Користувач:Роман Лещынськый
МТЗ-80 «Беларус» и МТЗ-82 «Беларус» — марка универсально-пропашных колёсных тракторов, выпускаемых Минским тракторным заводом с 1974 года по настоящее время (в 2000-х годах — под маркой «Беларус-80» и «Беларус-82»). Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 являются глубокой модернизацией выпускавшихся ранее тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 соответственно. Первый прототип датирован 1970 годом. Степень унификации деталей и сборочных единиц у этих тракторов достигает 70 %[2]. Трактор выполнен по традиционной для своего семейства компоновке: полурамная конструкция с несущими картерами узлов трансмиссии, переднее расположение двигателя, задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние колёса, а трактор МТЗ-82 — полный привод.
Тракторы выпускались и выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга типом и передаточными числами трансмиссии, способом пуска двигателя, привязочными местами для навесного оборудования и внешним оформлением, типом используемой резины, величиной агротехнического просвета, установкой систем обеспечивающую работу на крутых склонах.
Наряду с ДТ-75 и Т-40 являются самыми массовыми тракторами на территории бывшего СССР.
В ноябре 2012 года участвовал в марше протеста балтийских фермеров в Брюсселе. Крестьянин Каспарс Гулбис в знак протеста против несправедливых прямых дотаций отправился в путь на тракторе МТЗ-80 из Таллина в Брюссель[3].
Содержание [убрать]
1 История
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 Конструкция
2.1 Двигатель
2.2 Трансмиссия
2.3 Ходовая часть
2.4 Гидрооборудование
3 Основные модификации
4 Спецтехника
4.1 Беларус МУП-750
4.2 Беларус-82МК
4.3 Беларус-ЭП-491
4.4 Свеклоуборочная техника.
5 В игровой и сувенирной индустрии
6 Фотографии тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82
7 Примечания
8 Ссылки
История[править | править вики-текст]
Создание семейства тракторов МТЗ-80/82 и Т-70, началось с постановления Совета Министров СССР № 606, о создании универсально-пропашного трактора мощностью 75-80 л.с. тягового класса 1,4. Для ускорения создания и уменьшения затрат на переоборудование основного завода и смежных предприятий, было принято решение о глубокой модернизации трактора МТЗ-50/52. В конструкцию новой машины было внесено множество изменений, основными внешними из которых являются новая обшивка, кабина, а также глубокомодернизированный двигатель повышенной мощности. Уже в 1972 году испытания нового трактора были успешно завершены. Во время испытаний были определены агрегатируемые машины и орудия, количество которых составило около 230. А увеличившаяся, из-за повышения оборотов двигателя до 2200, скорость до 33,2 км/ч, позволила более рационально использовать трактор на транспортных работах. На конвейер трактор встал в 1974 году. А в 1975 году, в Кишинёве, на конвейер вышел гусеничный вариант трактора Т-70.[4][5]
Конструкция[править | править вики-текст]
Двигатель[править | править вики-текст]
На тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 устанавливаются четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели семейства 4Ч11/12,5 (только модели Д-240 и Д-243) производства Минского моторного завода с полуразделенной камерой сгорания, выполненной в поршне, жидкостного охлаждения, на части двигателей устанавливался предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б. Рабочий объём двигателя — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л.с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л.с.). Запуск двигателя осуществляется элекстростартером (модификации Д-240/243), либо пусковым двигателем ПД-10 (модификации Д-240Л/243Л), номинальной мощностью 10 л.с.[6], с блокировкой пуска при включенной передаче.
Трансмиссия[править | править вики-текст]
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 комплектуются только механической трансмиссией. Муфта сцепления сухая, однодисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач девятиступенчатая двухдиапазонная с понижающим редуктором. Количество передач 18 вперед, 4 назад. Имеется возможность установки ходоуменьшителя. На части тракторов, выпущенных после 1985 года устанавливается гидроуправляемая коробка передач с переключением под нагрузкой. Такая коробка позволяет выбирать любую из 4-х передач в рамках каждого из четырёх диапазонов скоростей без выключения муфты сцепления. Задний мост имеет дифференциал с функцией блокировки. Управление блокировкой на тракторах старого образца механическое, с помощью педали, расположенной на полу кабины. На тракторах более поздних выпусков гидравлическое. Под приборной панелью установлен переключатель режимов, связанный с рулевым механизмом.
