Перегляд вихідного коду сторінки Одеса-Головна

{{Залізнична станція
|тип = станція
|Font-Color = blue
|Color = yellow
|Name = Одеса-Головна
|Line = [[Одеса]]&nbsp;— [[Роздільна I]]<br/>[[Колосівка (станція)|Колосівка]]&nbsp;— [[Одеса]]<br/>[[Одеса]]<br/>[[Одеса]]&nbsp;— [[Білгород-Дністровський]]
|Railway = [[Одеська залізниця]]
|Department = [[Одеська дирекція залізничних перевезень|Одеська дирекція]]
<!-- Знам’янська (НОД-3) • Одеська (НОД-1) • Херсонська (НОД-4) • Шевченківська (НОД-2) -->|населений_пункт = 65012, [[Одеса]], Привокзальна площа, 2
|Image = Будівля залізничного вокзалу 01.jpg
|Size = 280px
|Description = Вокзал станції Одеса-Головна
|lat_dir = 
|lat_deg = 46
|lat_min = 27
|lat_sec = 50
|lon_dir = 
|lon_deg = 30
|lon_min = 44
|lon_sec = 26
|region = UA
|CoordScale = 3000
|карта розташування = Україна Одеська область
|Date = 
|Year = 1865
|ProjectName = <!--проєктна назва-->
|OldName = 
|NameProjects = <!--проєкти перейменування-->
|Type = пасажирська
|Arhitector = Л.&nbsp;М.&nbsp;Чупрін
|Enginer = <!--інженери-конструктори-->
|NumberOfPlatforms = 6
|NumberOfTracks = 9+3 допоміжні
|PlatformType = 2 бічні та 4 острівні
|PlatformForm = 1,2,3 вигнуті,4,5,6 прямі
|PlatformLength = <!--довжина платформи (якщо у центрального зала і посадочних платформ різна довжина, занотовуем)-->
|PlatformWidth = <!--ширина платформи (ширину центрального зала і посадочних платформ (окремо))-->
|Builder = <!--Забудовник, компанія, будівельно-монтажне управління, що збудувало станцію-->
|Street = Середньофонтанська,<br/>Привокзальна площа,<br/>вул. Старосінна
|TransTo = <!--переходи на станції-->
|TransTo1 = [[Одеський трамвай|трамваї]] №&nbsp; 5, 7, 10, 11, 13, 27, 28<br/>[[Одеський тролейбус|тролейбуси]] №&nbsp; 7, 8, 10<br/>[[Одеський автобус|автобуси]] №&nbsp;25, 115, 117, 120, 121, 124, 127, 129, 145, 148, 149, 150, 171, 175, 185, 190, 198, 201, 208, 210, 214, 220А, 221, 237, 241, 1511
|DistanceKiev = <br/>655
|Distance = <br/>748
|Center = [[Львів (станція)|Львова]]
|Distance2 = <br/>287
|Center2 = [[Ізмаїл (станція)|Ізмаїлу]]
|Distance3 = <br/><br/>233
|Center3 = [[Миколаїв (станція)|Миколаєва]]
|Tariff = 1
|Code = 400216
|CodeExpress = 2208001
|Commons = 
|services = {{+Станція}} {{+Каса}} {{+Довідка}} {{+Багаж}} {{+Камера схову}}
|services1 = {{TAXI}}&nbsp;{{SRE}}&nbsp;{{SEP}}&nbsp;{{CAFE}}&nbsp;{{TLF}}&nbsp;{{+Інвалід}}
}}
{{Одеса (залізничний вузол)|collapse=yes}}
'''Оде́са-Головна́'''&nbsp;— тупикова пасажирська позакласна [[залізнична станція]], головна станція [[Одеська залізниця|Одеської залізниці]]. Розташована на тупиковій гілці від станції [[Одеса-Застава I]] (9 км). Розташована у місті [[Одеса]].

