Перегляд вихідного коду сторінки КрАЗ-257

{{Картка:Автомобіль
 | зображення       = [[Файл:ParkPatriot2015part4-16.jpg|250пкс]] 
 | назва            = КрАЗ-257
 | батьківська_компанія  = [[АвтоКрАЗ]]
 | інші_назви       = 
 | виробництво      = [[1965]]—[[1995]]
 | складається_у    = [[Файл:Flag of Ukrainian SSR.svg|20px]] [[УРСР]], [[Кременчук]]
 | попередник       = [[КрАЗ-219]]
 | наступник        = [[КрАЗ-250]]
 | клас             = 
 | кузов            = 
 | компонування     = 6х4
 | платформа        = 
 | двигун           = 
 | трансмісія       = 
 | колісна_база     = 5050+1400 мм
 | довжина          = 9640 мм
 | ширина           = 2650 мм
 | висота           = 2620 мм
 | кліренс          = 
 | передня_колія    = 1950 мм
 | задня_колія      = 1920 мм
 | вага             = 
 | швидкість        = 62 км/год
 | бак              = 2х165 л
 | споріднені       = 
 | подібні          = 
 | дизайнер         = 
}}

'''КрАЗ-257'''&nbsp;— [[вантажний автомобіль]], що випускався [[Кременчуцький автомобільний завод|Кременчуцьким автомобільним заводом]] з [[1965]] року (пост-[[ЯГ-10]], [[ЯАЗ-210]], & [[КрАЗ-219]]).

[[Кузов]]&nbsp;— дерев'яна платформа з трьома бортами, що відкриваються (бічні борти здвоєні). Кабіна&nbsp;— тримісна.

== Створення КрАЗ-257<ref>Журнал "За рулем" 1961, №10, розділ "Модернизированный КрАЗ", ст.14.</ref> ==
Станом на жовтень 1961 року. КрАЗ-257 це модернізований КрАЗ-219. Модернізація полягала у встановленні двигуна 8-циліндрового ЯМЗ-238 потужністю 240 к.с. при 2100 об/хв. та максимальному крутному моменті 90 кгм. Підвищення швидкості руху до 60 км/год досягнуто за рахунок збільшення числа обертів колінчатого валу двигуна. Прийнята 24-вольтова, однопровідна система електрообладнання. Застосовані дві акумуляторні батареї 6СТЭН-14ОМ. Маса автомобіля зменшена на 300 кг.

== Застосування ==
Автомобілі сімейства КрАЗ-257 високої прохідності призначалися для використання на будівництві, в [[кар'єр]]ах і рудниках, [[буксирування]] вантажів, причепів та напівпричепів по дорогах з твердим покриттям і ґрунтовим дорогах.

== Модифікації ==
* '''КрАЗ-257'''&nbsp;— базова модель, що виготовлялась Кременчуцьким автомобільним заводом з 1965 по [[1977]] рік.
* '''КрАЗ-257Б/Б1'''&nbsp;— відрізнявся від КрАЗ-257 в основному наявністю роздільного приводу гальмування коліс по осях. Випускався Кременчуцьким автомобільним заводом з [[1977]] по [[1994]] рік.
* '''КрАЗ-257С'''&nbsp;— північний, для роботи при температурі до −60°С. Відрізнявся від КрАЗ-257 наявністю подвійного скління, теплоізоляції кабіни і акумуляторних батерей, шини і гумотехнічні вироби виготовлені з морозостійких матеріалів.

