Десята авеню
Десята авеню США | |
|---|---|
| Tenth Avenue | |
 | |
| Населений пункт | Нью-Йорк |
| Місцевість | Мангеттен |
| Дата початку забудови | березень 1811 |
| Загальні відомості | |
| Протяжність | 16,9 км |
| Координати | 40°46′13″ пн. ш. 73°59′15″ зх. д. / 40.77040000002777731° пн. ш. 73.98760000002778270° зх. д.Координати: 40°46′13″ пн. ш. 73°59′15″ зх. д. / 40.77040000002777731° пн. ш. 73.98760000002778270° зх. д. |
| Зовнішні посилання | |
| У проєкті OpenStreetMap | ↑8398124 ·R (Мангеттен) |
| Мапа | |
 | |
 Десята авеню у Вікісховищі | |
Десята авеню, також відома як Амстердам-авеню (англ. Tenth Avenue, Amsterdam Avenue) — вулиця з півночі на південь на західній частині Мангеттена в Нью-Йорку між 59-ю та 193-ю вулицями. По ній пролягає рух вгору (у північному напрямку) до Західної 110-ї вулиці (також відомої як Cathedral Parkway), після чого продовжується як вулиця з двостороннім рухом.
Опис[ред. | ред. код]
Десята авеню починається кварталом нижче на Gansevoort Street та Eleventh Avenue у районі Вест-Віллідж / Мітпекінг. На найпівденнішій ділянці (чотири квартали нижче 14-ї вулиці) Десята авеню йде на південь. На північ від 14-ї вулиці Десята авеню проходить вгору (на північ) протягом 45 кварталів як вулиця з одностороннім рухом. На перетині з 59-ю вулицею вона стає Амстердам-авеню і продовжує рух як вулиця з одностороннім рухом на північ до 110-ї вулиці (Cathedral Parkway), де відновлюється двосторонній рух.[1][2]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Meyer, David (21 червня 2018). Safer Bikeways Slated for Columbus Circle and Amsterdam Avenue. StreetsBlog. Архів оригіналу за 17 липня 2019.
On 10th Avenue/Amsterdam Avenue — the street name shifts at 59th Street — DOT plans to extend the protected bike lane design it installed between 72nd Street and 110th Street two years ago.
- ↑ Meyer, David (16 жовтня 2018). OUTRAGE! DOT Delays Life-Saving Amsterdam Avenue Redesign in Fight With NIMBYs. StreetsBlog. Архів оригіналу за 17 липня 2019.
Thompson spoke to Streetsblog after the meeting, where she and the board’s Vice Chairman Victor Edwards opposed the traffic-calming plan, which is not even as complete as the improvements made to one-way Amsterdam Avenue below 110th Street. Indeed, instead of a protected bike lane, the plan for the two-way stretch from 110th Street to 162nd Street would install unprotected lanes, painted medians, and turn lanes in both directions.
|
Це незавершена стаття про Нью-Йорк. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||