Файл:Stafford Air & Space Museum, Weatherford, OK, US (34).jpg
Повна роздільність (4016 × 6016 пікселів, розмір файлу: 18,79 МБ, MIME-тип: image/jpeg)
Відомості про цей файл містяться на Вікісховищі — централізованому сховищі вільних файлів мультимедіа для використання у проектах Фонду Вікімедіа. |
Опис файлу
ОписStafford Air & Space Museum, Weatherford, OK, US (34).jpg |
English: A Rocketdyne LR-105 rocket engine, the central sustainer engine of the Atlas rocket. The Atlas, developed in the late 1950s as the U.S.'s first intercontinental ballistic missile, also had a long career as a space launch vehicle, being best known for launching all of Project Mercury's orbital missions. The Atlas had three main engines, a central sustainer engine and two flanking booster engines. Each of the booster engines provided more thrust than the sustainer, but the boosters shut down first, being jettisoned around two minutes after liftoff. (Because the Atlas jettisoned its booster engines, it is called a "stage-and-a-half" rocket.) After the jettisoning of the boosters, the sustainer engine continued to burn for another three minutes or so. The LR-105 had about 57,000 lbf (26,000 kgf; 250 kN) of thrust at sea level, which was about the same as the thrust of the German V-2, but the Atlas sustainer engine's total burn time of around five minutes was five times as long as the V-2 engine. The Atlas engines were all liquid-fueled, using liquid oxygen as their oxidizer and burning a refined form of kerosene known as RP-1. The sustainer and booster engines were fed from the same tanks, using turbopumps. The gas generator for these turbopumps ran directly off the engine propellants, rather than using a separate set of chemicals as in the V-2. The Atlas engines were steered with gimbals to guide the rocket in flight.
The engine here is in a somewhat stripped-down condition. At the top are the turbopumps, their gas generator, and other associated plumbing, as well as the gimbal swiveling mechanism. The large pipe running down the left rear side of the thrust chamber is the turbopump turbine's exhaust duct, which leads into the outer rim of the thrust chamber. This helps keep the engine from being overheated by premature ignition of the turbine exhaust, which still has some unburned fuel due to incomplete combustion in the gas generator. Displayed at the Stafford Air & Space Museum, Weatherford, Oklahoma, U.S. |
Час створення | |
Джерело | Власна робота |
Автор | Bubba73 |
Ліцензування
- Ви можете вільно:
- ділитися – копіювати, поширювати і передавати твір
- модифікувати – переробляти твір
- При дотриманні таких умов:
- зазначення авторства – Ви повинні вказати авторство, надати посилання на ліцензію і вказати, чи якісь зміни було внесено до оригінального твору. Ви можете зробити це в будь-який розсудливий спосіб, але так, щоб він жодним чином не натякав на те, наче ліцензіар підтримує Вас чи Ваш спосіб використання твору.
- поширення на тих же умовах – Якщо ви змінюєте, перетворюєте або створюєте іншу похідну роботу на основі цього твору, ви можете поширювати отриманий у результаті твір тільки на умовах такої ж або сумісної ліцензії.
By Jud McCranie
Об'єкти, показані на цьому файлі
зображує
Якесь значення без елемента на сайті Вікідані
23 жовтня 2018
Історія файлу
Клацніть на дату/час, щоб переглянути, як тоді виглядав файл.
Дата/час | Мініатюра | Розмір об'єкта | Користувач | Коментар | |
---|---|---|---|---|---|
поточний | 06:06, 4 листопада 2018 | 4016 × 6016 (18,79 МБ) | SteinsplitterBot | Bot: Image rotated by 270° | |
00:53, 4 листопада 2018 | 6016 × 4016 (18,83 МБ) | Bubba73 | VicuñaUploader 1.23 |
Використання файлу
Така сторінка використовує цей файл:
Глобальне використання файлу
Цей файл використовують такі інші вікі:
- Використання в en.wikipedia.org
- Використання в vi.wikipedia.org
Метадані
Файл містить додаткові дані, які зазвичай додаються цифровими камерами чи сканерами. Якщо файл редагувався після створення, то деякі параметри можуть не відповідати цьому зображенню.
Виробник камери | NIKON CORPORATION |
---|---|
Модель камери | NIKON D600 |
Автор | Jud McCranie |
Власник авторського права |
|
Час експозиції | 1/50 с (0,02) |
Число діафрагми | f/6,3 |
Світлочутливість ISO | 1600 |
Оригінальні дата й час | 17:05, 23 жовтня 2018 |
Фокусна відстань | 34 мм |
Ширина | 6016 пікс. |
Висота | 4016 пікс. |
Глибина кольору |
|
Колірна модель | RGB |
Орієнтація кадру | Нормальна |
Кількість кольорових компонентів | 3 |
Горизонтальна роздільна здатність | 300 точок на дюйм |
Вертикальна роздільна здатність | 300 точок на дюйм |
Програмне забезпечення | Adobe Photoshop Elements 16.0 (Windows) |
Дата й час редагування файлу | 19:35, 3 листопада 2018 |
Порядок розміщення компонентів Y та C | Суміщений |
Програма експозиції | Пріоритет діафрагми |
Версія Exif | 2.3 |
Дата й час оцифровки | 17:05, 23 жовтня 2018 |
Конфігурація кольорових компонентів |
|
Глибина кольору після стиснення | 4 |
Витримка в APEX | 5,643856 |
Діафрагма в APEX | 5,310704 |
Компенсація експозиції | 0 |
Мінімальне число діафрагми | 3 APEX (f/2,83) |
Режим вимірювання експозиції | Центрозважений |
Джерело світла | Невідомо |
Статус спалаху | Спалах не спрацював, придушення примусового спалаху |
Долі секунд часу редагування файлу | 90 |
Долі секунд оригінального часу | 90 |
Долі секунд часу оцифровки | 90 |
Версія FlashPix, що підтримується | 1 |
Колірний простір | sRGB |
Тип сенсора | Однокристальний матричний сенсор кольорів |
Джерело файлу | Цифровий фотоапарат |
Тип сцени | Зображення сфотографовано напряму |
Додаткова обробка | Не виконувалась |
Режим обрання експозиції | Автоматична експозиція |
Баланс білого | Ручне налаштування балансу білого |
Коефіцієнт цифрового збільшення (цифровий зум) | 1 |
Еквівалентна фокусна відстань (для 35 мм плівки) | 34 мм |
Тип сцени при зйомці | Стандартний |
Підвищення яскравості | Велике збільшення |
Контрастність | Нормальна |
Насиченість | Нормальна |
Різкість | М'яке підвищення |
Відстань до об'єкта зйомки | Невідомо |
Версія блоку GPS-інформації | 2.3.0.0 |
Серійний номер камери | 3047015 |
Використаний об'єктив | TAMRON SP 24-70mm F2.8 Di VC USD A007N |
Остання дата зміни метаданих | 15:35, 3 листопада 2018 |
Унікальний Ідентифікатор вихідного документа | FFF76986120B7DB4AE637956DE7C2E13 |
Версія IIM | 32 765 |