Перегляд вихідного коду сторінки Катастрофа Avro Tudor у Лландоу

{{Авіакатастрофа
 | Назва            = Катастрофа в Лландоу
 | Зображення       = Avro Tudor 5 Lome Airways Stansted 1953.jpg
 | Опис зображення  = Літак Avro Tudor 5 схожий на той, що розбився 
 | Дата             = 12 березня [[1950 рік у авіації|1950]] року
 | Час              =  
 | Характер         = [[Звалювання]] під час приземлення
 | Причина          = 
 | Місце            = біля {{Не перекладено|Лландоу||en|Llandow}} та {{Не перекладено|Сігістон|Сігістона|en|Sigingstone}} ([[Долина Гламорган]])
 | Країна           = Велика Британія
 | lat_dir_SN       = N
 | lat_deg          = 51
 | lat_min          = 26
 | lat_sec          = 4
 | lon_dir_WE       = W
 | lon_deg          = 3
 | lon_min          = 28
 | lon_sec          = 39
 | Авіакомпанія     = {{прапор|Велика Британія}} {{Не перекладено|Airflight|Airflight Limited|en|Airflight}} (працювала як Fairflight)
 | Модель           = [[Avro Tudor|Avro 689 Tudor 5]]
 | Бортовий номер   = G-AKBY
 | Серійний номер   = 
 | Заводський номер = 
 | Дата випуску     = 1947 рік
 | Першій політ     = 
 | Рейс             = TG 261
 | Пункт вильоту    = {{прапор|Ірландія}} [[Дублін (аеропорт)|Дублін]] ([[Ірландія]])
 | Пункт призначення= {{Не перекладено|Лландоу (авіабаза)|Лландоу|en|RAF Llandow}} 
 | Екіпаж           = 5
 | Пасажири         = 80
 | Вижило           = 3
 | Поранено         = 
 | Загинуло         = 80
}}
'''Катастрофа Avro Tudor у Лландоу'''&nbsp;— [[авіаційна катастрофа]], що відбулася в неділю [[12 березня]] [[1950 рік в авіації|1950]] року. [[Avro Tudor|Avro 689 Tudor 5]] («Тюдор V») компанії Fairflight виконував рейс з [[Дублін]]а до {{Не перекладено|Лландоу||en|Llandow}}. На його борту були фанати [[Збірна Уельсу з регбі|збірної Уельсу з регбі]]. Але під час заходу на посадку літак втратив керування й врізався в землю. У катастрофі загинули 80 осіб, що перевершило кількість жертв під час аварії в 1933 році американського дирижабля [[USS Akron]] (73 особи) і зробило її на той час найбільшої авіаційною катастрофою у світі.

== Літак ==
1947 року компанія Avro випустила літак Avro 689 Tudor 5 ''Star Girl'' із заводським номером 1417. Він мав чотири силові установки моделі [[Rolls-Royce Merlin|Rolls-Royce 621 Merlin]]. Спочатку літак належав до моделі Tudor 2 і був призначений для [[Королівські військово-повітряні сили Великої Британії|Королівських ВПС]], причому для нього навіть виділили реєстраційний номер TS903. Однак замість цього авіалайнер направили в цивільну авіацію, де 16 серпня 1947 він отримав бортовий номер G-AKBY. Літак широко використовувався на [[Берлінський повітряний міст|Берлінському повітряному мосту]], виконуючи польоти до блокованого [[Західний Берлін|Західного Берліна]]<ref name="SWAG">{{cite web|url=http://ciapoldiescorner.blogspot.ru/2008/12/llandow-air-disaster.html|title=Llandow Air Disaster|date=2008-12-20|publisher=South Wales Aviation Group - History Site|language=en|accessdate=2014-01-17|archive-date=22 грудня 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20151222145043/http://ciapoldiescorner.blogspot.ru/2008/12/llandow-air-disaster.html}}</ref><ref name="ASN">{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19500312-0|title=ASN Aircraft accident Avro 689 Tudor 5 G-AKBY Llandow|publisher=[[Aviation Safety Network]]|language=en|accessdate=2014-01-17|archive-date=28 січня 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20120128233354/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19500312-0}}</ref>.

