Колумбія (шатл)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Зліт STS-109

«Колумбія» (англ. Columbia) — багаторазовий транспортний космічний корабель NASA та перший льотний екземпляр корабля системи «Спейс Шатл».

Будівництво «Колумбії» розпочато в 1975 році і 25 березня 1979 року «Колумбію» було передано в експлуатацію NASA. Шаттл названий іменем парусника, на якому капітан Роберт Грей у травні 1792 року досліджував внутрішні води Британської Колумбії (нині штати США Вашингтон і Орегон). Назва також покликана увічнити найменування командного модуля космічного корабля «Аполлон-11», який, у свою чергу, був названий на честь статуї, що вінчає будівлю Конгресу США. У НАСА «Колумбія» мала позначення «OV-102» (Orbiter Vehicle — 102).

Шаттл Колумбія посадку після STS-28 в 1989 році
Астронавтів Колумбії Томаса Маттінглі (англ. Thomas К. Mattingly) і Генрі Хартсфілда (англ. Henry Hartsfield) вітає президент Рональд Рейган разом з дружиною Ненсі, після приземлення в 1982 році.

Перший пілотований політ багаторазового транспортного космічного корабля Колумбія «STS-1» відбувся 12 квітня 1981 року. Командиром екіпажу був ветеран американської космонавтики Джон Янг, пілотом — Роберт Кріппо. Політ був (і залишається) унікальним: найперший, фактично, випробувальний запуск космічного корабля, проводився з екіпажем на борту.

Колумбія Обробка після доставки космічного центру Кеннеді в 1979 році.

Уперше шість астронавтів склали екіпаж під час польоту Колумбії «STS-9». Серед цих шести астронавтів перебував Ульф Мербольд (ФРН), він був першим іноземцем на американському космічному кораблі.

Командиром «Колумбії» (STS-93) була Айлін Коллінз — перша жінка-командир американського космічного корабля [1].

«Колумбія» була важчою від шатлів, побудованих пізніше, тому в неї не було стикувального модуля. «Колумбія» не могла стикуватися ні зі станцією «Мир», ні з МКС.

Останній політ[ред.ред. код]

Офіційне фото місії STS-107. З ліва на право: From left to right: Д. Браун, Р. Хасбенд, Л. Кларк, К. Чавла, М. Андерсон, В. МакКул, І. Рамон

Останній політ «Колумбії» відбувся з 16 січня по 1 лютого 2003 року. Екіпаж склали: командир корабля Рік Хасбенд, пілот Вільям МакКул, бортінженер Майкл Андерсон, наукові фахівці Лорел Кларк, Девід Браун, Калпана Чавла і перший ізраїльський астронавт Ілан Рамон. Калпана Чавла здійснювала свій другий політ, вона була першою жінкою-астронавтом індійського походження. Вранці 1 лютого після шістнадцатидобового польоту шатл повертався на Землю. NASA втратила зв'язок з кораблем приблизно о 14:00 дня за Гринвічем, за кілька хвилин до передбачуваної посадки на ЗПС 33 Космічного центру імені Кеннеді у Флориді — вона повинна була відбутися в 14:16 GMT. Очевидцями були зняті палаючі уламки шаттла, що летять на висоті близько 63 км при швидкості 5,6 км / с. Всі сім членів екіпажу загинули.

Протягом кількох місяців після трагедії вчені NASA досліджували можливі причини катастрофи. Вони прийшли до висновку, що до неї призвело руйнування зовнішнього теплозахисного шару на лівому крилі човника, викликане падінням на нього шматка теплоізоляції кисневого бака при старті корабля. Гарячі гази, також звані плазмою в деяких джерелах, проникли всередину, що призвело до перегріву пневматики колеса, його вибуху з подальшим руйнуванням конструкції крила і загибелі шатла.

Значну роль у розслідуванні причин катастрофи зіграли дані, збережені у додатковій системі фіксації бортових параметрів (Modular Auxiliary Data System, MADS), встановленої тільки на «Колумбії», як на найпершому льотному примірнику серії. Система призначалася для докладного збору свідчень бортових датчиків з метою їх детального післяпольотного аналізу, що було критично в найперших місіях. Блок, що фіксує показання датчиків на магнітний носій, не будучи особливим чином захищений, майже дивом уцілів, виконавши роль «чорного ящика».

Знайдені уламки корабля зараз зберігаються в Космічному центрі імені Кеннеді.

Хронологія трагедії[ред.ред. код]

Центр виконував стандартні операції для підготовки човника для входу в атмосферу. Специфічні проблеми, пов'язані з даною посадкою, не розглядалися. Зокрема, в ЦУПі не надали значної уваги шматку піни, що відвалилася від кисневого бака під час старту.

