Перегляд вихідного коду сторінки Boeing 737 MAX

{{Картка:Літальний апарат
 | назва            = Боїнґ 737 МАХ
 | зображення       = File:Boeing 737-8 MAX N8704Q rotated.jpg
 | підпис           = Boeing 737-8 MAX під час тестового польоту
 | тип              = [[Вузькофюзеляжний літак|Вузькофюзеляжний реактивний]] [[пасажирський літак]]
 | розробник        = [[Сполучені Штати Америки|США]]
 | виробник         = [[Boeing Commercial Airplanes|Boeing]]
 | перший політ     = 29 січня 2016
 | статус           = випускаються і експлуатуються
 | випущено одиниць = 6854 {{станом на|2023|3|lc=on}}<ref name="Boeing737_O_D">{{Cite web |title=Boeing: Commercial |url=https://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries |access-date=2022-05-24 |website=www.boeing.com |archive-date=2 жовтня 1999 |archive-url=https://web.archive.org/web/19991002201937/http://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries |url-status=live }}</ref>
 | вартість одиниці = 737-7: 87,7 млн USD<ref name="Jet_Prices">{{cite web |url=http://www.boeing.com/commercial/prices/ |title=Jet Prices |publisher=Boeing Commercial Airplanes |accessdate=27 листопада 2013 |archive-date=31 серпня 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120831094855/http://www.boeing.com/commercial/prices/ }}</ref><br/>737-8: 109,6&nbsp;млн USD<ref name=Jet_Prices/><br/>737-9: 113,3&nbsp;млн USD<ref name=Jet_Prices/>
 | базова модель    = {{iw|Boeing 737 Next Generation}}
}}

'''Boeing 737 MAX'''&nbsp;— це 4-те покоління [[Boeing 737]], що випускається корпорацією [[Boeing Commercial Airplanes]]. Серія базується на модельному ряді {{iw|Boeing 737 Next Generation}}, який і планується замінити. Головною відмінністю є використання більших та ефективніших двигунів {{нп|CFM International LEAP|CFM International LEAP-1B|en|CFM International LEAP}}. [[Планер (літального апарата)|Планер]] літака так само зазнає деяких змін. Початок постачання 737 MAX відбувся  2017-го року{{r|ATW170309}}, тобто через 50 років після першого польоту [[Boeing 737]]. Корпорація Boeing отримала тверді замовлення на 737 MAX в кількості у 2553 шт. станом на листопад 2014 року<ref>{{Cite web |url=http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&pageid=m25062&RequestTimeout=100000 |title=Архівована копія |accessdate=30 січня 2015 |archive-date=8 липня 2012 |archive-url=https://archive.today/20120708050628/http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&pageid=m25062&RequestTimeout=100000 }}</ref> Станом на березень 2018 року було поставлено 80 літаків. {{r|Boeing737_O_D}}

Станом на березень 2019 року за участю моделі МАХ 8 відбулося 2 масштабні авіакатастрофи (вік літаків 2 та 4 місяці відповідно) з сотнями людських жертв, що викликає сумніви у надійності цієї моделі літака та може свідчити про наявність серйозних проблем у нових модифікаціях [[Повітряне судно|повітряних суден]] від компанії Боїнг.

== Розробка ==
[[Файл:Boeing 737 MAX (23514088802).jpg|міні|Викочування першого екземпляра]]

Починаючи з 2006&nbsp;р., у Boeing обговорювали можливість заміни 737 моделлю з чистого аркуша (службова назва «[[Boeing Y1]]»), аналогічно до того, як розроблявся [[Boeing 787|Boeing 787 Dreamliner]]<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2006/03/03/205223/boeing-firms-up-737-replacement-studies-by-appointing.html «Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team.»] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071022194831/http://www.flightglobal.com/articles/2006/03/03/205223/boeing-firms-up-737-replacement-studies-by-appointing.html |date=22 жовтня 2007 }} ''[[Flight International]]'', March 3, 2006. Retrieved April 13, 2008</ref>.  Рішення про заміну відкладали аж до 2011&nbsp;р.<ref>Hamilton, Scott. [http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/24/343568/737-decision-may-slip-to-2011-credit-suisse.html «737 decision may slip to 2011: Credit Suisse.»] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100701090948/http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/24/343568/737-decision-may-slip-to-2011-credit-suisse.html |date=1 липня 2010 }} ''Flightglobal,'' 2010. Retrieved June 26, 2010.</ref> У листопаді 2014&nbsp;р. стало відомо, що Boeing має намір замінити 737 новим аеропланом до 2030&nbsp;р., можливо, навіть з планером з композитних матеріалів<ref name="avweb3">{{cite web |last=Niles |first=Russ |url=http://www.avweb.com/avwebflash/news/End-Of-The-737-By-2030223079-1.html |title=End Of The 737 By 2030? |publisher=Avweb |date=9 листопада 2014 |accessdate=10 листопада 2014 |archive-date=10 листопада 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141110224703/http://www.avweb.com/avwebflash/news/End-Of-The-737-By-2030223079-1.html }}</ref>.