== Катастрофа ==
''Star Girl'' був зафрахтований для чартерного рейсу з перевезення 72 пасажирів&nbsp;— уболівальників [[Збірна Уельсу з регбі|збірної Уельсу з регбі]]&nbsp;— з [[Дублін]]а ([[Ірландія]]) до {{Не перекладено|Лландоу||en|Llandow}} ([[Південний Уельс]], [[Велика Британія]]). За день до цього збірна Уельсу на [[Турнір шести націй|кубку п'яти націй]] у [[Белфаст]]і виграла вже восьму [[Потрійна корона (регбі)|Потрійну корону]], яка при цьому стала для команди першою за останні 39 років. Це давало валлійським уболівальникам привід для гарного настрою. Хоча рейс був запланований на 72 пасажира, проте потім вдалося додатково розмістити ще 6 пасажирів. Загалом на борту перебувало 83 особи: 5 членів екіпажу і 78 пасажирів<ref name="WRM">{{cite web|url=http://www.rugbyrelics.com/museum/exhibits/ivw-1950.htm|title=The 1950 Welsh Triple Crown & Llandow Air Disaster|publisher=World Rugby Museum|language=en|accessdate=2014-01-17|archive-date=28 червня 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150628051327/http://www.rugbyrelics.com/Museum/exhibits/IvW-1950.htm}}</ref><ref name="cbfsim">{{cite web|url=http://www.cbfsim.co.uk/cbfs_bb/viewtopic.php?f=8&t=19258&start=0|title=60th Anniversary of the Llandow Tudor V crash|publisher=Classic British Flight Sim|language=en|accessdate=2014-01-17|archive-date=4 березня 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304103519/http://www.cbfsim.co.uk/cbfs_bb/viewtopic.php?f=8&t=19258&start=0}}</ref>.

За свідченнями очевидців, ''Tudor'' виконав нормальний [[захід на посадку]] на смугу 28 {{Не перекладено| Лландоу (авіабаза)|авіабази Лландоу|en|RAF Llandow}}, але потім пілоти збільшили режим двигунів і [[Перерваний захід на посадку|пішли на друге коло]]<ref name = "WRM" />. Приблизно о 14:05 (за іншими даними&nbsp;— 15:03) авіалайнер виконував повторний захід з північного сходу з випущеними шасі і на небезпечно малій висоті 150–200 футів. Можливо пілоти спробували сповільнити зниження і піднятися трохи вище, оскільки згідно зі свідченнями очевидців режим роботи двигунів збільшився. ''Tudor'' почав піднімати ніс і переходити в набір висоти, при цьому спочатку все відбувалося плавно. Проте потім кут [[тангаж]]у почав зростати швидше. Під гострим кутом літак короткочасно злетів угору, втратив швидкість, після чого [[Звалювання|звалився]] на праве крило і помчав донизу. Ледь не зачепивши дітей, що грали на полі, авіалайнер правою площиною, а потім носом врізався в землю поблизу ферми біля села {{Не перекладено|Сігістон||en|Sigingstone}} за 200 ярдів (180 метрів) від кордону авіабази і за півмилі від торця смуги. Від удару літак розвернуло за годинниковою стрілкою, при цьому відірвало обидві площини крила, передня частина [[фюзеляж]]у зарилася в землю, середня зруйнувалася, а хвостова відносно вціліла. Пожежі при цьому не виникло, оскільки екіпаж за частки секунди до удару встиг зупинити двигуни<ref name="SWAG" /><ref name="cbfsim" /><ref name="SWPM">{{cite web|url=http://www.southwalespolicemuseum.org.uk/cy/content/cms/visit_the_archives/the_llandow_air_disa/the_llandow_air_disa.aspx|title=The Llandow Air Disaster|publisher=South Wales Police Museum|language=en|accessdate=2014-01-17|archiveurl=https://archive.today/20121224112042/http://www.southwalespolicemuseum.org.uk/cy/content/cms/visit_the_archives/the_llandow_air_disa/the_llandow_air_disa.aspx|archivedate=2012-12-24|deadurl=yes}}</ref><ref name="BBC">{{cite web|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/wales/8562417.stm|title=60 years since Welsh rugby air disaster at Llandow|date=2010-03-20|publisher=[[BBC News]]|language=en|accessdate=2014-01-17|archive-date=3 квітня 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150403052745/http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/wales/8562417.stm}}</ref>.

== Рятувальні роботи ==
До місця події відразу попрямували аварійні служби і [[Армія спасіння]], у тому числі 44 поліцейських, 35 [[Автомобіль швидкої допомоги|автомобілів швидкої допомоги]] і 12 пожежних<ref name="SWPM" />. На місці падіння були знайдені 11 пасажирів, що вижили, при цьому двоє з них не постраждали. Уцілілих відвезли до лікарні в {{Не перекладено|Сант-Атан|Сант-Атані|en|St Athan}}, проте згодом 8 з них померли від отриманих ран<ref name="SWAG" /><ref name="WRM" />.

