BMW N20
| N20 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | N20 |
| Тип: | Чотирициліндровий двигун |
| Робочий об'єм: |
|
| Максимальна потужність: | 125-180 кВт (168–241 к.с.) кВт |
| Максимальний обертовий момент: | 250-350 Н⋅м Н·м |
| Циліндрів: | 4 |
| Клапанів: | 16 |
| Хід поршня: |
|
| Діаметр циліндра: |
|
| Система живлення: | Пряме впорскування, Турбонаддув |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC ланцюг |
| Матеріал блоку циліндрів: | Алюміній |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Червона зона: | 7000 об/хв |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
BMW N20 – це 1,6 і 2,0 л чотирициліндровий бензиновий двигун DOHC із турбонаддувом із змінним підйомом клапана та змінним газорозподілом, який замінив N53 (або BMW N52 на деяких ринках) і випускався BMW з 2011 по 2017 рік. Незважаючи на те, що N20 є чотирициліндровим двигуном, він вважається заміною атмосферному шестициліндровому N52/N53, оскільки він приводить в дію еквівалентні моделі, виробляючи таку ж потужність, як і N52/N53, із більшим крутним моментом на низьких обертах і кращою ефективністю[1].
N20 має подвійний спіральний турбокомпресор, подвійний VANOS (змінні фази газорозподілу), Valvetronic (змінний підйом клапана), безпосереднє впорскування, автоматичний стоп-старт[2] та електричний водяний насос. N20 продавався разом із чотирициліндровим двигуном BMW N13 з турбонаддувом меншого об’єму. У 2012 році N20 потрапив до 10 найкращих двигунів Wards[3].
У 2014 році N20 почав замінюватися його наступником BMW B48.
Колективний позов про несправність направляючої ланцюга ГРМ[ред. | ред. код]
На онлайн-форумах було добре задокументовано, що тисячі перших серійних двигунів N20 були виготовлені з несправними внутрішніми пластиковими напрямними ланцюга ГРМ. Докази свідчать про те, що в процесі виробництва направляючої ланцюга ГРМ використовувалися дефектні полікарбонатні композиції, і в результаті протягом дуже короткого періоду часу жорсткі пластикові напрямні ламаються і псуються в двигуні практично без попередження. Після виходу з ладу цих внутрішніх пластикових компонентів ланцюг ГРМ послаблюється (послаблюється) і «пропускає час» через стрибки зубів на верхній зірочці розподільного валу, що спричиняє катастрофічне пошкодження двигуна через зміну синхронізації між поршнем і клапаном і спричиняє щоб ці частини контактували одна з одною.
У 2017 році кілька власників подали колективний позов[4] проти BMW, вимагаючи відшкодування за несправні агрегати. Позивачі в груповому позові щодо дефекту двигуна BMW прагнуть представляти загальнонаціональний клас споживачів, які постраждали від несправності та зносу направляючої ланцюга ГРМ, вторинної ланцюга, а також кількох підкласів для таких штатів, як Нью-Джерсі, Іллінойс, Флорида, Юта, Нью-Йорк, Колорадо, Техас, Алабама, Оклахома, Массачусетс, Каліфорнія, Вісконсін, Орегон і Північна Кароліна. У 2018 році BMW спробувала відхилити колективний позов[5]. У 2019 році окружний суддя США Вільям Х. Воллс частково задовольнив і частково відхилив клопотання BMW про відхилення претензій про продаж автомобілів з відомим дефектом двигуна. Стіни також постановив, що автовиробник не може повністю відмовитися від позову[5].
