Користувач:Epicstas/Чернетка

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Е-КМ 81-7080/7081/7081-01

Вагон метро типу Е-КМ на станції Дніпро
Завод Крюківський
вагонобудівний
завод
Заводська назва 81-7080/7081/7081-01
Початок виробництва 2013
Тара 30 т
Довжина 19430 мм
Ширина 2672 мм
Висота 3695 мм
Швидкість 90 км/год
Прискорення 1.2 м/с2
Уповільнення 1.15 м/с2
Тип гальма електродинамічний
Потужність 750 кВт
Діаметр коліс мм
1

Вагони метро типу Е-КМ (Тип Е, Крюківський Модернізований) — модернізована Крюківським вагонобудівним заводом версія вагонів метро типів Е, Еж та Ема-502. Потяги формуються з головних безмоторних вагонів типу Е-КМ-Гб (81-7080), переобладнаних з Еж та Ема-502, і проміжних моторних типів Е-КМ-Пм (81-7081) і Е-КМ-Пм-01 (81-7081-01 ), переобладнаних з Е.

Конструкція[ред. | ред. код]

Модернізований еленктропоїзд складається з двох головних причіпних вагонів Е-КМ-Гб і трьох проміжних моторних Е-КМ-Пм, включаючи один вагон з комутатором змінного струму Е-КМ-Пм-01 в середині поїзда. В ході модернізації у вагонів були збережені кузови, за винятком маски кабіни головних вагонів, в той час як практично все ходове і електричне обладнання, а також оснащення інтер'єру були замінені на нові. Поїзд може експлуатуватися при температурі навколишнього середовища від -40 до +40 °C. Максимальна службова швидкість — 90 км/год.

Експлуатація[ред. | ред. код]

Перший модернізований електропоїзд на презентації

Всі електропоїзди типу Е-КМ надійшли в електродепо «Дарница» для обслуговування Святошинсько-Броворської лінії Київського метрополітену.


22 липня 2014 року почалася пробна експлуатація четвертого складу з пасажирами в ранкову годину-пік. Поступово почали працювати майже всі склади. 1 вересня 2014 року розпочалася їх регулярна експлуатація. Останній з 19 модернізованих електропоїздів першої партії, з головними вагонами 5109 і 5117, був повернутий 24 жовтня 2014 року і почав роботу в листопаді. Це був єдиний модернізований потяг з електронними табло в салоні. Що цікаво, найперший модернізований склад вийшов на лінію пізніше всіх, в грудні 2014 року.

12 жовтня 2015 року почалася робота перших двох поїздів другій партії, а поїзди з третього по п'ятий вийшли 18 листопада, 5 і 21 грудня. На початку 2017 року експлуатацію були введені ще три поїзди третій партії.