Перегляд вихідного коду сторінки Шосе Бейра-Лобіто

{{Автодорога
| країни = AFR
| довжина = 3523 км
| логотип = Schild TAH9.svg
| логотип_розмір = 70px
| зображення = 
}}

'''Шосе [[Бейра (Мозамбік)|Бейра]] – [[Лобіту|Лобіто]]''' або '''TAH 9''' — [[Трансафриканська мережа автомагістралей|Трансафриканська магістраль]] 9 у трансконтинентальній мережі [[Шлях (дорога)|доріг]], яка розробляється [[Економічна комісія ООН для Африки|Економічною комісією ООН для Африки]] (UNECA), [[Африканський банк розвитку|Африканським банком розвитку]] (ADB) і [[Африканський Союз|Африканським союзом]]. Маршрут має довжину 3523 км (2189 миль) перетинаючи [[Ангола|Анголу]], найпівденнішу частину [[Демократична Республіка Конго|Демократичної Республіки Конго]], [[Замбія|Замбію]], [[Зімбабве]] та центральний [[Мозамбік]].

Маршрут з'єднує гірничодобувні райони [[Демократична Республіка Конго|ДР Конго]], [[Замбія|Замбії]] та [[Зімбабве]] та райони сільськогосподарського виробництва [[Ангола|Анголи]], [[Замбія|Замбії]] та [[Зімбабве]] з [[Атлантичний океан|атлантичним]] [[Порт Лобіто|портом Лобіто]] та [[Порт Бейра|портом Бейра в]] [[Індійський океан|Індійському океані]]. Громадянська війна в [[Ангола|Анголі]], [[Демократична Республіка Конго|ДР Конго]], [[Зімбабве]] та [[Мозамбік|Мозамбіку]] вплинула на розвиток автомагістралі в минулому, останнім часом у ДР Конго та Анголі, обидві країни все ще перебувають на етапі відновлення.

Маршрут також обслуговується залізничним сполученням, що проходить паралельно йому на більшій частині його довжини, за винятком між Кафуе та [[Хараре]], хоча він був пошкоджений війнами, а його західна половина, Бенгельська залізниця, зараз не працює.

Між Капірі Мпоші та Кафуе в Замбії, шосе розділяє маршрут з [[шосе Каїр-Кейптаун]].

Після завершення автомагістраль стане найпівденнішим із східно-західних перетинів Трансафриканської мережі континенту. Однак регіональні автомагістралі, розроблені [[Південноафриканське співтовариство розвитку|Співтовариством розвитку півдня Африки]] (SADC), вже пропонують добре функціонуючі та повністю асфальтовані альтернативні маршрути, зокрема Транскалахарський коридор і коридор Мапуту від порту [[Волфіш-Бей|Уолвіс-Бей]] у [[Намібія|Намібії]] через [[Ботсвана|Ботсвану]] та [[Південно-Африканська Республіка|Південну Африку]] до порту [[Мапуту]] на півдні Мозамбіку.

Крім того, [[Замбія]] завершила будівництво дамби заплави Бароце (дорога Монгу– Калабо )<ref>{{Cite web|date=2016-04-08|title=Zambia : The Mongu-Kalabo road has been completed|url=https://www.lusakatimes.com/2016/04/08/mongu-kalabo-road-completed/|accessdate=2023-04-12|language=en-GB}}</ref>, розширивши свою дорогу Лусака–Монгу, і запропонувала уряду Анголи продовжити шлях до цієї країни, щоб з’єднатися з її мережею доріг через Калабо та Сіконго<ref>{{Cite news|last=Sifukwe|first=Hector|date=4 листопада 2021|title=Zambia, Angola to be linked by road - Milupi|work=ZNBC|url=https://www.znbc.co.zm/news/zambia-angola-to-be-linked-by-road-milupi/|accessdate=12 квітня 2023}}</ref>. По-друге, [[Китайська Народна Республіка|Китай]] запропонував ДР Конго позику та допомогу в будівництві для розвитку залізниці від [[Лубумбаші]] до порту [[Матаді]] як основного торговельного маршруту<ref>{{Cite web|last=International2007-10-07T03:51:00|first=Railway Gazette|title=Chinese to plug Ilebo - Kinshasa gap in DR Congo|url=https://www.railwaygazette.com/news/chinese-to-plug-ilebo-kinshasa-gap-in-dr-congo/32318.article|accessdate=2023-04-12|website=Railway Gazette International|language=en}}</ref>. Трансафриканська магістраль 9 може бути відсунута на другий план у зв’язку з регіональними розробками в Південній Африці.

== Маршрут ==
Весь маршрут від Лобіто до Бейри становить 3523 кілометри.

