Перегляд вихідного коду сторінки Alfa Romeo P2

{{Гоночна машина 
|  Назва машини          = Alfa Romeo P2
|  Зображення            = [[Файл:Alfa Romeo P2.jpg|250px|Alfa Romeo P2]]<br>Alfa Romeo P2 (1924)
|  Серія                 = Гран-прі
|  Розробник             = {{flagicon|Italy|1861}} [[Alfa Romeo]]
|  Конструктор           = [[Вітторіо Яно]]
|  Попередня             =
|  Наступна              = [[Alfa Romeo Tipo A]]
|  Тех. посилання        =
|  Шасі                  = задньоприводне
|  Передня підвіска      = жорстка, на півеліптичній ресорі і торсіонних важелях з фрикційними амортизаторами
|  Задня підвіска        = ведучий міст, на поперечній ресорі з фрикційними амортизаторами
|  Довжина               = 3970 мм
|  Ширина                = 1560 мм
|  Висота                = 1080 мм
|  Колія                 = передні 1300 мм (51,2 дюйма), задні 1198 мм (47,2 дюйма)
|  Колісна база          = 2623 мм (103,5 дюйми)
|  Назва двигуна         = Alfa Romeo
|  Об'єм двигуна         = 1,987 куб.см, <br/>140 к.с. (104 кВт) @ 5500 об/хв (1924)<br/>155 к.с. (115 кВт) @ 5500 об/хв (1925)
|  Конфігурація          = L8, по чотири блоки в ряд
|  Турбо                 = Два механічних компресори(''Twin Roots Superchargers''), 2 карбюратори
|  Розташування двигуна  = передньомоторний
|  Електродвигун         =
|  Батарея               =
|  Потужність            =
|  Назва коробки передач = Alfa Romeo
|  Передачі              = 4 передачі
|  Тип                   = ручна
|  Диференціал           =
|  Вага                  = 614 кг
|  Пальне                =
|  Мастила               =
|  Шини                  =
|  Диски                 =
|  Гальма                =
|  Команда               = Alfa Romeo
|  Пілоти                = 1924+ {{flagicon|Italy|1861}} [[Антоніо Аскарі]] <br/> {{flagicon|Italy|1861}} [[Гастоне Бріллі-Пері]] <br/> {{flagicon|Italy|1861}} [[Фердинандо Міноя]](''Ferdinando Minoia'') <br/> {{Прапор Франції}} [[Луї Вагнер]](''Louis Wagner'') <br/> {{flagicon|Italy|1861}} [[Джузеппе Кампарі]]
|  Дебют                 = 1924 {{не перекладено|траса у Кремоні||de|Circuito di Cremona}}, [[Антоніо Аскарі]], 1-е місце
|  Останній ГП           = 1930
|  Перегонів             =
|  Перемог               = 15
|  Подіумів              =
|  Кубок конструкторів   = 1925 {{не перекладено|Всесвітній чемпіонат конструкторів автомобілів|||World Manufacturers' Championship}}
|  Чемпіон світу         =
|  Поулів                =
|  Найшвидших кіл        =
}}

'''Alfa Romeo P2'''&nbsp;— [[перегоновий автомобіль]] класу «Гран-прі», що випускався італійською автомобільною компанією [[Alfa Romeo]] у 1924-1925-х роках та брав участь у змаганнях до 1930-го.

== Історична довідка ==
Alfa Romeo P2 перемогла у першому {{не перекладено|Всесвітній чемпіонат конструкторів автомобілів|Всесвітньому чемпіонаті конструкторів автомобілів||World Manufacturers' Championship}} у 1925 році, здобувши перемогу у двох гонках з чотирьох. Перемоги здобули [[Антоніо Аскарі]] на [[Формула-1 — Гран-прі Європи| Гран-прі Європи]] на трасі [[Спа-Франкоршам]] і {{не перекладено|Гастоне Бріллі-Пері|||Gastone Brilli-Peri}} на [[Формула-1 — Гран-прі Італії |Гран-прі Італії]] у [[Монца|Монці]]. У подальшому Антоніо Аскарі загинув, будучи лідером в останніх перегонах сезону на французькій трасі у {{не перекладено|Гоночна траса у Монлері|Монлері||Autodrome de Linas-Montlhéry}}.

Незважаючи на те, що 1925 рік привніс радикальні зміни у правилах проведення Гран-прі, за період з 1924 до 1930 року, P2 отримувала перемоги в 14 Гран-прі та інших крупних перегонах, включаючи «[[Targa Florio]]». Ця модель стала іконою для усіх автомобілів серії Гран-прі у 1920-х роках, нарівні з таким монстром, як [[Bugatti Type 35]]. Завдяки цьому перше світове чемпіонство 1925 року дозволило Alfa Romeo включити [[лавровий вінок]] на свою емблему.
[[Файл:Alfa Romeo P2 1930.jpg|thumb|left|Модель Alfa Romeo P2, підготовлена для сезону 1930 року, стала переможцем «[[Targa Florio]]» у тому ж році, з гонщиком [[Акілле Варці]], що встановив новий рекорд середньої швидкості на трасі<ref name="ucapusa.com">{{Cite web|url=http://ucapusa.com/heritage_alfa_romeo.htm|title=Alfa Romeo Heritage|accessdate=2011-09-20|work=ucapusa.com|archiveurl=https://www.webcitation.org/6Fkp0jutd?url=http://ucapusa.com/heritage_alfa_romeo.htm|archivedate=2013-04-09|deadurl=yes}}</ref>]]
Модель P2 була підготовлена командою «Alfa Romeo» у 1924 році для {{не перекладено|Траса у Кремоні|траси у Кремоні|de|Circuito di Cremona}}, що у північній [[Італія|Італії]]. У тому ж році Антоніо Аскарі переміг і першим подолав швидкісний бар'єр у 158 км/год, а згодом він знову переміг, але уже з новим рекордом швидкості у 195 км/год. Крім того, ця модель стала першою для нового конструктора «Альфи» [[Вітторіо Яно]]. Його було прийнято у компанію на роботу самим [[Енцо Феррарі]], коли власник компанії {{не перекладено|Нікола Ромео|||Nicola Romeo}} списав за відсутністю потреби [[Alfa Romeo P1]] після провального виступу на Гран-прі 1923 року у Монці проти команди [[Фіат]]а. Модель P2 оснащувалась першим восьмициліндровим двигуном (R8) із нагнітачем виробництва Alfa Romeo. Також на автомобіль встановлювались два [[карбюратор]]и після компресора. Останній перегоновий сезон для P2 відбувся у 1930 році.
[[Файл:Alfa Romeo P2 (1930) abitacolo.jpg|thumb|right|[[Кокпіт]] P2]]
До сучасності «дожили» лише дві з шести оригінальних моделей. Їх можна побачити у [[Музей історії Alfa Romeo|Музеї Alfa Romeo]] в [[Арезе]] і у {{не перекладено| Туринський автомобільний музей|Туринському автомобільному музеї|it|Museo dell'automobile di Torino}}. P2 мала два варіанти виконання кузова: з подовженою і вкороченою задньою частиною.