== Історія ==
{{main|Одеський залізничний вокзал}}
Станція відкрита [[1865]] року<ref>{{ЖДС}}</ref>. Вокзал станції Одеса-Головна, збудований [[1880]] року, є [[Пам'ятка архітектури|пам'яткою архітектури]] місцевого значення.<ref>Рішення Виконавчого комітету Одеської обласної ради народних депутатів №&nbsp;230 від 20.04.1982 (21)</ref>

[[15 січня]] [[1863]] року було ухвалено рішення про будівництво за державні кошти та затверджено статут [[Одеська залізниця|Одесько-Балтської залізниці]], яка 
б сполучила портове місто на Чорному морі з центральними районами України. Паралельно з початком будівництва колійних споруд у районі Кінної площі було розпочато будівництво вокзалу, локомотивного сараю та майстерень. Для управління роботами був направлений барон Унгерн-Штернберг, а загальне керівництво доручено губернаторові краю&nbsp;— генерал-ад'ютанту [[Пауль Деметріус Коцебу|Паулю Деметріусу Коцебі]].

Історично так склалося, що головною станцією Одеси спочатку була станція [[Одеса-Товарна]]. Пасажирські поїзди прибували саме на цю станцію.

[[4 травня]] [[1863]] року відбулася урочиста закладка Одесько-Парканської залізниці, потім почалося будівництво лінії від [[Роздільна I|Роздільної]] до [[Балта (станція)|Балти]]. У [[Грудень|грудні]] [[1864]] року надійшов наказ про продовження будівництва [[Одеська залізниця|Одесько-Балтської]] лінії через {{ст.|Кременчук}} до [[Харків|Харкова]].

Оскільки всі поїзди прибували на станцію [[Одеса-Товарна]], то до центра міста був організований «трансфер»&nbsp;— спеціальний поїзд до невеликого павільйону на [[Куликове поле (Одеса)|Куликовому полі]]. Аналогічний пасажирський павільйон працював у порту, біля [[Потьомкінські сходи|Бульварних сходів]]&nbsp;— саме звідти [[3 листопада]] [[1865]] року вирушив перший поїзд з [[Одеса|Одеси]] до [[Паркани (Слободзейський район)|Паркан]] (село та пристань на [[Дністер|Дністрі]] поруч з [[Тирасполь|Тирасполем]]).

У [[1867]] році відкрита лінія, яка прокладена через [[Пересип (Одеса)|Пересип]] до соляного промислу Новосельського, а у [[1872]] році, за пропозицією директора [[Російське товариство пароплавства і торгівлі|РОПіТа]] адмірала А.&nbsp;М.&nbsp;Чіхарева, прокладена відгалужена лінія до міських купалень на [[Куяльницький лиман|Куяльницькому лимані]].

Залізничного вокзалу на той час ще не було, і пасажирів з міста доставляли до станції [[Одеса-Товарна|Товарна]] спеціальним поїздом. Оскільки старий вокзал вже не відповідав потребам міста і знаходився у незручному для пасажирів місці, з дозволу імператора [[Олександр II (російський імператор)|Олександра II]] було ухвалено рішення про будівництво нового вокзального комплексу. Лише влітку 1880 року Товариство [[Південно-Західна залізниця|Південно-Західних залізниць]] заклало будівлю залізничного вокзалу. Вокзал був відкритий у 1883 році. Проєкт будівлі здійснив петербурзький зодчий [[Шретер Віктор Олександрович|Віктор Шретер]], а будівництво відбувалося під керівництвом архітектора [[Бернардацці Олександр Осипович|Олександра Бернардацці]], який з 1856 по 1858 рік виконував обов'язки міського архітектора.

Вокзал був розташований на старій межі [[Порто-франко]] і закінчував перспективною [[Італійська вулиця (Одеса)|Італійською вулицею]] (з 25 червня 1880 по 26 липня 2024 роки&nbsp;— ''вулиця Пушкінська''). Будівля була споруджена в [[Архітектура неокласицизму|неокласичному стилі]] з популярними на той час ренесансно-бароковими елементами, за «тупиковою» схемою розташування. Від Італійської вулиці були входи для пасажирів 1-го та 2-го класів, а 3-й клас мав вхід з боку [[Старосінна площа|Старосінної площі]]. На площу виходили три арки головного фасаду в обрамленні колон<ref>{{Cite web|url=https://www.048.ua/news/3094450/kak-menalsa-odesskij-zeleznodoroznyj-vokzal-ot-imperatora-aleksandra-ii-do-sssr-foto|title=Як змінювався Одеський залізничний вокзал від імператора Олександра II до СРСР (фото)|website=048.ua|date=2021-06-08}}</ref>.

У [[1944]] році, в ході [[Друга світова війна|Другої світової війни]], будівля вокзалу була підірвана в останні дні окупації [[Одеса|Одеси]]. Згодом було ухвалено рішення про відбудову нового вокзалу на місці зруйнованого.