Вхід в атмосферу повинен був пройти в штатному режимі. Синоптики досліджували погодні умови в районі Космічного центру імені Кеннеді, де повинна була приземлитися «Колумбія».

  • 8:00 — Керівник посадкової зміни ЦУПа Лерой Кейн проводить опитування операторів зміни. Всі дають добро на схід з орбіти. Прогноз погоди в точці посадки в межах норми, і всі системи працювали нормально.
  • 8:10 — Оператор зв'язку (The Capsule Communicator, CapCom) астронавт Чарльз Хобо передає екіпажу корабля, дозвіл на схід з орбіти.
  • 8:15:30 (EI-1719) — Командир корабля Хасбенд і пілот МакКул приступили до відведення корабля з орбіти, зробивши запуск двох двигунів орбітальної маневрової системи Колумбії. У момент запуску двигунів корабель знаходився в положенні «вниз головою і хвостом уперед» над Індійським океаном на висоті близько 280 км. Маневр по сходження з орбіти був зроблений на 255-му витку, і за 2 хвилини 38 секунд корабель загальмувався з першої космічної швидкості (7,8 км / с) до початку входу в щільні шари атмосфери. Під час роботи двигунів екіпаж відчував прискорення приблизно в 1/10 g. Не зазнавши проблем при виконанні маневру, Хасбенд переклав «Колумбію» в положення «на правому боці, носом вперед».
  • 8:44:09 (EI +000) — Умовна точка входу в щільні шари атмосфери (Entry Interface, EI). Умовно вважається, що вхід відбувається після досягнення висоти 120 км (400000 футів). Вхід в атмосферу стався над Тихим океаном. Коли «Колумбія» входить в щільні шари атмосфери, тертя об повітря починає нагрівати передній край крила. Температура зростає поступово, у типовому випадку зростаючи до 1400 ° C за наступні 6 хвилин.
  • 8:48:39 (EI +270) — Датчик температури на передній кромці лівого крила показує значення, що перевищують ті, що були зафіксовані під час попередніх входів «Колумбії» в атмосферу. Ця інформація не була передана на Землю або показана екіпажу, вона була лише зафіксована бортовим самописцем Modular Auxiliary Data System.
  • 8:49:32 (EI +323) — «Колумбія» здійснює запланований розворот направо. Швидкість: 24,5 Маха. Колумбія починає виконувати маневри для точного управління підйомною силою, що потрібно для обмеження швидкості спуску і регулювання нагріву корпусу.
  • 8:50:53 (EI +404) — «Колумбія» входить в десятихвилинний період, під час якого корпус корабля піддається найбільш важким тепловим навантаженням. Швидкість: 24,1 Маха; висота: 74 км.
  • 8:52:00 (EI +471) — «Колумбія» приблизно за 500 км на захід від берегової лінії Каліфорнії. Температура на передній кромці крила в цей момент зазвичай досягає 1450 °C.
  • 8:53:26 (EI +557) — «Колумбія» пролітає над береговою лінією Каліфорнії на захід від Сакраменто. Швидкість: 23 Маха; висота: 70,6 км. У цей момент передня кромка крила човника зазвичай нагрівається до температури, що перевищує 1540 ° C.
  • 8:53:46 (EI +597) — Виявлено сліди уламків. Швидкість: 22.8 Маха; висота: 70,2 км. Плазма, що оточує корабель, раптово збільшує яскравість свого світіння, в яскравому газовому шлейфі корабля відбувається сильний електричний розряд. У наступні 23 секунди подібне явище відбудеться ще чотири рази, що відзначать спостерігачі.
  • 8:54:24 (EI +613) — Оператор з механічних систем і життєзабезпечення Орбітера Джеф Клінг (The Maintenance, Mechanical, and Crew Systems (MMACS) officer) повідомив керівника польоту, що чотири датчики гідравлічної системи в лівому крилі стали показувати значення нижче межі чутливості (зашкалили за мінімум). За даними Центру управління, до цього моменту все проходило зовсім нормально. Посадочна зміна ЦУПа (The Entry Team) продовжує обговорювати, що саме сталося з чотирма датчиками.