2010&nbsp;компанія [[Airbus]] запустила в експлуатацію сімейство [[Airbus A320neo]] з новими двигунами для покращення витрат палива та льотної ефективності; початково було заплановано ввести останні в експлуатацію у середині 2016&nbsp;р., однак пізніше перенесено на жовтень 2015&nbsp;р.<ref name="firstf">[http://www.flightglobal.com/news/articles/a320neo-entry-advances-to-2015-with-pw-as-lead-engine-355202/ A320neo entry advances to 2015 with PW as lead engine] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150102213720/http://www.flightglobal.com/news/articles/a320neo-entry-advances-to-2015-with-pw-as-lead-engine-355202/ |date=2 січня 2015 }} Flightglobal</ref>. Рішення було схвально сприйнято багатьма авіакомпаніями, котрі почали формувати великі замовлення на оновлений аероплан<ref>{{Cite journal |title=Airbus launches A320neo |url=http://australianaviation.com.au/2010/12/airbus-neo-launch-imminent/ |journal=Australia Aviation |date=1 грудня 2010 |accessdate=5 вересня 2011 |archive-date=8 вересня 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110908063349/http://australianaviation.com.au/2010/12/airbus-neo-launch-imminent/ }}</ref><ref>{{Cite news |author1=Bryan, Victoria |author2=Jones, Rhys |title=Airbus wins record $18 billion order from AirAsia |url=http://www.reuters.com/article/2011/06/23/us-airshow-idUSLDE75L0DQ20110623 |work=Reuters |date=23 червня 2011 |accessdate=5 вересня 2011 |archive-date=2 вересня 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110902045910/http://www.reuters.com/article/2011/06/23/us-airshow-idUSLDE75L0DQ20110623 }}</ref><ref>{{Cite news |author1=Rothman, Andrea |author2=Wang, Jasmine |title=AirAsia Tops IndiGo Record Order as Asia Dominates Air Show |url=http://www.bloomberg.com/news/2011-06-24/airasia-tops-indigo-s-record-order.html |work=Bloomberg |date=24 червня 2011 |accessdate=5 вересня 2011 |archive-date=27 червня 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110627231104/http://www.bloomberg.com/news/2011-06-24/airasia-tops-indigo-s-record-order.html }}</ref>.  Авіакомпанії постійно підштовхували до оновлення 737 новими двигунами замість редизайну у вигляді [[Boeing Y1]]<ref>O'Keeffe, Niall. [http://www.flightglobal.com/news/articles/caution-welcomed-boeings-737-max-361641/ «Caution welcomed: Boeing's 737 Max»] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131230142723/http://www.flightglobal.com/news/articles/caution-welcomed-boeings-737-max-361641/ |date=30 грудня 2013 }}. ''Flight International'', September 12, 2011</ref>. 30 серпня 2011&nbsp;р. Рада директорів Боїнга схвалила проєкт 737 MAX. Компанія прогнозувала, що 737 MAX матиме на 16&nbsp;% більшу паливну ефективність, ніж [[Airbus A320]] і на 4&nbsp;%&nbsp;— за [[Airbus A320neo]]<ref name="MAX_launch">{{cite web |url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?item=1907 |title=Boeing Launches 737 New Engine Family with Commitments for 496 Airplanes from Five Airlines |date=30 серпня 2011 |publisher=Boeing |accessdate=5 вересня 2011 |archive-date=27 серпня 2012 |archive-url=https://www.webcitation.org/6AEuuL3Bh?url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?item=1907 }}</ref>. У Boeing висловлюють сподівання, що 737 MAX по дальності перельоту зможе зрівнятися чи навіть перевершити [[Airbus A320neo]]<ref>{{cite web |last=Ostrower |first=Jon |title=Boeing says 737 MAX to meet or exceed A320neo range |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-says-737-max-to-meet-or-exceed-a320neo-range-367932/ |date= |work=Flightglobal.com |accessdate=19 лютого 2012 |archive-date=17 лютого 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120217102209/http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-says-737-max-to-meet-or-exceed-a320neo-range-367932/ }}</ref>. Перший екземпляр 737 MAX заплановано поставити у 2017&nbsp;р.<ref name=MAX_launch/>

