Перегляд вихідного коду сторінки Вікторія (бухта)

{{Otheruses|Вікторія}}
{{coord|22|17|15.91|N|114|10|25.03|E|type:edu_region:HK|display=title}}
{{Chinese|pic=Hong Kong Victoria Harbour Pano View from ICC 201105.jpg|picsize=350px|piccap=Денна панорама гавані Вікторія з будівлі [[Sky100]] |t=維多利亞港|p=Wéiduōlìyà Gǎng|h=Vui<sup>2</sup>do<sup>1</sup>li<sup>1</sup>a<sup>1</sup> Gong<sup>3</sup>|j=Wai<sup>4</sup>do<sup>1</sup>lei<sup>6</sup>aa<sup>3</sup> Gong<sup>2</sup>}}
[[Файл:13-08-09-peak-by-RalfR-01.jpg|міні|350x350пкс|Нічний вид на гавань Вікторія з [[Пік Вікторія|піку Вікторія]]]]

'''Бухта або гавань Вікторія''' ({{lang-en|Victoria Harbour}})&nbsp;— природна [[гавань]], розташована між [[Острів Гонконг|островом Гонконг]] і півостровом&nbsp;[[Коулун]] в [[Гонконг|Гонконзі]]. Глибокі захищені води гавані та її стратегічне розташування у&nbsp;[[Південнокитайське море|Південнокитайському морі]] зіграли важливу роль у заснуванні Гонконгу як колонії Британської імперії та його подальшого розвитку як центру торгівлі.

Протягом всієї своєї історії, гавань бачила безліч меліоративних проєктів по відвоюванню суші на обох берегах, багато з яких викликали полеміку в останні роки. Була висловлена екологічна занепокоєність про наслідки такого збільшення суші, напр. в плані якості води і втрати природного середовища. Було також висловлено припущення, що переваги збільшення площі сущі можуть бути меншими, ніж негативний ефект зменшення ширини гавані на кількість суден, що проходять через неї. Тим не менш гавань Вікторія досі зберігає свою першу роль&nbsp;— порт для тисяч міжнародних суден щорічно.

Давно відома своїми приголомшливими краєвидами, гавань є однією з головних туристичних пам'яток Гонконгу. Вона розташована всередині щільної міської забудови і є місцем щорічних феєрверків, а її набережні є популярними місцями зібрань для туристів та жителів міста.

== Історія ==
[[Файл:City_of_Victoria.jpg|міні|320x320пкс|Гавань Вікторія і острів Гонконг в 1860 році.]]
[[Файл:HMS_Tamar.jpg|міні|320x320пкс|Судно HMS Tamar на якорі поблизу військово-морської корабельні у гавані Вікторія, 1905&nbsp;р.]]
Перше посилання на те, що зараз називається гавань Вікторія, відоме з морських карт [[Чжен Хе]]&nbsp;узбережжя Китаю 1425 року, які включені у &nbsp;«Вубей Чжи» (''Трактат про технології озброєння''), всеосяжної військової книги 17-го ст. Хоча гавань зазначалась на пізніших картах, перша її детальна карта&nbsp;— морська карта 1810 року<ref>[http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2082013/2_EIA/PDF/Figures/Chapter%2011/Figure%2011.5.2.pdf Marine Chart] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160305015244/http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2082013/2_EIA/PDF/Figures/Chapter%2011/Figure%2011.5.2.pdf |date=5 березня 2016 }} prepared for the East India Company by Captain Daniel Ross and Lieutenant Philip Maughan of the Bombay Marine.</ref> , підготовлена для [[Британська Ост-Індська компанія|Ост-Індської компанії]] Деніелом Росом і Філіпом Моеном, лейтенантами Bombay Marine (попередника ВМС Індії).<ref>Agreement No. CE 42/2005 (WS). [http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1312007/eia_html/226133%20app_h%20MAI%20report.pdf Marine Archaeological Investigation] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140913032526/http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1312007/eia_html/226133%20app_h%20MAI%20report.pdf |date=13 вересня 2014 }}, January 2007, pp.7-8</ref>