Новий вокзал був побудований в короткі терміни&nbsp;— з [[листопад]]а [[1950]] по [[липень]] [[1952]] року за проєктом архітектора [[Чуприн Леонід Максимович|Леоніда Чуприна]]. [[12 липня]] [[1952]] року вокзал введений в експлуатацію. Нова будівля повторює в цілому старий вокзал. У [[1963]]—[[1973]] роках господарство вокзалу переведене на електричну тягу. У [[1983]] році проведена централізація стрілок у технічному парку.

У [[1972]] році станція [[Електрифікація залізниць|електрифікована]] [[Змінний струм|змінним струмом (~25кВ)]]<ref>{{Cite web|url=http://www.parovoz.com/history/electrification/1972-75.php|title=Історія електрифікації залізниць (1972—1975)|language=ru}}</ref>.

== Вокзал ==
[[Файл:Odessa dworzec.jpg|міні|праворуч|250пкс|Краєвид вокзалу станції Одеса-Головна з платформ]]
По розташуванню&nbsp;— вокзал тупикового типу та належить до категорії позакласних вокзалів. Вокзал має у своєму складі будівлю вокзального комплексу, комплекс технологічних приміщень багажного відділення, комплекс приміщень господарського призначення, 6 пасажирських платформ, 1 багажну платформу та платформу&nbsp;— накопичувач.

Для обслуговування пасажирів на вокзалі функціонують 33 квиткові каси, у т.&nbsp;ч.&nbsp;17 змішаних кас (попереднього та добового продажу), 8 кас сервісного центру, 8 кас продажу квитків у приміському сполученні. Квиткові каси забезпечують оформлення проїзних документів у далекому, міжнародному та приміському сполученнях. Для зручності обслуговування населення міста поза межами вокзального комплексу розташовані 2 квиткові каси за адресою: [[Вулиця Академіка Заболотного (Одеса)|вул. Заболотного]], 12<ref>{{Cite web |url=https://www.uz.gov.ua/passengers/station_services_and_facilities/service_stations/odessa/285270/ |title=Вокзал станції Одеса-Головна на офіційному вебсайті ПАТ «Укрзалізниця» |accessdate=2018-06-17 |archive-date=2018-06-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180617193206/https://www.uz.gov.ua/passengers/station_services_and_facilities/service_stations/odessa/285270/ }}</ref>.

У [[2018]] році вокзал станції Одеса-Головна увійшов у топ-10 найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 5,5 млн пасажирів у далекому сполученні (з них посадка&nbsp;— 2,8 млн пас./висадка&nbsp;— 2,7 млн пас.)<ref>[https://www.epravda.com.ua/news/2019/03/1/645749/ Топ-10 найбільш завантажених вокзалів України у 2018 році] // ''Економічна правда'', 2019-03-01</ref>.

У лютому [[2019]] році начальник залізничного вокзалу Олег Сироту був затриманий за вимагання грошей у підприємців<ref>{{cite web |url=https://dumskaya.net/news/_8790-095383/ |назва=В Одессе задержали начальника железнодорожного вокзала — бывшего подчиненного Гурвица и Костусева |автор= |дата=7 лютого 2019 |вебсайт=Думская |видавець= |url-архіву= |дата-архіву= |мертвий-url= |дата-доступу=2 травня 2019}} {{ref-ru}}</ref>.

[[9 грудня]] [[2021]] року на залізничному вокзалі в [[Одеса|Одесі]] розпочав роботу Туристично-інформаційний центр у рамках спільного проєкту ГС «Visit Ukraine» та [[Державне агентство розвитку туризму України|Державного агентства розвитку туризму]]. Відтепер туристи та гості міста легше й оперативніше отримуватимуть довідкову інформацію та консультації щодо перебування в [[Одеса|Одесі]]<ref>[https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/571004/ В Одесі на залізничному вокзалі розпочав роботу Туристично-інформаційний центр «Visit Ukraine»] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20211212123658/https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/571004/ |date=2021-12-12 }} // ''Укрзалізниця'', 2021-12-09</ref>.