Моделі[ред. | ред. код]
| Двигун | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Червона зона | Рік |
|---|---|---|---|---|---|
| N20B16 | 1 592 cc (97,1 cu in) | 125 kW (168 bhp) при 5000 об/хв |
250 N·m (184 lb·ft) при 1500-4700 об/хв |
7000 | 2013–дотепер |
| N20B20 | 1 997 cc (121,9 cu in) | 115 kW (154 bhp) при 5000 об/хв |
240 N·m (177 lb·ft) при 1250-4500 об/хв |
7000 | 2013–2017 роки |
| 135 kW (181 bhp) при 5000 об/хв |
270 N·m (199 lb·ft) при 1250-4500 об/хв |
7000 | 2011–2017 роки | ||
| 160 kW (215 bhp) при 5500 об/хв |
310 N·m (229 lb·ft) при 1350-4800 об/хв |
7000 | 2012–2017 роки | ||
| 180 kW (241 bhp) при 5000 об/хв |
350 N·m (258 lb·ft) при 1250-4800 об/хв |
7000 | 2011–2017 роки |
N20B16[ред. | ред. код]
Застосування:
125 версія кВт
- 2013–2016 F10 520i (лише Туреччина)[6]
- 2017–тепер G30 520i (тільки Туреччина, В’єтнам і Греція)[7]
- 2018–тепер G20 320i (лише Туреччина, Туніс[8], В’єтнам і Греція)[9]
N20B20[ред. | ред. код]
Застосування: [10]
115 версія кВт
135 версія кВт
- 2011–2015 E84 X1 xDrive/sDrive20i
- 2011–2017 F25 X3 xDrive20i
- 2012–2015 F30 320i
- 2013–2016 F34 320i GT
- 2014–2016 F32 420i
- 2011–2016 F10 520i
- 2013-2016 F10 520Li
- 2011–2016 E89 Z4 sDrive20i
- 2014–2016 F22 220i
- 2015-2017 Brilliance Huasong 7 MPV [11]
160 версія кВт
- 2012–2017 F20 125i
- 2013–2016 F10 525Li
- 2015-2017 Brilliance Huasong 7 MPV [11].
180 версія кВт
- 2011–2016 E89 Z4 sDrive28i[12]
- 2011–2015 E84 X1 xDrive/sDrive28i[13]
- 2012–2017 F25 X3 xDrive28i
- 2011–2016 F30 328i
- 2014-2016 F32 428i
- 2012–2016 F10 528i
- 2013–2016 F34 328i GT
- 2014–2016 F22 228i
- 2014–2017 F26 X4 xDrive28i
2016–2018 F15 X5 xDrive40e
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ N20 series engines – BMW goes for less, delivers more. www.cbt.com.my. Архів оригіналу за 26 October 2013.
- ↑ BMW N20 and N26 Four Cylinder Turbocharged Engines. www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 20 February 2020. Процитовано 30 квітня 2017.
- ↑ BMW's Innovative 4-Cyl. Blazes New Path for Smaller Engines. www.wardsauto.com. Процитовано 3 червня 2012.
- ↑ BMW Class Action Seeks Fix for Engine Chain Defect. Top Class Actions (амер.). 17 листопада 2017. Процитовано 29 травня 2019.
- ↑ а б BMW Engine Defect Class Action Moves Forward With Warranty Claims. Top Class Actions (амер.). 2 листопада 2018. Процитовано 29 травня 2019.
- ↑ BMW 5 Serisi Sedan: Teknik Veriler. www.bmw.com.tr (Turkish) . Архів оригіналу за 25 October 2013.
- ↑ BMW 5 Serisi Sedan: Teknik Veriler. www.bmw.com.tr (Turkish) . Процитовано 21 березня 2021.
- ↑ Prix BMW Série 3 neuve - A partir de 167 800 DT.
- ↑ BMW 3 Serisi Sedan: Teknik Veriler. www.bmw.com.tr (Turkish) . Процитовано 21 березня 2021.
- ↑ BMW 3 Series Sedan. www.bmw.com.au. Архів оригіналу за 23 September 2015. Процитовано 3 червня 2012.
- ↑ а б Brilliance Huasong 7 MPV. www.chinaautoweb. Процитовано 8 березня 2015.
- ↑ BMW 4-Cylinder Engines Return to US in 2011 in the Z4 sDrive28i. www.bmwgroup.com. Процитовано 14 травня 2012.
- ↑ BMW X1 sDrive28i - Features & Specs. www.bmwusa.com. Процитовано 16 серпня 2013.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=logo}