Деякими з перших розважальних заходів в гавані були водні змагання, такі як плавання і [[водне поло]] у 1850-х роках, проведені членами першого спортивного клуба «Victoria Recreation Club».<ref name="Lam">Lam, S. F. Chang W, Julian. [2006] (2006) The Quest for Gold: Fifty Years of Amateur Sports in Hong Kong, 1947—1997. Hong Kong University Publishing. ISBN 962-209-766-9.</ref>

Під час [[Тайпінське повстання|Тайпінського повстання]], озброєні бунтівники марширували по вулицях Гонконгу.  23 січня 1855 року флот тайпінських [[Джонка|джонок]] був на межі морського бою з китайськими імператорськими військовими човнами, які захищали гавань. Китайські захисники отримали наказ відійти від британських колоніальних властей. Ці інциденти викликали зростання напруженості, що в кінцевому підсумку призвела до [[Друга опіумна війна|Війни стріл]].<ref>Tsai, Jung-fang. [1995] (1995). Hong Kong in Chinese History: community and social unrest in the British Colony, 1842—1913. ISBN 0-231-07933-8</ref> Гавань спочатку мала назву «гавань Гонконга», але пізніше була перейменована на «гавань Вікторії», щоб забезпечити укриття для британського флоту [[Вікторія (королева Великої Британії)|королеви Вікторії]].<ref>Macdonald. Gina. [1996] (1996). James Clavell: A Critical Companion. Greenwood Press. ISBN 0-313-29494-1.</ref>

Тему забруднення гавані гостро постала в 1970-х роках з бурхливим зростанням промисловості. Гонки водного клубу були зупинені в 1973 році через забруднення води<ref name="Lam" />. Дослідження також виявили надлишок [[азот]]у, який утворився з відкладень стоку [[Дельта Перлинної річки|дельти Перлинної річки]] в гавань протягом багатьох десятиліть.<ref>Wolanski, Eric. [2006] (2006). The Environment in Asia Pacific Harbors. Springer Publishing. ISBN 1-4020-3654-X.</ref>

Після завершення 1989 року техніко-економічного обґрунтування намиву районів Центральний та Ван-Чай, Комітет земельної політики схвалив концепцію поступової реалізації цього додаткового намиву. Він складається з трьох територій районів, розділених парками&nbsp;— Централ, Тамар і Виставка.

Останній запропонований намив, що тягнеться вздовж набережної від Шенг Ван до Козвей Бей, отримав суспільний спротив, оскільки гавань стала важливим місцем для жителей міста. Активісти засудили дії влади як деструктивні не тільки до природного середовища, але і до того, що розглядається як один з найцінніших природних ресурсів території. Щоб протистояти подальшим спробам зменшити розмір водойми були утворені громадські організації, в тому числі Товариство охорони гавані; її голова, Крістін Ло, заявила, що гавань «…це дорогоцінне національне надбання і ми повинні зберегти її для майбутніх поколінь. Я вважаю, що проникливий і далекоглядний керівник буде підтримувати нашу позицію і співпрацювати з нами для захисту гавані».<ref>Harbourprotection. «[http://www.harbourprotection.org/docs/project_love.htm Harbourprotection] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060819035526/http://www.harbourprotection.org/docs/project_love.htm |date=19 серпня 2006 }}.» ''Love Harbour Day.'' Retrieved on 11 April 2007.</ref> Роботи з намиву призвели до зносу будівель історичного значення&nbsp;— пірсу Королеви та поромного пірсу площі Единбурга, попри масовий опір населення.