Одну з Alfa Romeo P2 було представлено у ролі головної моделі на {{не перекладено|Фестиваль швидкості у Гудвуді|Фестивалі швидкості у Гудвуді||Goodwood Festival of Speed}} 2010 року<ref name=AUSmotive>[http://www.ausmotive.com/2010/07/01/2010-goodwood-festival-of-speed.html AUSmotive.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190325044319/http://www.ausmotive.com/2010/07/01/2010-goodwood-festival-of-speed.html |date=25 березня 2019 }} ''2010 Goodwood Festival of Speed'' Retrieved 2010-07-01.</ref>.

== Основні перемоги ==
[[Файл:Gastone Brilli-Peri at the 1929 Tunis Grand Prix.jpg|thumb| {{не перекладено|Гастоне Бріллі-Пері|||Gastone Brilli-Peri}} у перегонах на Гран-прі Тунісу (1929)]]
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Рік
! Перегони
! Гонщик
|-
! rowspan="3"|[[1924]]
| Гран-прі Кремона
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Антоніо Аскарі]]
|-
| [[Формула-1 — Гран-прі Франції |Гран-прі Франції]] ([[Формула-1 — Гран-прі Європи |Гран-прі Європи]])
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Джузеппе Кампарі]]
|-
| [[Формула-1 — Гран-прі Італії |Гран-прі Італії]]
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Антоніо Аскарі]]
|-
! rowspan="2"|[[1925]]
| [[Формула-1 — Гран-прі Бельгії|Гран-прі Бельгії]] ([[Формула-1 — Гран-прі Європи |Гран-прі Європи]])
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Антоніо Аскарі]]
|-
| [[Формула-1 — Гран-прі Італії |Гран-прі Італії]]
| {{flagicon|Italy|1861}} {{не перекладено|Гастоне Бріллі-Пері|||Gastone Brilli-Peri}}
|-
! [[1927]]
| [[Кубок Ачербо]]
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Джузеппе Кампарі]]
|-
! [[1928]]
| [[Кубок Ачербо]]
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Джузеппе Кампарі]]
|-
! rowspan="6"|[[1929]]
| {{не перекладено|Гран-прі Александрії||fr| Grand Prix automobile d'Alexandrie}}
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Акілле Варці]]
|-
| {{не перекладено| Гран-прі Риму|||Rome Grand Prix}}
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Акілле Варці]]
|-
| [[Кубок Чано|Кубок Чіано]]
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Акілле Варці]]
|-
| {{не перекладено| Гран-прі Монци|||Monza Grand Prix}}
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Акілле Варці]]
|-
| Гран-прі Кремона
| {{flagicon|Italy|1861}} {{не перекладено|Гастоне Бріллі-Пері|||Gastone Brilli-Peri}}
|-
| {{не перекладено| Гран-прі Тунісу||| Tunis Grand Prix}}
| {{flagicon|Italy|1861}} {{не перекладено|Гастоне Бріллі-Пері|||Gastone Brilli-Peri}}
|-
! rowspan="2"|[[1930]]
| {{не перекладено|Гран-прі Александрії||fr| Grand Prix automobile d'Alexandrie}}
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Акілле Варці]]
|-
| [[Targa Florio]]
| {{flagicon|Italy|1861}} [[Акілле Варці]]
|}

== Примітки ==
{{reflist}}

== Джерела ==
* {{Cite book | прізвище= Sannia | ім'я= Alessandro| назва=Alfa Romeo - 100 anni di leggenda | видавець= Gribaudo | розміщення=Milano | рік=2010 | isbn=978-88-7906-972-4|ref= Sannia, 2010}}
* {{Cite book | прізвище= Tabucchi| ім'я= Maurizio| назва=Alfa Romeo 1910 - 2010 | видавець= Giorgio Nada Editore | розміщення=Milano | рік=2010 | isbn=978-88-7911-502-5|ref= Tabucchi, 2010}}

== Посилання ==
{{commons-inline|Alfa Romeo P2}}
* ''Leif Snellman'' [http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/ The golden era of Grand prix racing] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190103000034/http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/ |date=3 січня 2019 }}

{{Довоєнні моделі Alfa Romeo}}
[[Категорія:Автомобілі Alfa Romeo]]
[[Категорія:Автомобілі 1920-х]]
[[Категорія:Спортивні автомобілі]]