=== Ангола ===
Маршрут починається в [[Лобіту|Лобіто]], [[Ангола]] (на північний схід від [[Бенгела|Бенгели]]), як частина маршруту EN100. Через кілька кілометрів на північний схід стає трасою EN250 на схід. Маршрут EN250 для решти ангольської ділянки, через [[Куїто|Куіто]] до Луау, провінція Мосіко, де перетинає кордон [[Касаї (річка)|річки Касаї]] з [[Демократична Республіка Конго|Демократичною Республікою Конго]] (ДР Конго) і містом Ділоло. На перехресті з EN120 у місті Альто-Хама шосе Бейра-Лобіто перетинається з [[шосе Триполі-Кейптаун]] (Трансафриканське шосе 3). Ангольська ділянка становить 1160 кілометрів.

=== ДР Конго ===
Від Ділоло маршрут прямує на схід як N39 через [[Колвезі]] до міста Губа (на північ від [[Лікасі]]), де стає частиною маршруту N1 на південний схід. Для решти ділянки ДР Конго це маршрут N1, через Лікасі та [[Лубумбаші]] до прикордонного міста Касумбалеса (ДР Конго) в регіоні Коппербелт, де перетинає найближчу лінію кордону з [[Замбія|Республікою Замбія]] та прикордонним містом [[Касумбалеса, Замбія|Касумбалеса (Замбія)]]. Ділянка ДР Конго становить 830 кілометрів.

=== Замбія ===
Від Касумбалеси маршрут прямує на південь як T3, через [[Чингола|Чинголу]], [[Кітве-Нкана|Кітве]] та [[Ндола|Ндолу]], щоб вийти з регіону Коппербелт і дістатися до міста Капірі Мпоші, де стає частиною маршруту T2, [[Велика північна дорога (Замбія)|великої північної дороги]] Замбії. Для решти замбійської ділянки, це маршрут T2 через [[Кабве]] та [[Лусака|Лусаку]] (столицю Замбії) до прикордонного міста Чірунду (Замбія), де перетинає [[Замбезі|річку Замбезі]] як міст Чірунду в [[Зімбабве|Республіку Зімбабве]] та прикордонне місто Чирунду (Зімбабве). Від Капірі Мпоші до перехрестя маршруту Т1 після Кафуе (50 кілометрів на південь від Лусаки) шосе Бейра–Лобіто поділяє свій маршрут із [[Шосе Каїр-Кейптаун|шосе Каїр–Кейптаун]] (Трансафриканське шосе 4). Замбійська ділянка становить 610 кілометрів.

=== Зімбабве ===
Від Чірунду маршрут простягається на південний схід як шосе R3 (шосе A1) до міста [[Хараре]] (столиця Зімбабве), де стає шосе R5 (шосе A3) на південний схід до міста [[Мутаре]], де проходить через різні передмістя, використовуючи різні дороги, і перетинає прикордонний пост Мачіпанда в [[Мозамбік|Республіці Мозамбік]] і прикордонне місто Мачіпанда. Зімбабвійська ділянка становить 625 кілометрів.

=== Мозамбік ===
Від Мачіпанди він йде на схід як маршрут N6 через Маніку та [[Шімойо]], і закінчується в місті [[Бейра (Мозамбік)|Бейра]]. Мозамбікська ділянка становить 300 кілометрів.

== Розробки ==
У 2023 році уряди [[Замбія|Замбії]], [[Демократична Республіка Конго|ДР Конго]] та [[Ангола|Анголи]] погодилися оголосити ділянку маршруту від [[Ндола]] в замбійській [[Коппербелт|провінції Коппербелт]] через ДР Конго та Анголу до [[Лобіту|Лобіто]] торговельним коридором (''Коридор Лобіто''), щоб з’єднати [[Мідний пояс|Коппербелт]], що не має виходу до моря. Регіон із найближчим океаном ([[Атлантичний океан|Атлантичним океаном]]) для торгівлі<ref name=":0">{{Cite news|date=2023-01-31|title=Angola, Zambia, Congo Set Up Joint Agency to Manage Key Trade Corridor|language=en|work=Bloomberg.com|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-01-31/angola-zambia-congo-set-up-joint-agency-to-manage-key-trade-corridor|accessdate=2023-07-08}}</ref>, оскільки Замбія та ДР Конго є двома великими виробниками як [[Мідь|міді]], так і [[Кобальт|кобальту]]<ref name=":0" />.

== Дивись також ==

* [[Трансафриканська мережа автомагістралей|Трансафриканська мережа автомобільних доріг]]

== Примітки ==
{{Reflist}}

* [https://web.archive.org/web/20070711060123/http://www.afdb.org/portal/page Африканський банк розвитку/Економічна комісія ООН для Африки: «Огляд стану реалізації Трансафриканських автомобільних доріг і відсутніх ланок: Том 2: Опис коридорів».] 14 серпня 2003 року. Процитовано 14 липня 2007.
* ''Автомобільна та туристична карта Michelin:'' «Північна та Західна Африка». Michelin Travel Publications, Париж, 2000.
{{Трансафриканська мережа автомагістралей}}
{{Бібліоінформація}}
[[Категорія:Трансафриканська мережа автомобільних доріг]]