  • 8:54:25 (EI +614) — Пройшовши повітряний простір Каліфорнії, «Колумбія» летить над Невадою. Швидкість: 22.5 Маха; висота: 69,3 км. У цей момент спостерігачі відзначають яскравий спалах. У наступні 4 хвилини це явище буде відзначено ще 18 разів.
  • 8:55:00 (EI +651) — Через приблизно 11 хвилин після входу корабля в щільні шари атмосфери кромка крила зазвичай нагрівається до 1650 ° C.
  • 8:55:32 (EI +683) — «Колумбія» перетинає кордон штатів Невада і Юта. Швидкість: 21,8 Мах; висота: 68 км.
  • 8:55:52 (EI +703) — «Колумбія» перетинає кордон штатів Юту і Арізона.
  • 8:56:30 (EI +741) — Перебуваючи над Арізоною, «Колумбія» починає лівий поворот.
  • 8:56:45 (EI +756) — «Колумбія» перетинає кордон Аризони і Нью-Мексико. Швидкість: 20,9 Маха; висота: 66,8 км.
  • 8:57:24 (EI +795) — «Колумбія» пройшла трохи північніше міста Альбукерке.
  • 8:58:00 (EI +831) — До цього моменту часу температура передньої кромки крила зазвичай становить 1580 ° C.
  • 8:58:20 (EI +851) — «Колумбія» перетинає кордон штатів Нью-Мексико і Техас. Швидкість: 19,5 Маха; висота: 64 км. Приблизно в цей час від корабля відвалилася одна з теплозахисних плиток. Згодом, коли йшов пошук уламків, ця плитка стала найзахіднішою зі знайдених частин корабля. Пошуковці виявили її в полі в Літлфілд, штат Техас, на північний захід від Лаббок.
  • 8:59:15 (EI +906) — MMACS повідомив керівника польоту, що телеметрія не показує значень тиску в обох шинах лівої стійки шасі. Оператор зв'язку (CAPCOM) повідомив екіпажу, що в Центрі управління знають про такий факт і активно розбираються з показаннями датчиків, додавши, що останнє повідомлення з борту для групи управління польотом було нерозбірливим.
  • 8:59:32 (EI +923) — Записаний обривок відповіді командира корабля: «Roger, uh, bu — [обірвалося на півслові] …». Це був останній зв'язок з бортом. У ту саму мить Центр управління польотом отримав останні дані телеметрії. Офіцер зв'язку (INCO) Лаура Хоппе повідомляє керівника польотом, що дана перерва у зв'язку очікувана і пов'язана з тим, що хвіст шаттла затулив супутник зв'язку.
  • 9:00:18 (EI +969) — Любительська відеозйомка, зроблена наземними спостерігачами, показує, що в цей момент корабель розвалюється на частини. Хоча зникнення сигналу стало причиною деякої заклопотаності в Центрі управління польотом, там не було помічено жодних ознак серйозних проблем.
  • 9:05 — Жителі північної частини центрального Техасу повідомили про сильний звук вибуху і слабку ударну хвилю. Крім того, вони повідомили про димні сліди і уламки, що летіли в ясному небі над районами на південному сході від Далласа. Уламки «Колумбії», виявлені радаром National Weather Service над Техасом і Луїзіаною.
  • 9:12:39 (EI +1710) — Інформація про те, що один з телеканалів у Х'юстоні демонструє наживо кадри руйнування корабля доходить до ЦУПа. До зали управління вона надходить телефоном, і водночас стає відомою Лерою Кейну. Він оголошує тривогу (загроза втрати корабля) і скеровує рятувальні команди в район падіння уламків. Для співробітників посадкової зміни починається аварійна процедура — Кейн передав наземному оператору команду «замкнути двері», що є кодової фразою, яка вказує на настання позаштатної ситуації. У цей час нікому не дозволяється виходити чи входити до приміщення пультової, і оператори зобов'язані зберегти всю наявну інформацію для подальшого розслідування [2].
  • 9:16 — Розрахунковий час посадки човника.