29 січня 2016&nbsp;р. було здійснено перший політ 737 MAX-8<ref>{{Cite web|title = Boeing Completes Successful 737 MAX First Flight - Jan 29, 2016|url = http://boeing.mediaroom.com/2016-01-29-Boeing-Completes-Successful-737-MAX-First-Flight|website = boeing.mediaroom.com|accessdate = 2016-01-30|archive-date = 7 лютого 2016|archive-url = https://web.archive.org/web/20160207004918/http://boeing.mediaroom.com/2016-01-29-Boeing-Completes-Successful-737-MAX-First-Flight}}</ref>. [https://www.youtube.com/watch?v=LuT7bUXZtxs Відео першого зльоту] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170110013116/https://www.youtube.com/watch?v=LuT7bUXZtxs |date=10 січня 2017 }}, [https://www.youtube.com/watch?v=WTy45Bi7HCw посадки] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160820012100/https://www.youtube.com/watch?v=WTy45Bi7HCw |date=20 серпня 2016 }}.

Після кількох катастроф моделі та заборони для експлуатації, виробник вирішив спочатку опрацювати систему маневрування літака, але згодом було вирішено повністю переписати програмне забезпечення для 737 Max<ref>{{Cite web|title=Boeing повністю перепише софт для літаків 737 MAX|url=https://www.rbc.ua/ukr/news/boeing-polnostyu-perepishet-soft-samoletov-1579333729.html|website=РБК-Украина|accessdate=2020-01-18|language=ru|archive-date=23 січня 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220123103716/https://www.rbc.ua/ukr/news/boeing-polnostyu-perepishet-soft-samoletov-1579333729.html}}</ref><ref>{{Cite web|title=New software issues could delay return of Boeing's 737 Max|url=https://abcnews.go.com/Politics/software-issues-delay-return-boeings-737-max/story?id=68357961|website=ABC News|accessdate=2020-01-18|language=en|first=A. B. C.|last=News|archive-date=18 січня 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200118134710/https://abcnews.go.com/Politics/software-issues-delay-return-boeings-737-max/story?id=68357961}}</ref>.

== В Україні ==
Першою авіакомпанією у країні, що розмістила тверде замовлення на цей тип, стала АК «[[SkyUp]]». [[20 березня]] [[2018]] був підписаний контракт на закупівлю 5 літаків (2 МАКС-8 і 3 МАКС-10) загальною вартістю 624 млн $<ref>{{Cite news|url=http://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130151|title=News Releases/Statements|language=en|work=MediaRoom|accessdate=2018-03-20|archive-date=20 березня 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180320230553/http://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130151}}</ref>. У листопаді 2019 року було підписано лізингову угоду на поставку ще 2 літаків MAX 8 2020 року<ref>{{cite web |url=https://www.avianews.com/ukraine/2019/11/29/skyup_first_brand_new_planes_2020/ |title=Лоу-кост SkyUp получит первые два новых самолета с завода в 2020 году |author= |date=2019-11-29 |website=https://www.avianews.com/ |publisher= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20201025165231/https://www.avianews.com/ukraine/2019/11/29/skyup_first_brand_new_planes_2020/ |archivedate=25 жовтня 2020 |deadurl= |accessdate=31 грудня 2019 }}</ref>.

Станом на 2019 рік, виробник планував поставити перший літак компанії [[Міжнародні авіалінії України|«МАУ»]]. У липні 2020 року контракт розірвано.

== Моделі ==
* Boeing 737 MAX — базова модель
* Boeing 737 MAX 7
* Boeing 737 MAX 8
* Boeing 737 MAX 200
* Boeing 737-8ERX (проєкт)
* Boeing 737 MAX 9
* Boeing 737 MAX 10