Загалом в катастрофі загинули 80 осіб. На момент подій це була найбільша катастрофа в історії авіації<ref name="WRM" />, обійшовши катастрофу [[USS Akron|дирижабля «Акрон»]] 1933 року (73 загиблих), дотоді як лише через два з половиною років її саму не перевершила [[Катастрофа C-124 в Мозес-Лейку|катастрофа військового C-124 в Мозес-Лейку]] (87 загиблих). Також 6 років вона залишалася найбільшою катастрофою в цивільній авіації, до [[зіткнення над Великим каньйоном]] (126 загиблих), і 8 років&nbsp;— найбільшою катастрофою цивільного літака, до [[Катастрофа L-1049 під Шанноном (1958)|катастрофи L-1049]] поблизу узбережжя [[Ірландія|Ірландії]] (99 загиблих).

== Причини ==
Як вдалося встановити, всі троє пасажирів, що вижили, сиділи в хвостовій частині на додаткових сидіннях (один з них у момент події перебував у туалеті), які були прикручені болтами. На думку комісії, це призвело до порушення центрування літака, що в свою чергу значно сприяло втраті управління і звалюванню літака<ref name="Flight">{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1950/1950%20-%202049.PDF|title=Tudor Accident Findings|date=1950-11-30|publisher=[[Flight International|Flight]]|language=en|accessdate=2014-01-17|archive-date=5 березня 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160305070131/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1950/1950%20-%202049.PDF}}</ref>.

== Наслідки ==
[[Файл:Memorial-Plaque-for-Llandow-Air-Disaster-in-Sigingstone-Wales--by-Mick-Lobb.jpg|thumb|250пкс|Меморіальна плита, яку встановили 1990 року, до 40-ї річниці катастрофи]]
25 березня 1950 року на останній грі кубка п'яти націй всі хто був на стадіоні вшанували загиблих [[Хвилина мовчання|хвилиною мовчання]].

1 листопада 1950 року розпочався суд над {{Не перекладено|Airflight|Airflight Limited|en|Airflight}}, яку звинувачували в тому, що вони зробили зміни в літаку, які призвели до порушення завантаження. 2 листопада винесено вирок, згідно з яким компанію визнали винною і оштрафували на 50 [[Фунт стерлінгів|фунтів стерлінгів]], а також зобов'язали виплатити ще 100 фунтів стерлінгів на витрати<ref name="WRM" /><ref name="Flight" />.

Клуб {{Не перекладено|Аберкарн (футбольний клуб)|Аберкарн|en| Abercarn RFC}}, який втратив у катастрофі 3 своїх членів, додав до своєї символіки [[повітряний гвинт]], а клуб {{Не перекладено|Лланаран (футбольний клуб)|Лланаран|en|Llanharan RFC}}, який втратив 6 членів команди, додав до своєї символіки хрест<ref name="WRM" />. Існує версія, що катастрофа завдала серйозної шкоди репутації авіабази Лландоу, в результаті чого цього авіабаза так і стала цивільним [[аеропорт]]ом<ref name="SWAG" />.

== Примітки ==
{{Примітки}}

== Посилання ==
* {{cite web|url=http://www.britishpathe.com/video/80-die-in-worlds-worst-air-crash|title=80 Die In World's Worst Air Crash 1950|language=en|accessdate=2014-01-17|archive-date=23 вересня 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150923224027/http://www.britishpathe.com/video/80-die-in-worlds-worst-air-crash}}
* {{cite web|url=http://www.airplane-pictures.net/photo/87826/g-akby-unknown-avro-tudor-2/|title=Unknown Avro Tudor 2 G-AKBY|publisher=Airplane-Pictures.net|language=en|accessdate=2014-01-17|archive-date=4 березня 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304195604/http://www.airplane-pictures.net/photo/87826/g-akby-unknown-avro-tudor-2/}}

{{^}}{{ВП-портали|Авіація}}

[[Категорія:Авіакатастрофи]]
[[Категорія:Авіакатастрофи у Великій Британії]]
[[Категорія:1950 у Великій Британії]]
[[Категорія:Авіакатастрофи 1950]]
[[Категорія:Авіакатастрофи Avro Tudor]]
[[Категорія:Березень 1950]]
[[Категорія:Події 12 березня]]