | 338–375 кВт (453–503 к.с.) кВт |
| Максимальний обертовий момент: | 550–650 Н⋅м (406–479 фунт⋅фут) Н·м |
| Конфігурація: | R6 |
| Циліндрів: | 6 |
| Клапанів: | 24 |
| Хід поршня: |
|
| Діаметр циліндра: |
|
| Система живлення: | Пряме впорскування |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC ЗФГ |
| Матеріал блоку циліндрів: | немає даних |
| Матеріал ГБЦ: | немає даних |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Червона зона: | 7,200 об/хв |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
Двигун BMW S58 є високопродуктивною версією двигуна B58. Він був представлений у F97 X3 M та F98 X4 M, ставши першим випадком, коли окрему модель M було виготовлено для X3 та X4[22].
S58 має подвійний турбонаддув, червона лінія на рівні 7200 обертів на хвилину з діаметром циліндрів і ходом поршнів 84 мм × 90 мм (3,31 × 3,54 дюйма).
S58B30T0: 338 кВт (453 к. с.)[ред. | ред. код]
- 2023–тепер G87 M2
S58B30T0: 353 кВт (473 к. с.)[ред. | ред. код]
Застосування:
S58B30T0: 375 кВт (503 к. с.)[ред. | ред. код]
Застосування:
- 2019–дотепер F97 X3 M Competition
- 2019–дотепер F98 X4 M Competition
- 2021–дотепер G80 M3 Competition
- 2021–дотепер G82 M4 Competition
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ DeMattia, Nico (28 жовтня 2015). BMW's N55 engine will be missed, but the new B58 might be even better. BMWBlog. Процитовано 20 травня 2016.
- ↑ BMW F30 LCI 340i. www.paultan.org. Архів оригіналу за 10 червня 2016. Процитовано 20 травня 2016.
- ↑ Meiners, Jens (22 квітня 2011). BMW's New Three-, Four-, and Six-Cylinder Engine Family Detailed. CARandDriver. Архів оригіналу за 12 травня 2016. Процитовано 21 травня 2016.
- ↑ Murphy, Tom (10 грудня 2015). Electrics Charge Up 10 Best Engines List. wardsauto.com. Архів оригіналу за 13 січня 2016. Процитовано 16 травня 2020.
- ↑ Murphy, Tom (12 грудня 2016). Seven Turbos, Three Hybrids Share Wards 10 Best Engines Honors. wardsauto.com. Архів оригіналу за 13 грудня 2016. Процитовано 16 травня 2020.
- ↑ Murphy, Tom (14 грудня 2018). 2019 Wards 10 Best Engines: Gasoline, Diesel, Electrification Honored. wardsauto.com. Архів оригіналу за 13 грудня 2018. Процитовано 16 травня 2020.
- ↑ Murphy, Tom (20 грудня 2019). All-Inclusive List for 2020 Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems. wardsauto.com. Архів оригіналу за 20 грудня 2019. Процитовано 16 травня 2020.
- ↑ BMW F97 X3 M launching in 2019 with new S58 engine and 450 horsepower. www.bmwblog.com. 13 березня 2017. Процитовано 28 грудня 2017.
- ↑ BMW Developing S58 Engine as S55 Successor, Will Debut in 2019 X3 M. www.autoevolution.com. 18 березня 2017. Архів оригіналу за 29 грудня 2017. Процитовано 28 грудня 2017.
- ↑ Big Changes Under Hood in '16 BMW 3-Series. www.wardsauto.com. 15 жовтня 2015. Архів оригіналу за 1 січня 2018. Процитовано 30 грудня 2017.
- ↑ 2017 BMW 2 Series Lineup Revealed with New Engines. www.automobilemag.com. 17 травня 2016. Архів оригіналу за 31 грудня 2017. Процитовано 30 грудня 2017.
- ↑ Boeriu, Horatiu (11 грудня 2015). BMW's B58 engine among Wards' 10 Best engines for 2016. BMWBlog. Процитовано 21 травня 2016.
- ↑ How is the B58 engine (340i) improved from the venerable N55? We have answers. www.bimmerfest.com. Архів оригіналу за 31 грудня 2017. Процитовано 30 грудня 2017.
- ↑ Sheehan, Sam (16 травня 2016). New bmw m140i m240i and plug 7 series range revealed. autocar.co.uk. Архів оригіналу за 20 травня 2016. Процитовано 22 травня 2016.
- ↑ BMW (24 вересня 2017). BMW G30 5 series specifications. bmw.de. Архів оригіналу за 24 вересня 2017. Процитовано 24 вересня 2017.
- ↑ BMW (12 червня 2018). M performance power and sound kit for 340i / 440i. www.bmw.de. Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 12 червня 2018.
- ↑ BMW G01 X3 technical specifications. www.bmw.de. Архів оригіналу за 13 жовтня 2017. Процитовано 12 жовтня 2017.
- ↑ The all-new BMW X5: The Prestige SAV with the most innovative technologies. www.press.bmwgroup.com (англ.). Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 12 червня 2018.
- ↑ 2020 BMW Z4 M40i Prototype Driven: The Supra's German Brother. Car and Driver (англ.). Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 12 червня 2018.
- ↑ The Morgan Plus Six comes with Supra power. 5 березня 2019. Архів оригіналу за 5 березня 2019. Процитовано 5 березня 2019.
- ↑ а б 2019 Toyota Supra engine deep dive: This isn't a 2JZ. Motor Authority (англ.). Архів оригіналу за 28 серпня 2019. Процитовано 28 серпня 2019.
- ↑ The all-new BMW X3 M and the all-new BMW X4 M. www.press.bmwgroup.com (англ.). Архів оригіналу за 17 червня 2019. Процитовано 17 червня 2019.
- ↑ A Closer Look At The Future BMW M3/M4 Engine – The S58. www.bmwblog.com (англ.). 10 червня 2019. Процитовано 17 червня 2019.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=logo}
