Yamaha RD500LC
| Загальна інформація | |
|---|---|
| Складові | |
| на Вікісховищі |
Yamaha RD500LC - це високопродуктивний двотактний спортивний мотоцикл, також відомий в Канаді та Австралії як RZ500. Для японського домашнього ринку була розроблена легша версія відома як RZV500R . Суворі правила Агентства охорони навколишнього природного середовища США означали, що RZ500 не доступний для продажу в цій країні. Вироблений за короткий період між 1984 та 1986 роками, він став затребуваною колекційною машиною. [1]
Розвиток[ред. | ред. код]
З успіхом на початку 1980-х Кені Робертс на Yamaha YZR500 у гонках на мотоциклах Гран-Прі Ямаха зрозумів, що дорожня версія їх 500 кубічної гоночної версії продається добре. Використовуючи аналогічну технологію менших серій RD двотактних мотоциклів, RD500LC був запущений у 1984 році.
Дизайн[ред. | ред. код]
Двигун[ред. | ред. код]
.jpg)
RD500LC (гоночний мотоцикл 500CC з рідинним охолодженням) використовує схему двигуна V4 з подвійним колінчастим валом 50 градусів. З'єднані клапани вихлопної системи Yamaha YPVS керуються одним електронним блоком і сервоприводом та призначені для отримання більш широкого діапазону потужності . Двигун також має впускні шарові клапани на відміну від спортивного YZR500, який використовував індукцію поворотного дискового клапана. Шарові клапани використовують дві різні схеми впускання, в нижні циліндри паливна суміш подається через кожухи, встановлені на картері, а верхня пара використовує циліндричну бочку. Чотири карбюратори Mikuni встановлені збоку парами і подають суміш в кожен циліндр через 90-градусний впускний колектор . Нижні камери розширення виходять нормально, але верхні труби перетинаються одна з одною безпосередньо за витяжними отворами, щоб підтримувати правильну налаштовану довжину.
Передача[ред. | ред. код]
Шасі[ред. | ред. код]
Електрична система[ред. | ред. код]
RZV500R[ред. | ред. код]
Моделі по країні[ред. | ред. код]
Зазначені відмінності - це порівняння з британським специфікацією RD500LC, номери моделей Yamaha в дужках, коли вони відомі.
- Австралія
- RZ500N ( 53G )
- Австрія
- Передні та задні жовті бічні відбивачі
- Канада
- RZ500S (1VW)
- Данія
- Самовідтягується бічна ніжка, права фара ближнього світла
- Фінляндія
- Бічна ніжка, що самовтягується, розширений задній бризговик, права ближня фара
- Німеччина
- Знижена вантажопідйомність (205 кг замість 211 кг), видалені самостійні індикатори, права фара ближнього світла
- Японія
- RZV500R (51X)
- Тахометр обладнаний червоним попереджувальним світлом, яке спрацьовує при еквіваленті 55 миль/год (88,5 км/год). Легкий алюмінієвий каркас, виготовлений вручну, датчик вмісту паливного бака, активований за допомогою функціонального перемикача, встановленого на правій ручці (використовує датчик температури води для показу вмісту паливного бака), передня підвіска попередньо регулюється від циферблата на вершині ніжок вилок. Індикатори самовідміни видалені. Випуск продукції обмежений лише 1600 одиницями (усі продано протягом першого тижня випуску)
- Норвегія
- Самозатягується бокова ніжка, кришки свічки запалювання, права фара ближнього світла
- Швеція
- Модифіковані вихлопні труби, що відтягуються боковою ніжкою, права ближня фара
- Об'єднане Королівство
- RD500LC (ранні моделі 47X - пізні моделі 1GE)
Технічні характеристики (RD500LC / RZV500R)[ред. | ред. код]
| RD500LC [1] [2] | RZV500R | |
|---|---|---|
| Двигун | 499 cc (30 cu in) , двотактний, чотирициліндровий з рідким охолодженням, індукція очеретяного клапана з YPVS | |
| Боровий удар | 56,4 mm × 50,0 mm (2,22 in × 1,97 in) | |
| Коефіцієнт стиснення | 6.6: 1 | |
| Система палива | Mikuni VM26SS 26 mm (1,0 in) карбюратор x 4 | |
| Змащення | Yamaha Autolube двотактний впорскування, трансмісійний насос коробки передач. | |
| Запалювання | Запалювання розряду конденсатора (CDI) | |
| Передача | 6-швидкісна, постійна сітка | |
| Фінальний драйв | 530 ланцюг, 102 ланки | |
| Загальна довжина | 2 085 mm (82,1 in) | |
| Загальна ширина | 705 mm (27,8 in) | |
| Загальна висота | 1 145 mm (45,1 in) | |
| Висота сидіння | 780 mm (30,7 in) | |
| Кліренс | 145 mm (5,7 in) | |
| Колісна база | 1 375 mm (54,1 in) | |
| Суха вага | 205 kg (452 lb) | 196 kg (432 lb) |
| Підвіска передня | Телескопічна, котушка пружини, нерегульована пружина попереднього навантаження, система гальмування, пов'язана з гальмом | Телескопічна пневматична пружина, що регулюється повітрям, регульована пружина попереднього навантаження, регульоване демпфування відштовхування за допомогою гальмової системи проти занурення |
| Підвіска задня | Тип ланки, демпфірований газом / мастилом, пружина з пружинним регулюванням пружиною 5-ти напрямним | |
| Гальма спереду | Подвійний гідравлічний диск | |
| Гальмівні задні | Один гідравлічний диск | |
| Шини передні | 120/80-VR16 | |
| Шини задні | 130/80-VR18 | |
| Ємність паливного бака | 22 L (6 US gal; 5 imp gal) | |
Автоспорт[ред. | ред. код]
Велосипед виграв гонку Castrol Six Hour у 1984 році.
Див. також[ред. | ред. код]
- Список мотоциклів Yamaha
Список літератури[ред. | ред. код]
- Примітки
- Список літератури
зовнішні посилання[ред. | ред. код]
- Як працює матеріал - RZ500 [Архівовано 9 листопада 2007 у Wayback Machine.]