== Географія ==
[[Файл:HongKong.png|міні|480x480пкс|Супутниковий вид на гавань Вікторія у 2000-х роках]]
[[Файл:International_Commerce_Centre_&_International_Finance_Centre_201007.jpg|міні|350x350пкс|Вид на гавань Вікторія зі сходу, від [[Сентрал Плаза]], справа&nbsp;— берега острова Гонконг, зліва&nbsp;— Коулун.]]
Станом на 2004&nbsp;р. гавань Вікторія мала площу близько {{Convert|41.88|km2|sqmi|abbr=on}}. Її східною межею вважається лінія, утворена між західним краєм Чау Сіу Ван (小酒灣) та А-Кунг-Нгам. Західною межею зазвичай вважається лінія, проведена з найзахіднішої точки [[Острів Гонконг|острова Гонконг]] до самої західної точки Зеленого острова, звідти пряма лінія, проведена з найзахіднішої точки Зеленого острова до крайньої південно-східної точки Цинь-Ї, звідти вздовж північного і східного берегів Цинь-Ї до його найзахіднішої частині, і звідти пряма лінія, намальована на істинний північ у бік материка.<ref>Interpretation and General Clauses Ordinance (Cap 1), Laws of Hong Kong. Schedule 3: [http://www.legislation.gov.hk/blis_ind.nsf/E1BF50C09A33D3DC482564840019D2F4/3DE3953530D509B6482579AB0033E3CB?OpenDocument Boundaries of the Harbour] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304191248/http://www.legislation.gov.hk/blis_ind.nsf/E1BF50C09A33D3DC482564840019D2F4/3DE3953530D509B6482579AB0033E3CB?OpenDocument |date=4 березня 2016 }}</ref>

 У гавані є кілька островів:
* Зелений Острів
* Малий Зелений острів
* скеля Коулун
* острів Цинь-Ї

Внаслідок намиву суші, наступні кілька колишніх островів зараз вже з'єднані з берегами або більшими островами:
* острів Каменерізів (зараз з'єднаний з Лай Чі Кок Бей, Новий Коулун)
* Канальна скеля (зараз з'єднана з Квун Тон, Новий Коулун)
* острів Келлетта (зараз з'єднаний з Козвей Бей, [[острів Гонконг]])
* острів Хой Шам (зараз з'єднаний з То Ква Ван, [[Коулун]])
* Нга Ін Чау (зараз з'єднаний з островом Цинь-Ї, [[Нові Території (Гонконг)|Нові території]])
* острів Стовп (зараз з'єднаний з Квай Чунг, Нові території)
* Монг Чау (зараз з'єднаний з Квай Чунг, Нові території)
* Чау Цай (зараз з'єднаний з Цинь-Ї)
* скеля Рамсі (зараз включена у Цім Ша Цуй/Хунг Том)
[[Файл:Vista_del_Puerto_de_Victoria_desde_Sky100,_Hong_Kong,_2013-08-09,_DD_10.JPG|ліворуч|міні|560x560пкс|Вид зі Sky100.]]

== Туризм ==
Гавань Вікторія всесвітньо відома своїми драматичними [[Панорама|панорамним]] нічним виглядом і краєвидами, особливо в напрямку [[Острів Гонконг|острова Гонконг]], де перед пагорбами на горизонті розташувалась лінія хмарочосів. Одними з найкращих місць, щоб дивитися на гавань, є вежа на вершині [[Пік Вікторія|піку Вікторія]], площа біля Культурного центру або набережна Цім Ша Цуй в з боку [[Коулун]]а. Також гарний вид на гавань і міський пейзаж&nbsp;— з порому «Стар Феррі», зокрема, на маршруті між Центральним районом та і Цім Ша Цуй.

Як природний центр території, гавань є місцем проведення більшості великих громадських заходів, включаючи щорічні феєрверки на другу ніч [[Китайський новий рік|місячного Нового Року]]. Ці шоу популярні серед туристів і місцевих жителів, і видовище зазвичай транслює місцеве телебачення. Для підвищення популярності гавані як місця екскурсій, уряд запровадив шоу «Симфонія вогнів». 

Також нещодавно була відкрита ''Алея зірок'' уздовж [[Еспланада|набережної]] перед «Новим світовим центром» у Цім Ша Цуй. За зразком [[Голлівудська Алея Слави|голлівудської Алеї Слави]], зірки тут удостоюються найзнаменитіші люди гонконзької кіноіндустрії за останні десятиліття.

Щороку наприкінці листопада зовнішні стіни будівель в центральних ділових районах по обидві сторони гавані прикрашають різдвяними прикрасами, які потім в січні міняють на прикраси до [[Новий рік за місячним календарем|Нового року за місячним календарем]].