== Технічні характеристики ==
Технічні характеристики приведені для автомобіля [[#Модифікації|'''КрАЗ-257Б1''']].
{| align="center" class="standard"
|+
! colspan="2" width="300"|{{center|Параметр}}
! colspan="2" width="300"|{{center|Характеристика}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Вантажопідйомність, кг
| colspan="2"| {{center|12 000}}
|-
| colspan="2"| Допустима маса причепа, кг
| colspan="2"| {{center|16 600}}
|- bgcolor=lightyellow
| rowspan=2| Власна маса, кг
| на передню вісь
| {{center|4 130}}
| rowspan=2|{{center|10 285}}
|- bgcolor=lightyellow
| на задній візок
| {{center|6 155}}
|-
| rowspan=2| Повна маса, кг
| на передню вісь
| {{center|4 600}}
| rowspan=2|{{center|22 600}}
|-
| на задній візок
| {{center|18 000}}
|- bgcolor=lightyellow
| rowspan=2| Дорожні просвіти, мм:
| під передньою віссю
| colspan="2"| {{center|290}}
|- bgcolor=lightyellow
| під середньою і задньою
| colspan="2"| {{center|290}}
|-
| rowspan=2| Радіус повороту, м:
| по осі сліду зовнішнього переднього колеса
| colspan="2"| {{center|14,0}}
|-
| зовнішній габаритний
| colspan="2"| {{center|14,7}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Максимальна швидкість, км/год
| colspan="2"|{{center|68}}
|-
| colspan="2"| Гальмівний шлях зі швидкості 40 км/год, м
| colspan="2"|{{center|17,2}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Контрольна витрата палива при швидкості 40 км/год, л/100 км
| colspan="2"|{{center|36}}
|-
| colspan="2"| Двигун
| colspan="2"|{{center|[[ЯМЗ-238]], дизельний, чотирьохтактний,<br/>восьмициліндровий, V-подібний}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Діаметр циліндра і хід поршня, мм
| colspan="2"|{{center|130 × 140}}
|-
| colspan="2"| Робочий об'єм, л
| colspan="2"|{{center|14,86}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Ступінь стиснення
| colspan="2"|{{center|16,5}}
|-
| colspan="2"| Порядок роботи циліндрів
| colspan="2"|{{center|1-5-4-2-6-3-7-8}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Максимальна потужність, [[к. с.]]
| colspan="2"|{{center|240 при 2100 об/хв}}
|-
| colspan="2"| Максимальний крутний момент, кгс·м
| colspan="2"|{{center|90 при 1500 об/хв}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| ТНВД
| colspan="2"|{{center|восьмиплужерний}}
|-
| colspan="2"| Форсунки
| colspan="2"|{{center|закритого типу}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Електрообладнання
| colspan="2"|{{center|24 В}}
|-
| colspan="2"| Акумуляторна батарея
| colspan="2"|{{center|6СТ-182, 2 шт.}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Генератор
| colspan="2"|{{center|Г282-А}}
|-
| colspan="2"| Реле-регулятор
| colspan="2"|{{center|РР127}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Стартер
| colspan="2"|{{center|СТ103}}
|-
| colspan="2"| Зчеплення
| colspan="2"|{{center|дводискове сухе}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Коробка передач
| colspan="2"|{{center|п'ятиступенева з синхронізаторами на II, III, IV, V передачах}}
|-
| colspan="2"| Роздаточна коробка
| colspan="2"|{{center|двохступенева з міжосьовим центральним диференціалом}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Головна передача
| colspan="2"|{{center|подвійна: пара конічних і пара циліндричних шестерень}}
|-
| rowspan=3| Передавальні числа
| коробки передач
| colspan="2"|{{center|І&nbsp;— 5,26; ІІ&nbsp;— 2,90; ІІІ&nbsp;— 1,52; IV&nbsp;— 1,00; V&nbsp;— 0,664; З. Х.&nbsp;— 5,48}}
|-
| роздаточної коробки
| colspan="2"|{{center|вища&nbsp;— 1,23, нижча&nbsp;— 2,28}}
|-
| головної передачі
| colspan="2"|{{center|8,21}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Рульовий механізм
| colspan="2"|{{center|двоступінчастий з гідропідсилювачем,<br/>гвинт-гайка і рейка-сектор,<br/>передавальне число 23,6}}
|-
| rowspan=2| Підвіска
| передня
| colspan="2"|{{center|на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах,<br/>амартизатори гідравлічні телескопічні}}
|-
| задня
| colspan="2"|{{center|балансуюча на двох продольних<br/>напівеліптичних ресорах}}
|- bgcolor=lightyellow
| rowspan=3| Гальма
| робочі
| colspan="2"|{{center|барабанні на всі колеса з роздільним пневматичним приводом}}
|- bgcolor=lightyellow
| стоянникові
| colspan="2"|{{center|барабанні на трансмісію з механічним приводом}}
|- bgcolor=lightyellow
| допоміжні
| colspan="2"|{{center|двигунні}}
|-
| colspan="2"| Кількість коліс
| colspan="2"|{{center|10+2}}
|- bgcolor=lightyellow
| colspan="2"| Розмір шин
| colspan="2"|{{center|12,00&nbsp;— 20}}
|-
| rowspan=2| Тиск повітря у шинах, кгс/см²
| передніх
| colspan="2"|{{center|4,5}}
|-
| задніх
| colspan="2"|{{center|5,0}}
|- bgcolor=lightyellow
| rowspan=9| Заправні об'єми, [[Літр|л]],<br/>та рекомендовані експлуатаційні матеріали
| паливний бак
| colspan="2"|{{center|два по 165&nbsp;— дизельне паливо}}
|- bgcolor=lightyellow
| система охолодження двигуна
| colspan="2"|{{center|55&nbsp;— вода або антифриз}}
|- bgcolor=lightyellow
| система змащення двигуна
| colspan="2"|{{center|29&nbsp;— влітку мастило М10В або М10В2,<br/>взимку&nbsp;— М8В або ДС-8}}
|- bgcolor=lightyellow
| повітряний фільтр
| colspan="2"| {{center|1,4&nbsp;— мастило для двигуна}}
|- bgcolor=lightyellow
| картер рульового механізму
| colspan="2"|{{center|1,25&nbsp;— мастило МТ-16п або ТАп-15В}}
|- bgcolor=lightyellow
| картер коробки передач
| colspan="2"|{{center|6,0&nbsp;— всесезонне мастило МТ-16 або ТС-14,5 з присадкою ЭФО}}
|- bgcolor=lightyellow
| картер раздаточної коробки
| colspan="2"|{{center|14,5&nbsp;— всесезонне мастило МТ-16 або ТС-14,5 з присадкою ЭФО}}
|- bgcolor=lightyellow
| картер середнього та заднього мостів (кожного)
| colspan="2"|{{center|13,1&nbsp;— мастило ТАп-15В}}
|- bgcolor=lightyellow
| амартизатори
| colspan="2"|{{center|два передніх по 0,75&nbsp;— мастило веретенне АУ}}
|-
| rowspan=11| Маса агрегатів, кг
| двигун з обладнанням, зчепленням та [[коробка передач|коробкою передач]]
| colspan="2"|{{center|1 385}}
|-
| раздаточна коробка
| colspan="2"|{{center|327}}
|-
| карданні вали
| colspan="2"|{{center|186}}
|-
| передній міст
| colspan="2"|{{center|390}}
|-
| середній міст
| colspan="2"|{{center|810}}
|-
| задній міст
| colspan="2"|{{center|810}}
|-
| рама
| colspan="2"|{{center|973}}
|-
| кузов
| colspan="2"|{{center|1 270}}
|-
| кабіна
| colspan="2"|{{center|490}}
|-
| колесо в зборі з шиною
| colspan="2"|{{center|138}}
|-
| радіатор
| colspan="2"|{{center|75}}
|}