Ходовая часть[править | править вики-текст]
Одноковшовый экскаватор с погрузчиком на базе трактора МТЗ-82. Задние колёса установлены «наизнанку» (уширена колея) для получения наибольшей устойчивости трактора
Подвеска задних колёс — жесткая. Передние колёса имеют полужёсткую подвеску с балансирным мостом. Задние колёса закрепляются на ведущих осях с помощью клеммовых соединений, что позволяет бесступенчато изменять ширину колеи в пределах 1400—2100 мм. Колея передних колёс также регулируется в пределах 1200—1800, но ступенчато, с шагом 100 мм. Дорожный просвет 465 мм для основных модификаций, 650 мм, для модификаций оборудованных колёсными редукторами, и 400 мм, для модификации МТЗ-82Н. Тормозные механизмы дисковые. Управление поворотом — передними колёсами. Имеется гидроусилитель рулевого управления.
Гидрооборудование[править | править вики-текст]
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, включающей в себя шестерёнчатый насос НШ-32, приводимый от двигателя, трехсекционный золотниково-клапанный гидрораспределитель, гидроцилиндр управления навесным плугом.
82.1 82.2 82.1-23/12 892 920 82П 92П
Мощность, л.с. 81 81 81 89 турбо 81 81 89
Передний балочный мост - • • - - • •
Увеличенная резина - • • • • • •
Реверс-редуктор - - - - - • •
Заднее панорамное стекло - - - - - • •
Пластиковая облицовка - - - - - - •
Основные модификации[править | править вики-текст]
МТЗ-80 — Универсально-пропашной трактор, с задним приводом и малой кабиной
МТЗ-80.1 — Универсально-пропашной трактор, с задним приводом и большой кабиной
МТЗ-82 — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и малой кабиной
МТЗ-82.1 — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и большой кабиной
МТЗ-82.1-23/12 — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и большой кабиной, передним мостом балочного типа и увеличенными передними колесами
МТЗ-82Р — Колёсный рисоводческий трактор
МТЗ-82Н — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и пониженным клиренсом (400мм), колёсами размерностью 16,9/14-30 задние и 10-16 передние, сиденьем с возможностью отклонения от продольной оси, для поддержания ветрикальной посадки тракториста, предназначался для работ на склонах до 16°
МТЗ-82К — Крутосклонный универсально-пропашной трактор, с полным приводом, бортовыми качающимися редукторами, гидравлической системой автоматической стабилизации и выравнивания положения остова, передний ведущий мост с параллелограммными рычагами, в систему навески также были введены дополнительные гидроцилиндры, для стабилизации агрегатируемых машин, предназначался для работ на склонах до 20°
МТЗ-82 МК - Коммунально-уборочный трактор
МТЗ-80Х/80ХМ — Хлопководческий трактор, с одним управляемым колесом, с узлами бортовых передач, для повышения клиренса (650мм), модификация ХМ, отличалась установкой двигателя Д-240Т (100л.с.)
