Вікіпедія:Статті-кандидати на вилучення/30 листопада 2012
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Найсвіжіший коментар: Antanana у темі «Сєвєродонецький трамвай» 11 років тому
Тут містяться обговорення, які вже завершилися. Прохання їх не редагувати.
| << | >> | |||||||||
|
Пам'ятайте, що статті вилучаються за підсумками обговорення, а не голосування. Неаргументовані голоси не враховуються!
↓ | Будь ласка, додавайте нові теми знизу. додати тему |
---|
- Поставив: --AMY (обговорення) 11:42, 30 листопада 2012 (UTC)Відповісти
- За:
- Містифікація? ВП:АД. Немає жодних відомостей про проектування цієї трамвайної системи. Тільки-но спілкувався з Костем Козловим — співавтором довідника {{електротранспорт України}}, йому також нічого не відомо про цей проект. Написане у статті протирічить здоровому глузду: немає сенсу у побудові трамваю у такому невеликому місті з мізерними пасажиропотоками, ХАДІ ніколи не проектував трамвайні системи. Автор статті в рувіки неодноразово був помічений у схильності до фантазування. --AMY (обговорення) 11:40, 30 листопада 2012 (UTC)Відповісти
- За правилами в СРСР тролейбус будувався у місті, здається, з населенням понад 300 тисяч. А в Сєвєродонецьку тролейбус з'явився, коли у місті було біля 100 тисяч. Пасажиропотік - то умовнощі. Просто колишній директор азоту, великий бос в Москві пролобіював побудову електротранспорту в місті. Доречі трамваї будувалися у менших містах, ніж тролейбуси. Плюс до того ж існувала думка про об'єднання міст (Сєвєродонецьк, Лисичанськ, Рубіжне, між якими я пішки ходив, бо між ними кілометр максимум, між табличками) (населення б цього умовного міста було б за 400 тисяч на той момент) у радянській гігантоманії, тому існує багато передумов для подібного припущення. А Ви не пробували питати у того користувача з рувікі, аби він вказав на джерела?--Tttaaannne (обговорення) 12:29, 30 листопада 2012 (UTC)Відповісти
- Якраз в обох версіях (укр. та рос.) посилань і немає. Тобто, вони начебто і є, але так, "для галочки". Якщо відкрити "70 лет Северодонецку", то там мова йде про культуру; друге посилання просто на міський ресурс. І я особисто (як один з авторів {{електротранспорт України}} і перший співавтор С. Тархов (він власне й зібрав більшу частину історичного матеріалу) ніколи не натрапляли на проект трамваю або бодай якісь згадки про нього. Це звичайно не може на 100% гарантувати, що такого проекту не було, але у реалістичність описаного у статті повірити важко. Та й керівництво тролейбусного управління щось мені теж про таке не розповідало. До війни трамваї будували, якщо була можливість і потреба, бо іншого транспорту тоді не було (автобусний транспорт тільки но починав розвиватися, тролейбус ще був екзотикою), у повоєнні роки вже частіше віддавали перевагу тролейбусу; трамваї з'являлися лише якщо була вісь типу великий завод - великий житловий масив. У Сєвєродонецьку такого немає, місто компактне, і майже повністю покрите тролейбусним транспортом. Є ще один нюанс - навіть якщо і припустити згадку про якесь проектування трамваю, чи так потрібно цьому присвячувати окрему статтю? Вважаю, що не варто засмічувати Вікіпедію другорядною інформацією. А про плани 1950-1960-х років цілком можна згадати у статті про Сєвєродонецький тролейбус, і цього буде достатньо. --Kostatram (обговорення) 13:56, 30 листопада 2012 (UTC)Відповісти
- Проти:
- Утримуюсь:
Підсумок[ред. код]
вилучити за аргументами «за» (відсутні АД, значимість проекту такої системи для окремої статті не розкрита) --アンタナナ 02:33, 9 грудня 2012 (UTC)Відповісти