Користувач:Андрий256
Створыв Пашков Андрий
Ява (Jawa) — мотоцикл, вироблений в Чехословаччині. У радянські часи мотоцикли Ява вважалися одними з найкращих з доступних вСРСР. Назва мотоциклів «Ява» не має нічого спільного з островом Ява. Воно є скороченням від імені власника фабрики Франтішека Янічека (чеськ. František Janeček) і від назви фірми «Вандерер» (Wanderer), у якій підприємець купив обладнання та ліцензію на виробництво перших мотоциклів під маркою «Ява».
Ця модель Яви часто знімалася в радянських кінофільмах. Наприклад, саме на такому мотоциклі з коляскою їздить Геннадій Петрович Козодоєв (герой Андрія Миронова) у фільмі «Діамантова рука». Також на такому мотоциклі у фільмі «Пригоди Електроніка» переміщається Уррі, герой Миколи Караченцова. У детективі «Сищик» герой Леоніда Ярмольника - бандит на прізвисько «Гнус» - стежить за кур'єром за допомогою мотоцикла «Ява-350 Крос».
Однією з народних назв даної моделі Яви стало «Ява-стара» або просто «стара». «Баби» з одноциліндровим двигуном в народі називалися «чекушка». Остання модель Яв, що поставлялися в СРСР в кінці 1980-х — на початку 1990-х - «Ява 350 638» - отримала народну назву «Експеріменталка» або «Тачка». Назвою «Тачка» мотоцикл зобов'язаний пісні «Ява» відомого гурту «Сектор газу» . Цитата з пісні: «... а я тачку нежно тряпочкой протру». Мотоцикл часто знімався у фільмах тієї епохи таких як: «Фанат-2», «Пацюки, або Нічна мафія», «Аварія - дочка мента», в кліпі «Північ» гурту «Чорний Обеліск».
У наш час мотоцикли Ява також поставляються до Росії. Це досконаліші моделі, але вони програють японським мотоциклам, тому не користуються колишньою популярністю, хоча зручні для початківців-мотоциклістів, і деякі моделі варті уваги у співвідношенні ціна-якість.
[сховати]
- 1 Мотоцикл в СРСР
- 2 Історія
- 2.1 Origins - 1929
- 2.2 1930-х років
- 2.3 1940-ті
- 2.4 1950-ті
- 2.5 1960
- 2.6 1970
- 2.7 1980-ті
- 2.8 1990-ті
- 2.9 2000-ні
- 3 Моделі
- 4 Посилання
Легенда мотолюбителів минулого століття.
СРСР був основним імпортером Яви. Всього в Радянський союз було поставлено більше мільйона мотоциклів різних моделей.
Одним з народних назв даної моделі Яви стало «Ява-стара» або просто «стара». «Старі» з одноциліндровим двигуном в народі називалися «чвертку», через обсяг 250 кубічних сантиметрів. Остання модель Яв, постачалася в СРСР наприкінці 1980-х, початку 1990-х - «Ява 350 638». Перша Ява 638 носила індекс 5. Вона була схожа з моделлю 634. Відмінності були новий двигун, електрика з напругою 12 вольт, нова передня вилка. Переднє крило забарвлювалося в червоний колір, а заднє - в чорний. У 634-й моделі крила забарвлювалися в світло сірий колір. Також на комбінації приладів лампочка нейтральній передачі отримала зелений колір. Тахометр отримав зелену шкалу (Economic). Пізніше з'явилася Ява 350/638/00, за характерну форму задньої частини її ще називали «Ява-Пенал». Ще її називали (Банан або Білка) через заднього спойлера. Пізніше з'явилася Ява 350/638 з індексом 000, яка отримала народну назву «Люкс» або «Супер» Вона відрізнялася випускними трубами більшої довжини, а відповідно і більшого радіусу вигину, що призвело за собою ефект задертих глушітелей.Самі ж глушники стали коротшими по довжині (як у моделі 634), і отримали з внутрішньої сторони вм'ятини в районі установки амортизаторів, змінилося верхнє кріплення задніх амортизаторів на рамі. Також змінилися шильдики розташовані на бензобаку і бічних кришках. Місце металевих шильдиков зайняли наклейки.
Франтішек Янечек заснував компанію після роботи кілька років у військовій промисловості. Хоча у нього не було ніякого досвіду роботи з мотоциклами, він був знайомий з методами виробництва. Янечек вибирав між австрійським подвійним поршневим двотактним двигуном Puch, Берлінським двотактних з Schliha і нової Странник 500 см. Янечек вибрав Мандрівника. Через розвал німецької автомобільної промисловості, Мандрівець уже вирішив припинити виробництво. Це тому, що вони не думали, що це буде вигідно прямо конкурувати з BMW. Перша модель була введена 23 жовтня 1929. Це був 500 см 4-тактний двигун з 12 кВт потужності (18 к.с.) і витратою палива 6 літрів на 100 км. Хоча ціна була високою, протягом перших років (і кілька конструкційних виправлень) цей мотоцикл був успішним і вважався надійним.