Т-70В/С — Универсально-пропашной гусеничный трактор, класса 2 т, предназначенный для возделывания винограда-«В» и сахарной свеклы-«С». Отличался от базовой модели типом движетелей-гусеничные; кабиной, обшивкой, двигателем пониженной мощности Д-241Л (70л.с.), заблокированной в КПП 9-й передачей, изменённой гидросистемой. Между собой отличался размерностью гусеничной цепи
МТЗ-80/82В — Универсально-пропашные трактора, отличавшиеся от базовых, наличием реверсивного редуктора
МТЗ-82Т — Овощебахчевая модификация базовой модели. Отличалась повышенным клиренсом, за счёт установки дополнительных колёсных редукторов
Т-80Л — Лесохозяйственная модификация трактора. Предназначалась для трелевки древесины, выполнению работ по лесовосстановлению, работ с агрохимией и противопожарных мероприятий. Отличалась сдвинутым вперёд двигателем пониженной мощности Д-243Л (60л.с.), другой кабиной и обшивкой, колёсами одинаковой размерности 530—610, увеличенной до 36км/ч транспортной скоростью. Степень унификации с трактором МТЗ-82: 80 %.
Спецтехника[править | править вики-текст]
На базе трактора МТЗ-82.1 Сморгонский агрегатный завод создает спецтехнику для коммунального применения.[7] Это трактора Беларус МУП-750 и Беларус-82МК. Ниже приведена техническая характеристика тракторов:
Беларус МУП-750[править | править вики-текст]
Машина уборочно-погрузочная Беларус МУП-750 предназначена для выполнения погрузочно-разгрузочных и уборочных работ — транспортировки сыпучих материалов на небольшие расстояния, засыпки траншей и ям насыпным грунтом, для работ по планировке площадок, очистке дорог, тротуаров и площадей от мусора и снега.
Комплектация Погрузочное оборудование с ковшом и щеточное устройство
Грузоподъемность погрузочного оборудования 750 кг
Объем основного ковша 0,5 куб.м
Рабочая скорость движения 8,0 км/час
Транспортная скорость движения 16,0 км/час
Габаритные размеры (длина х ширина х высота) 6950 х 2200 х 2990 мм
Габаритные размеры порузочного оборудования 3300 х 2200 х 1800 мм
Габаритные размеры щеточного оборудования 1690 х 2200 х 970 мм
Беларус-82МК[править | править вики-текст]
Машина уборочная «Беларус» 82 МК-01 с плужно-щеточным оборудованием предназначена для очистки проезжей части улиц, площадей, дорог и тротуаров с твердым покрытием от снега и мусора, а также для планировки насыпного грунта и засыпки им ям и траншей.
Комплектация Нож-отвал и щеточное устройство
Габаритные размеры (длина х ширина х высота) 5950 х 2500 х 2990 мм
Рабочая скорость движения 12,0 км/час
Транспортная скорость движения 18,0 км/час
Габаритные размеры нож-отвала 2500 х 2500 х 720 мм
Габаритные размеры щеточного оборудования 1690 х 2200 х 970 мм
Производительность при очистке от снега 21600 м2/час
Беларус-ЭП-491[править | править вики-текст]
Экскаватор-погрузчик «БЕЛАРУС» ЭП-491 предназначен для выполнения:
земляных работ на грунтах I—IV категорий (допускается применение экскаватора на мерзлых грунтах после предварительного разрыхления грунта);
погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки сыпучих материалов на небольшие расстояния;
планировки площадок, засыпки траншей насыпным грунтом;
уборочных работ (уборка снега, мусора и т. д.).
Комплектация Экскаватор и порузочное оборудование с ковшом
Габаритные размеры (длина х ширина х высота) 6700 х 2350 х 3800 мм
Рабочая скорость движения 4,0 км/час
Транспортная скорость движения 20,0 км/час
Габаритные размеры порузочного оборудования 3300 х 2200 х 1800 мм
Грузоподъемность порузочного оборудования 1200 кг
Объем основного ковша 0,5 куб.м
Объем ковша экскаваторного оборудования 0,25 м3
Свеклоуборочная техника.[править | править вики-текст]
Кроме того, на трактор монтируются свеклоуборочные комбайны: РКС-4 и РКС-6, МКК-6, а также свеклопогрузчик-очиститель СПС-4,2А.[8]
В игровой и сувенирной индустрии[править | править вики-текст]
Масштабная модель в масштабе 1:43 выпускается на саратовском заводе «Моссар», бывший «Агат» и «Тантал».