== Пасажирське сполучення ==
До/від станції Одеса-Головна курсують пасажирські поїзди далекого сполучення:
{| class="wikitable collapsible"
! colspan=5 | Рух пасажирських поїздів далекого сполучення по станції Одеса-Головна на 2022/2023 роки
|-
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | №
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | Маршрут сполучення
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | №
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | Маршрут сполучення
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | Примітки
|-
| 7<br/>«[[Пальміра (поїзд)|Пальміра]]» || [[Харків-Пасажирський|Харків]]&nbsp;— [[Одеса]] || 8<br/>«[[Пальміра (поїзд)|Пальміра]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Харків-Пасажирський|Харків]]
|
|-
| 11<br/>«[[Західний експрес (поїзд Львів — Одеса)|Західний експрес]]» || [[Львів (станція)|Львів]]&nbsp;— [[Одеса]] || 12<br/>«[[Західний експрес (поїзд Львів — Одеса)|Західний експрес]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Львів (станція)|Львів]]
|
|-
| 25<br/>«[[Біла акація (поїзд)|Біла акація]]» || [[Рахів (станція)|Рахів]]&nbsp;— [[Львів (станція)|Львів]]&nbsp;— [[Одеса]] || 26<br/>«[[Біла акація (поїзд)|Біла акація]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Львів (станція)|Львів]]&nbsp;— [[Рахів (станція)|Рахів]]
|Курсує у складі двогрупного поїзда №26/25-236/235 Одеса — Рахів, Чернівці
|-
| 35 || [[Перемишль-Головний|Перемишль]]&nbsp;— [[Одеса]] || 36 || [[Одеса]]&nbsp;— [[Перемишль-Головний|Перемишль]]
|
|-
|37
|[[Ужгород (станція)|Ужгород]]&nbsp;— [[Одеса]]
|38
|[[Одеса]]&nbsp;— [[Ужгород]]
|Призначений з 12.12.2021
|-
| 53<br/>«[[Скіфія (поїзд)|Скіфія]]» || [[Дніпро-Головний|Дніпро]]&nbsp;— [[Одеса]] || 54<br/>«[[Скіфія (поїзд)|Скіфія]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Дніпро (місто)|Дніпро]]
|
|-
| 77<br/>«[[Голубі озера (поїзд)|Голубі озера]]» || [[Ковель (станція)|Ковель]]&nbsp;— [[Одеса]] || 78 <br/>«[[Голубі озера (поїзд)|Голубі озера]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Ковель (станція)|Ковель]]
|
|-
| 59 || [[Харків-Пасажирський|Харків]]&nbsp;— [[Одеса]] || 62 || [[Одеса]]&nbsp;— [[Харків-Пасажирський|Харків]]
|
|-
| 91 || [[Харків-Пасажирський|Харків]]&nbsp;— [[Одеса]] || 92 || [[Одеса]]&nbsp;— [[Харків-Пасажирський|Харків]]
|Перенаправлений до Харкова через [[Російське вторгнення в Україну (2022)|російське вторгнення в Україну]]. Курсує у складі двогрупного поїзда №92/91-192/191 Одеса — Харків, Краматорськ
|-
| 105<br/>«[[Чорноморець (поїзд)|Чорноморець]]» || [[Київ-Пасажирський|Київ]]&nbsp;— [[Одеса]] || 106<br/>«[[Чорноморець (поїзд)|Чорноморець]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Київ-Пасажирський|Київ]]
|
|-
| 115* || [[Київ-Пасажирський|Київ]]&nbsp;— [[Одеса]] || 116* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Київ-Пасажирський|Київ]]
|
|-
| 167* || [[Львів (станція)|Львів]]&nbsp;— [[Одеса]] || 168*  || [[Одеса]]&nbsp;— [[Львів (станція)|Львів]]
|Сезонного призначення
|-
| 191 || [[Краматорськ (станція)|Краматорськ]]&nbsp;— [[Одеса]] || 192 || [[Одеса]]&nbsp;— [[Краматорськ (станція)|Краматорськ]]
| Курсує у складі двогрупного поїзда №92/91-192/191 Одеса — Харків, Краматорськ
|-
| 203* || [[Чернігів (станція)|Чернігів]]&nbsp;— [[Одеса]] || 204* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Чернігів (станція)|Чернігів]]
|Сезонного призначення
|-
| 213* || [[Суми (станція)|Суми]]&nbsp;— [[Одеса]] || 214* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Суми (станція)|Суми]]
|
|-
| 223* || [[Київ-Пасажирський|Київ]]&nbsp;— [[Одеса]] || 224* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Київ-Пасажирський|Київ]]
|
|-
| 235<br/>«[[Чорномор (поїзд)|Чорномор]]» || [[Чернівці (станція)|Чернівці]]&nbsp;— [[Одеса]] || 236<br/>«[[Чорномор (поїзд)|Чорномор]]»|| [[Білгород-Дністровський (станція)|Білгород-Дністровський]]*, [[Одеса]]&nbsp;— [[Чернівці (станція)|Чернівці]]
| Курсує у складі двогрупного поїзда №&nbsp;26/25—236/235 Одеса — Рахів, Чернівці
|-
|237*
|[[Чернівці (станція)|Чернівці]]&nbsp;— [[Одеса]]
|238*
|[[Одеса]]&nbsp;— [[Чернівці (станція)|Чернівці]]
|
|-
|241* || [[Дніпро-Головний|Дніпро]]&nbsp;— [[Одеса]] || 242* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Дніпро-Головний|Дніпро]]
|
|-
|251* || [[Харків-Пасажирський|Харків]]&nbsp;— [[Дніпро-Головний|Дніпро]]&nbsp;— [[Одеса]] || 252* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Дніпро-Головний|Дніпро]]&nbsp;— [[Харків-Пасажирський|Харків]]
|
|-
|257* || [[Львів (станція)|Львів]]&nbsp;— [[Одеса]] || 258* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Львів (станція)|Львів]]
|
|-
|271* || [[Харків-Пасажирський|Харків]]&nbsp;— [[Одеса]] || 272* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Харків-Пасажирський|Харків]]
|
|-
| 291* || [[Ковель (станція)|Ковель]]&nbsp;— [[Одеса]] || 294* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Ковель (станція)|Ковель]]
|
|-
| 317<br/>«[[Таврія (поїзд №318/317)|Таврія]]» || [[Запоріжжя I|Запоріжжя]]&nbsp;— [[Одеса]] || 318<br/>«[[Таврія (поїзд №318/317)|Таврія]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Запоріжжя I|Запоріжжя]]
|Скасований з 25.10.2020
|-
|641 || [[Кишинів (станція)|Кишинів]]&nbsp;— [[Одеса]] || 642 || [[Одеса]]&nbsp;— [[Кишинів (станція)|Кишинів]]
|Відновлений з 28.08.2021. Скасований 24.02.2022
|-
|761*<br/>«[[Інтерсіті+]]» || [[Київ-Пасажирський|Київ]]&nbsp;— [[Одеса]] || 762*<br/>«[[Інтерсіті+]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Київ-Пасажирський|Київ]]
|Призначаєттся під час курортного сезону
|-
|763<br/>«[[Інтерсіті+]]» || [[Київ-Пасажирський|Київ]]&nbsp;— [[Одеса]] || 764<br/>«[[Інтерсіті+]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Київ-Пасажирський|Київ]]
|Скасований
|-
|802/801<br/>«[[Дунайський експрес]]»|| [[Ізмаїл (станція)|Ізмаїл]]&nbsp;— [[Одеса]] || 804/803<br/>«[[Дунайський експрес]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Ізмаїл (станція)|Ізмаїл]]
|Призначений з 20.11.2021. Скасований з 26 квітня 2022 року через руйнування [[Підйомний міст у Затоці|підйомного мосту в Затоці]] російськими окупантами
|}
''Примітка: Зірочкою позначені поїзди сезонного курсування''.

