Перегляд вихідного коду сторінки Ford Custom

{{Unibox}}
'''Ford Custom''' (''Форд Кастом'') – повнорозмірний автомобіль, який виготовлявся американською компанією [[Ford]] для ринку Сполучених Штатів, Канади і Австралії в певні роки між 1949 і 1981 рр..

== Custom і Custom Deluxe (1949-1955) ==
[[File:1950 Ford Custom Coupe.jpg|thumb|left|250px|Ford Custom Deluxe Club Coupe 1950 року]]
[[File:Ford_Custom_Deluxe_rear-left_2016_Shanghai_Auto_Museum.jpg|thumb|right|250px|Ford Custom Deluxe 1950 року]]
В 1949 модельному році назва Custom використовувалась для позначення найвищого рівня оздоблення в лінійці автомобілів Ford<ref>John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 387</ref>. Вона була частиною повністю нового рестайлингу автомобілів Ford після війни. В 1950 році вона мала 114-дюймову колісну базу і 196.8 дюймів загальної довжини<ref>{{cite book|last=Flory, Jr.|first=J. "Kelly"|title=American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year|year=2008|publisher=McFarland & Company, Inc., Publishers|isbn=978-0-7864-3229-5}}</ref>. В 1950 році назва була змінена на Custom Deluxe<ref>John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 388</ref> і потім на Customline в 1952 році, коли вона була зміщена в середню позицію між новими моделями Mainline і Crestline<ref>John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 390</ref>.

== Custom і Custom 300 (1957-1959) ==
[[File:1957 Ford Custom 300 (5125882978).jpg|thumb|left|250px|1957 Ford Custom 300 Fordor Sedan]]
[[File:1958 Ford Custom 300 (16632837073).jpg|thumb|right|250px|1958 Ford Custom 300 Fordor Sedan]]
[[File:Ford Custom 300 1959 Front.jpg|thumb|left|250px|1959 Ford Custom 300 Fordor Sedan]]
Назва Custom повернулась в 1957 модельному році разом з новою серією Custom 300<ref>{{Cite web |url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1957_Ford/1957_Ford_Full_Line_Brochure/1957%20Ford%20Brochure-02.html |title=Архівована копія |accessdate=26 січня 2019 |archive-date=27 січня 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190127094127/http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1957_Ford/1957_Ford_Full_Line_Brochure/1957%20Ford%20Brochure-02.html }}</ref>, і перебували під моделями Fairlane і Fairlane 500<ref name="John Gunnell 1975, page 397">John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 397</ref>. Базова Custom була найдешевшою моделлю і орієнтувався, в основному, на автопарки. Custom 300 була трохи вищою моделлю і орієнтувався на бюджетних клієнтів. Custom і Custom 300 повністю замінили базову Mainline і середню Customline відповідно в 1956 році.

Custom 300 стала базовою моделлю в 1958 році<ref>John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 399</ref>, але була відкинена з лінійки в 1960 році<ref>John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 403</ref>.

== Custom і Custom 500 (1964-1981) ==
[[File:Ford Custom 500.jpg|thumb|right|Ford Custom 500 sedan 1965 року]]
[[File:1968 Ford Custom 500 390 four-door sedan, f left.jpg|thumb|right|Ford Custom 500 sedan 1968 року]]
З 1960 по 1963 рр. варіанти назв Custom з цифровими суфіксами були відсутні в лінійці, замінені на або Fairlane, або базові моделі Galaxie. Базові автомобілі Ford 1963 року іменувались [[Ford 300]].

Назва Custom знову з’явилась у 1964 році, і знову в лінійці бюджетних моделей. Як у 1957 і 1958 рр., лінійка Custom складалась з двох серій: базова Custom і дещо покращена Custom 500<ref>John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 413</ref>. Більшість автомобілів Customs були продані в парки поліції і таксі протягом 1960-х – щоправда, хто-небудь, хто хотів базову модель, повно-розмірний автомобіль без всяких додатків, міг її придбати – тоді як Custom 500 орієнтувалась на бюджетних покупців, які хотіли недорогий автомобіль, але з мінімальним набором оснащень. Загалом, моделі Custom 500 можна було відрізнити від їхніх менш дорогих побратимів хромованими накладками на крилах, водостоках, килимками (щоправда, до кінця 1960-х навіть базові Custom мали килимки), покращену оббивку тканини і вінілу та незначні очевидні штучки.