У зв'язку з економічним спадом початку 1930-х, дешевше і простіше мотоцикл був необхідний. Рік 1932 зазначив введення JAWA 175, з його 3,6 кВт двигуна. Ця легка (70 кг) машина була здатна розвивати швидкість до 80 км / год і витрата палива 3,5 літра на 100 км. Перший рік виробництва був миттєвий успіх, було продано більше 3000 з JAWA 175, майже в три рази перевищує число ЦК моделі 500 протягом трьох років виробництва. Виробництво цієї моделі було, нарешті, зупинився 1946 року. У 1938 році 'JAWA' був першим запропонувати тестові заїзди під показових. Цей тест мотоцикл був звичай JAWA 175, забезпечений подвійними кермі, друга пара, що знаходяться в задній частині для інструктора. Протягом багатьох років були побудовані в цілому 27 535 одиниць JAWA 175.
Засновник компанії Франтішек Янечек помер. Повоєнний виробництво JAWA 250/350 мотоциклів перезавантаження і виробництво JAWA 350 Огар мотоцикла начал.
Мотоцикли, вироблені в 1950-х роках, включають 500 OHC, 250/350 (Модель 353/354), а також 50 Pionyr і Jawetta мопед и.
- Об'єднання з ESO у виробництві JAWA спідвей на мотоциклах
- Закриття JAWA заводу в Празі - Pankrac
- Виробництво мільйонного JAWA марки мотоцикла
- Початок виробництва в новий завод в Tynec над Сазавой
- Початок виробництва JAWA 350 Автоматичні мотоциклів
- Початок виробництва Jawa 350 каліфорнійських мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 250/350 UR мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 350 Bizon мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 350 моделі 634 мотоциклів
- Виробництво двохмільйонного JAWA марки мотоцикла
- Початок виробництва JAWA 350 моделі 638 мотоциклів
- Виробництво тримільйонний JAWA марки мотоцикла
- Початок виробництва JAWA 350 моделі 640 мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 250 моделі 593 мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 50 моделі 585, 586 мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 125 Travel мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 125 Dandy мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 100 моделі 587 мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 650 моделі 836 мотоциклів
- Початок виробництва JAWA 650 класичних мотоциклів
- Фонд JMT Альянс (Jawa, Motoscoot, ТМЕІК)
↓ Показувати повністю
- Jawa 500 Rumpál (1929)
- Jawa 175 Villiers (1932)
- Jawa 350 SV (1934)
- Jawa 350 OHV SPECIÁL (1935)
- Jawa 250 (Zweitakter) (1935)
- Jawa-Robot 100 (1937)
- Jawa 250 Duplex Blok (1939)
- Jawa 250 Pérák typ 10, 11 (1946)
- Jawa 350 (Ogar) typ 12 (1948)
- Jawa 500 OHC typ 15 (1952)
- Jawa 250 Sport (1954)
- Jawa-CZ 150 typ 352 (mezityp) (1954)
- Jawa 250 Kývačka typ 353 (1954)
- Jawa 350 typ 354 (1954)
- Jawa 50 Pionýr (1955)
- Jawa-CZ 125 typ 351 (mezityp) (1956)
- Jawa 175 typ 356 (1956)
- Jawa 250 typ 559 (1957)
- Jawa 50 typ 05/Jawa 05
- Jawa 50 typ 220.100
- Jawa 50 typ 223.200
- Jawa 50 typ 550
- Jawa 50 typ 551 Jawetta Standard (1959)
- Jawa 50 typ 555 Pionýr (1958)
- Jawa 50 typ 20
- Jawa 50 typ 21
- Jawa 250 Kývačka typ 559/03 Automatic (1963)
- Jawa 350 Kývačka Automatic typ 360/01 (1965)
- Jawa 350 Road King typ 361 (1965)
- Jawa 250 typ 590 (1965)
- Jawa 250 typ 559/05 Automatic (1966—1968)
- Jawa 350 Californian IV typ 362, 363 (1969)
- Jawa 23 (genannt JAWA Mustang, 50 cm³)
- Jawa 25
- Jawa 350 UŘ typ 633/1 Bizon (1970)
- Jawa 350 typ 634, 634.5 (1973—1982)
- Jawa 350 typ 639 (1990)
- Jawa 350 typ 640 (1991)
- Jawa 125 Dandy (1998)
- Jawa 50 Dandy typ Minarelli (1999)
- Jawa 125 Dakar (2003)
- Jawa 650 typ 836 (2004)
- Jawa 650 Classic (2004)
- Jawa 650 Style (2005)
- Jawa 650 Dakar (2006)
- Jawa 250 Travel (2007)