== На озброєнні ==
* {{flag|Ukraine}} [[Україна]]
* {{flag|СРСР}} [[СРСР]]

== Посилання ==
* Энциклопедия советского автомобилестроения, [http://avto.at.ua/publ/izh/kraz/kraz_255b_kraz_257/9-1-0-46 КрАЗ-255Б, КрАЗ-257] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120712035716/http://avto.at.ua/publ/izh/kraz/kraz_255b_kraz_257/9-1-0-46 |date=12 липня 2012 }} {{ref-ru}}

== Примітки ==
<references />

== Джерела ==
{{commonscat|KrAZ-257}}
* Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. транс 8-е изд., перераб. и доп.&nbsp;— М. Транспорт, 1979,&nbsp;— 464 с. {{ref-ru}}
* {{книга
 |автор          = Бордюг Д. А., Мамчур Г. Н.
 |частина        = Руководство по эксплуатации
 |заголовок      = Автомобили КрАЗ-256Б1, КрАЗ-257Б1, КрАЗ-258Б1
 |оригінал       = 
 |посилання      = 
 |видання        = 
 |відповідальний = 
 |місце          = Харьков
 |видавництво    = «Прапор»
 |рік            = 1984
 |том            = 
 |сторінки       = 
 |сторінок       = 158
 |isbn           = 
}} {{ref-ru}}
{{-}}
{{Автомобілі КрАЗ}}
{{Авто-ЗСУ}}

[[Категорія:Автомобілі КрАЗ]]
[[Категорія:Радянські автомобілі]]