{{wide image|Hong Kong at night.jpg|1300px|Нічна панорама на острів Гонгконг з Алеї зірок у Цім Ша Цуй}}

== Портові споруди ==
[[Файл:Ship-Star-Cruises-Star-Pisces-Hong-Kong-Dec-2008-02.JPG|праворуч|міні|320x320пкс|Гонконзький океанічний термінал в грудні 2008 року]]
Гавань Вікторія є домівкою для більшості портових споруд Гонконгу, що робить Гонконг одним з [[Найзавантаженіший порт світу|найзавантаженіших]]. У середньому щороку порт відвідують 220 000 кораблів, у тому числі океанські і річкові судна, вантажні і пасажирські. Контейнерні термінали Квай Чунг в західній частині гавані є основними контейнерними потужностями порту, працюють у цілодобовому режимі і обробляють близько 62&nbsp;% вантажів. Щотижня до Гонконгу заходить близько 400 контейнеровозів, які обслуговують більш ніж 500 напрямків в усьому світі.

Протягом багатьох років до 2004 року, Гонконг опрацьовував більшість контейнерів (у [[Двадцятифутовий еквівалент|дфе]]), але в останні роки зростає конкуренція з боку портів в сусідньому [[Шеньчжень|Шеньчжені]] (починаючи з серпня 2004 року порти Шеньчженя в сукупності обробили більше контейнерів, ніж термінали Квай Чунг).<ref>Chinadaily.com. «[http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2005-01/23/content_411434.htm Chinadaily] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304073701/http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2005-01/23/content_411434.htm |date=4 березня 2016 }}.» ''HK may lose container port crown.'' Retrieved on 11 April 2007.</ref> Порт Гонконга в цілому теж поступився [[Порт Сінгапуру|порту Сінгапуру]] у сфері обробки контейнерів, починаючи з першого кварталу 2005 року.

== Транспорт ==
[[Файл:Hkstarferry.JPG|ліворуч|міні|320x320пкс|[[Пором]] «Меридіан Стар» з флоту «Стар Феррі» перетинає гавань Вікторія]]
Через гавань не має жодного мосту, але під водою її перетинають три автодорожні тунелі: Кросс-Харбор (відкритий в 1972&nbsp;р.), Східний (1989) і Західний (1997). Вони є важливим засобом зв'язку між островами Гонконг і Коулун.

Під гаванню проходить також три лінії [[Гонконзький метрополітен|метро]], а саме:
* лінія Цуен Ван
* лінія Цуен Ван О (спільний [[занурений тунель]] зі Східним автомобільним тунелем)
* лінія Тунг Чунг (ділить колію в тунелі з Аеропорт-Експрес)
Планується відкрити четвертий залізничний тунель під гаванню, який стане частиною лінії Шатін-Централ.

Поромна переправа «Стар Феррі» існує в гавані з кінця 19 століття. Сьогодні вона виконує маршрути: від Централ до Цім Ша Цуй та від Ванчай до Цім Ша Цуй. В гавані є і деякі інші регулярні поромні оператори, напр. «Ферст Феррі», яка перевозить автомобільний транспорт, якому заборонено користуватися тунелями.
[[Файл:Hong_Kong_cargo_lighter.jpg|міні|320x320пкс|Вантажний ліхтер проходить позаду порому]]

Для міжнародних пасажирських перевезень та перевезень до материкової частині Китаю і [[Макао]], є два поромні термінали, а саме поромний термінал Гонконг-Макао і поромний термінал Гонконг-Китай, а також термінали для круїзів&nbsp;— Оушен термінал та круїзний термінал Кай Так.

== Див. також ==
{{Portal|Китай|Географія}}
* [[Список районів Гонконгу]]
* [[Список гаваней Гонконгу]]

== Примітки ==
{{Reflist|2}}

== Посилання ==
{{commons category|Victoria Harbour}}
* [https://web.archive.org/web/20070922160154/http://www.pdc.gov.hk/eng/home/index.htm Hong Kong Port Development Council]

[[Категорія:Географія Гонконгу]]