З [[30 березня]] [[2018]] року до Одеси призначений модернізований дизель-поїзд Д1М зі столиці [[Молдова|Молдови]]. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години<ref>[https://info.uz.ua/news/zavtra-do-odesi-iz-kishineva-pribude-modernizovaniy-dizel-poizd Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години]</ref><ref>[http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=7589.2360 Фото-звіт про поїзд Д1М сполученням Кишинів&nbsp;— Одеса (2018-03-30)]</ref>.
<gallery mode="packed" heights="125">
Image:Odesa Railway Station (beginning of 20th century).jpg|Станція на початку ХХ століття
Image:2014 - panoramio (210).jpg|Вигляд з перону
Image:ER9E-657 train 2017 G2.jpg|[[ЕР9|ЕР9Е]]-657
Image:ChS8-006 departs from Odessa.webm|[[ЧС8]]-006 з пасажирським поїздом
</gallery>
[[28 серпня]] [[2021]] року з  Одеси відправився пасажирський поїзд в [[Кишинів (станція)|Кишинів]]. Це єдиний міжнародний пасажирський поїзд на залізничному вокзалі [[Одеса|Одеси]]. Він не курсував з березня [[2020]] року, коли його рух було призупинено через [[Коронавірусна хвороба 2019 в Україні|коронавірусну хворобу COVID-19]]. Поїзд повністю сформований з рухомого складу «<nowiki/>[[Укрзалізниця|Укрзалізниці]]<nowiki/>»&nbsp;— це 4 пасажирських вагони локомотивної тяги з сидячими місцями. На електрифікованій ділянці від Одеси до прикордонної станції {{ст.|Кучурган}} поїзд веде електровоз серії [[ВЛ40]]&nbsp;— це перероблена в самостійний локомотив секція двохсекційного електровоза серії [[ВЛ80]]. А від Кучургана до Кишинева по неелектрифікованій ділянці залізниці поїзд веде магістральний пасажирський тепловоз серії [[ТЕП70]]. Один такий тепловоз, [[ТЕП70]]-0057 спеціально для цього переведений з [[Південна залізниця|Південної залізниці]] на [[Одеська залізниця|Одеську залізницю]]. Це перший випадок постійної роботи тепловозів цього типу на території [[Молдова|Молдови]]<ref>[https://traffic.od.ua/news/railua/1237189 Поїзд Одеса&nbsp;— Кишинів запустили з рухомим складом Укрзалізниці] // ''Пасажирський транспорт'', 2021-08-29 {{ref-ru}}</ref>.