== Проблеми в експлуатації ==
За повідомленням інформаційного агентства [[Bloomberg]] від [[7 січня]] [[2023]] року, США, Європа та Туреччина призупинили експлуатацію авіалайнерів Boeing 737 MAX 9 після того, як у літака цієї моделі в небі над США відірвалася частина обшивки фюзеляжу разом з дверима<ref>[https://24tv.ua/boeing-737-max-9-vidirvalisya-dveri-pid-chas-polotu-poloti-layneriv_n2467964 На Boeing 737 MAX 9 відірвалися двері під час польоту: у світі польоти цих лайнерів припиняють. // Автор: Назарій Лазур. 07.01.2023, 20:46]</ref> та [[ілюмінатор|ілюмінатором]]. [[Федеральне авіаційне управління США]] розпорядилося призупинити експлуатацію Boeing 737 MAX 9 американськими авіакомпаніями і випустило директиву, відповідно якою деякі літаки цієї моделі можуть бути допущені до польотів тільки після технічної перевірки. Дана вимога торкнеться 171 літака у всьому світі<ref>[https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-07/the-airlines-and-regulators-taking-action-on-boeing-737-max-jets The Airlines and Regulators Taking Action on Boeing 737 Max Jets. // By Danny Lee. 07.01.2024 at 08:33 GMT+2]</ref><ref>[https://www.bbc.com/ukrainian/articles/cyx4dxlkj7eo У літака Boeing 737 Max 9 в польоті вилетіло вікно. Як таке могло статися. 07.01.2024]</ref>.

== Катастрофи ==
{{Seealso|Рейс 302 Ethiopian Airlines}}

29 жовтня 2018 року Боїнг 737 МАХ 8, виконуючи рейс авіакомпанії [[Lion Air]] [[Катастрофа Boeing 737 над Яванським морем|розбився]], впавши у води Яванського моря через 13 хвилин після вильоту з летовища [[Міжнародний аеропорт Сукарно-Хатта|Сукарно-Хатта]], [[Джакарта]], Індонезія. Усі 181 пасажир та вісім членів екіпажу загинули. Вік повітряного судна на момент катастрофи становив 2 місяці.

10 березня 2019 року літак Боїнг 737 МАХ 8, реєстраційний номер ET-AVJ виконуючи рейс авіакомпанії [[Ethiopian Airlines]] [[Рейс 302 Ethiopian Airlines|розбився]] приблизно через 6 хвилин після вильоту з аеропорту Аддис-Аббеби. Усі 149 пасажирів та 8 членів екіпажу загинули. На момент катастрофи вік літака становив 4 місяці.

7 січня 2021 року [[міністерство юстиції США]] повідомило, що проти компанії Boeing висунуто обвинувачення в шахрайстві та намаганні ввести в оману урядову агенцію під час сертифікації літаків 737 Max<ref name="at.2021-01-08"/>.

За версією слідства співробітники компанії передавали неправдиву і перекручену інформацію фахівцям [[Федеральне авіаційне управління США|федерального авіаційного управління]]. Як наслідок, компанія погодилась виплатити 2,5&nbsp;млрд доларів США, зокрема: $243&nbsp;млн штрафу, $500&nbsp;млн&nbsp;— компенсації 346 жертв авіакатастроф, та $1,77&nbsp;млрд компенсації клієнтам компанії<ref name="at.2021-01-08">{{cite web
 | url = https://arstechnica.com/tech-policy/2021/01/boeing-charged-with-fraud-over-737-max-fined-more-than-2-5-billion/
 | title = Boeing charged with fraud over 737 Max, fined more than $2.5 billion
 | author = Jonathan M. Gitlin
 | publisher = Ars Technica
 | date = 2021-01-08
 | accessdate = 8 січня 2021
 | archive-date = 8 січня 2021
 | archive-url = https://web.archive.org/web/20210108093918/https://arstechnica.com/tech-policy/2021/01/boeing-charged-with-fraud-over-737-max-fined-more-than-2-5-billion/
 }}</ref>.

== Див. також ==
* [[Airbus A320neo]]
* [[Comac C919]]
* [[МС-21|Іркут МС-21]]

== Примітки ==
{{reflist|refs=
<ref name="ATW170309">{{cite web |url= http://atwonline.com/airframes/boeing-737-max-8-gains-faa-certification |title= Boeing 737 MAX 8 gains FAA certification |date= 9 березня 2017 |work= Air Transport World |publisher= Aviation Week |accessdate= 10 березня 2017 |archive-date= 9 березня 2017 |archive-url= https://web.archive.org/web/20170309160517/http://atwonline.com/airframes/boeing-737-max-8-gains-faa-certification }}</ref>
}}

== Посилання ==

{{Пасажирські літаки Boeing}}

[[Категорія:Далекомагістральні літаки]]
[[Категорія:Літаки Boeing]]
[[Категорія:Січень 2016]]
[[Категорія:Двомоторні реактивні літаки]]