Польоти[ред.ред. код]

Шаттл «Колумбія» 28 разів літав у космос, провів у космосі 300,74 доби, здійснив 4808 обертів навколо Землі і пролетів, в загальній складності 201 454 702 км.

№ Дата Позначення Програма польоту 1 12 квітня 1981 Колумбія STS-1 Перший пілотований політ шаттла 2 12 листопада 1981 Колумбія STS-2 Другий політ «Колумбії» 3 22 березня 1982 Колумбія STS-3 4 27 червня 1982 Колумбія STS-4 5 11 листопада 1982 Колумбія STS-5 Перший екіпаж з чотирьох астронавтів 6 28 листопада 1983 Колумбія STS-9 Перший екіпаж з шести астронавтів 7 12 січня 1986 Колумбія STS-61C В екіпажі — конгресмен Білл Нельсон 8 8 серпня 1989 Колумбія STS-28 Запуск шпигунського супутника 9 9 січня 1990 Колумбія STS-32 Повернення супутника на Землю 10 2 грудня 1990 Колумбія STS-35 Експерименти з рентгенівським і ультрафіолетовим телескопами 11 5 червня 1991 Колумбія STS-40 Експерименти з космічною лабораторією 12 25 червня 1992 Колумбія STS-50 Експерименти з лабораторією мікрогравітації 13 22 жовтня 1992 Колумбія STS-52 Запуск лазерного геодинамічного супутника 14 26 квітня 1993 Колумбія STS-55 Експерименти з німецькою космічної лабораторією 15 18 жовтня 1993 Колумбія STS-58 Медичні дослідження 16 4 березня 1994 Колумбія STS-62 Лабораторія мікрогравітації США 17 8 липня 1994 Колумбія STS-65 Міжнародна лабораторія мікрогравітації 18 20 жовтня 1995 Колумбія STS-73 Лабораторія мікрогравітації США 19 22 лютого 1996 Колумбія STS-75 Експерименти з прив'язаним супутником 20 20 червня 1996 Колумбія STS-78 Медичні дослідження та лабораторія мікрогравітації 21 19 листопада 1996 Колумбія STS-80 Розгортання дослідницької платформи 22 4 квітня 1997 Колумбія STS-83 Лабораторія мікрогравітації 23 1 липня 1997 Колумбія STS-94 Лабораторія мікрогравітації 24 19 листопада 1997 Колумбія STS-87 Лабораторія мікрогравітації США 25 13 квітня 1998 Колумбія STS-90 Медичні дослідження 26 23 липня 1999 Колумбія STS-93 Запуск рентгенівської обсерваторії 27 1 березня 2002 Колумбія STS-109 Обслуговування телескопа «Хаббл» 28 16 січня 2003 Колумбія STS-107 Експерименти з мікрогравітації, спостереження Землі. Останній політ «Колумбії»

Деякі факти[ред.ред. код]

  • Під час польоту Колумбії STS-75 вперше на одному з допоміжних комп'ютерів (ноутбуку) була використана операційна система на основі Linux[3].
  • «Колумбія» 1996 року знялася в американському фільмі «Армагеддон»: "" Армагеддон „знімався у мене на очах, коли я проходив підготовку в США. Одного разу ми приїхали на мис Канаверал, на чергове тренування, і там проходять зйомки. Наш корабель «Колумбія» [на якому літав Каденюк] був живою декорацією в цьому фільмі. «[4]
  • З одного з жорстких дисків, що використовувалися в польоті для фіксації інформації про проведення на борту наукових експериментах і значно ушкодженому в результаті катастрофи, згодом вдалося відновити 90% інформації, що зробило можливим закінчення 20-річного наукового дослідження. Відновлення інформації зайняло близько 5 років. [5] [6]


Емблеми польотів[ред.ред. код]

Емблеми польотів шатла «Колумбія»
Sts-1-patch.png
Sts-2-patch.png
Sts3-patch.png
Sts-4-patch.png
STS-5 mission insignia.png
Sts9 flight insignia.svg
STS-61-c-patch.png
Sts-28-patch.png
STS-1
STS-2
STS-3
STS-4
STS-5
STS-9
STS-61C
STS-28
STS-32 patch.png
Sts-35-patch.svg
Sts-40-patch.png
Sts-50-patch.png
Sts-52-patch.png
Sts-55-patch.png
Sts-58-patch.png
Sts-62-patch.png
STS-32
STS-35
STS-40
STS-50
STS-52
STS-55
STS-58
STS-62
Sts-65-patch.png
Sts-73-patch.png
Sts-75-patch.png
Sts-78-patch.png
Sts-80-patch.png
Sts-83-patch.png
Sts-94-patch.png
Sts-87-patch.png
STS-65
STS-73
STS-75
STS-78
STS-80
STS-83
STS-94
STS-87
Sts-90-patch.png
Sts-93-patch.png
Sts-109-patch.png
STS-107 Flight Insignia.svg
STS-118 patch new.png
STS-121 patch.png
STS-90
STS-93
STS-109
STS-107
(Последний полёт)
STS-118
STS-121


Див. також[ред.ред. код]

Список польотів космічних човників

Посилання[ред.ред. код]

  1. STS-93 Deploys Chandra X-Ray Observatory (англ.). НАСА.
  2. Columbia Accident Investigation Board Report of Columbia Accident Investigation Board, Volume I (2003). Перевірено 4 січня 2006.
  3. Letters To The Editor (англ.). Linux Journal. Belltown Media, Inc. (1996-07-01). Перевірено 30 вересня 2007.
  4. »Космонавт Леонід Каденюк“. Комсомольська правда-Україна, 11 квітня 2009
  5. Розшифровано диск з розбився шаттла Columbia (рос.). РосБізнесКонсалтинг (2008-05-10).
  6. Відновлено дані вінчестера з шаттлу «Колумбія», що розбився в 2003 році (рос.) (2008-05-09). Перевірено 28 серпня 2008.