Більшість Custom і Custom 500 оснащувались або базовим рядним 6-циліндровим двигуном, або двигуном V8 з «малим блоком» (289 куб. дюймів в ранні роки, і до 351 від середини до кінця 1970-х<ref name=Odin>Odin, L.C. ''A concise guide to the Ford and Mercury full-size automobile production 1969-1978''. Belvedere Publishing, 2016. ASIN: B01HE91Y4K.</ref>), щоправда, ціла лінійка двигунів V8, аж по 425-сильний 427 V8, і трансмісії (від овердрайва і 4-ступеневої ручної до автоматичної SelectShift) були доступні для спецслужб і любителів швидкості й спорту, які хотіли якомога легку машину. Після 1972 року комбінація силового агрегату 6-циліндрового двигуна і 3-ступеневої ручної трансмісії була стандартною в лінійці Custom і Custom 500; в 1972 модельному році всі Custom оснащені V8 мали в стандарті SelectShift<ref name= Odin/>. Агрегат з 6-циліндровим двигуном і ручною трансмісією була відкинена в 1973 році; всі повнорозмірні автомобілі Ford з 1973 року і далі, включаючи Custom 500, мали двигун V8 (найменший 351 куб. дюймів) і трансмісію SelectShift у стандарті<ref name= Odin/>.

Модель Custom була відкинена після 1972 модельного року<ref>John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 440</ref>, тоді як Custom 500 залишилась. В 1975 році повнорозмірні автомобілі Ford оновили і збільшили в розмірі. Звідси й далі Custom 500 була лише доступною як базова машина і навіть не фігурувала в каталогах<ref name= Odin/>. Лінійка Custom 500 була скасована в США після 1978 модельного року, але продовжилась до 1981 року в Канаді. В Сполучених Штатах, Custom 500 була замінена на LTD "S."

Серія супутнього універсалу, яка продавалась в оздобленні Custom і Custom 500, називалась Ranch Wagon<ref name= Odin/>. Як моделі седана й купе, ці машини орієнтувались на автопарки.

=== 1979–1981 (лише в Канаді) ===
Custom 500 1979 року для ринку Канади був повністю оновленим з появою платформи Panther, і мав передок базової моделі Ford LTD 1979 року (з окремими прямокутними фарами і внутрішніми поворотними сигналами на решітці радіатора, відмінними від вищого LTD Landau/Crown Victoria). Стандартним агрегатом в 1979 році був 302 куб. дюймовий (5 л) V8 з трансмісією SelectShift, тоді як 351 куб. дюймовий (5.8 л) Windsor V8 був опцією. В 1980 році, щоб відповідати стандартам EPA CAFE (охорона довкілля і економія пального), 255 куб. дюймовий (4.2 л) V8 був стандартним, з двигунами 302 і 351 V8 опційними.

=== Виробництво ===
Приблизно 7,850,000 повнорозмірних Ford і Mercury було продано протягом 1969-78 рр.<ref name="kowalke1997">{{cite book|last=Kowalke|first=Ron|title=Standard Catalog of American Cars 1946–1975|year=1997|publisher=Krause publications|isbn=0-87341-521-3|url-access=registration|url=https://archive.org/details/standardcatalogo00beve}}</ref><ref name="Flammang, James 1999">Flammang, James ''Standard Catalog of American Cars 1976–1999 3rd Edition'' (Iola, WI: Krause Publications, Inc 1999)</ref> Це робить його десятою найкраще продаваною автомобільну платформу за історію.

== Примітки ==
{{reflist}}
{{commonscat}}
{{Класичні автомобілі Ford (Північна Америка)}}
[[Категорія:Автомобілі 1940-х]]
[[Категорія:Автомобілі 1950-х]]
[[Категорія:Автомобілі 1960-х]]
[[Категорія:Автомобілі 1970-х]]
[[Категорія:Автомобілі 1980-х]]
[[Категорія:Автомобілі Ford]]
[[Категорія:Седани]]
[[Категорія:Купе]]