[[20 листопада]] [[2021]] року запущена нова модель приміських перевезень. Завдяки спільним зусиллям [[Укрзалізниця|Укрзалізниці]], [[Одеська обласна державна адміністрація|Одеської обласної державної адміністрації]] та обласної ради на маршрут [[Одеса]]&nbsp;— [[Ізмаїл (станція)|Ізмаїл]] призначений «[[Дунайський експрес]]», який став стартом потужного розвитку системи приміських перевезень європейського зразка в Україні. На зазначеному маршруті почав курсувати сучасний дизель-поїзд  виробництва [[Крюківський вагонобудівний завод|Крюківського вагонобудівного заводу]] [[ДПКр-3]]. Час в дорозі поїзда №&nbsp;7002/7001 Одеса&nbsp;— Ізмаїл близько 4,5 годин. На маршруті руху здійснює зупинки на станціях: {{ст.|Білгород-Дністровський}}, {{ст.|Кулевча}}, {{ст.|Сарата}}, {{ст.|Арциз}}, {{ст.|Главані}}, {{ст.|Дзинілор}} та {{ст.|Котлабух}}. У складі поїзда 3 вагони&nbsp;— 170 місць. Поїзд має сучасні елементи інтер'єру та екстер'єру й пристосований для перевезення маломобільних верств населення<ref>[https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/568809/ Укрзалізниця запустила новий поїзд на маршруті Ізмаїл&nbsp;— Одеса] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20211121070704/https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/568809/ |date=2021-11-21 }} // ''Укрзалізниця'', 2021-11-20</ref><ref>[https://traffic.od.ua/news/railua/1238914 Як курсує «Дунайський експрес» (фото, відео)] // ''Пасажирський транспорт'', 2021-11-20 {{ref-ru}}</ref>.

[[Вагон-автомобілевоз|Вагони-автомобілевози]] курсують у складі наступних поїздів:<ref>{{Cite web |url=https://www.uz.gov.ua/passengers/station_services_and_facilities/services_in_trains/avto_train/ |title=Послуги вагона-автомобілевоза |accessdate=2018-06-17 |archive-date=2021-04-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210420021100/https://uz.gov.ua/passengers/station_services_and_facilities/services_in_trains/avto_train/ }}</ref>

З [[3 грудня]] [[2021]] року був змінений розклад руху поїзда «Дунайський експрес», в результаті чого була скасована зупинка на станції [[Котлабух (станція)|Котлабух]] при прямуванні з [[Ізмаїл]]а о 06:00 та прибуття до [[Одеса|Одеси]] о 10:12. Відправлення з [[Одеса|Одеси]]&nbsp;— о 18:26 та прибуття до [[Ізмаїл]]&nbsp;— о 22:36, час в дорозі скоротився на 30 хвилин і складає&nbsp;— 4 год. 12 хв.
{| class="wikitable collapsible"
! colspan="4" | Маршрути поїздів, що курсують з [[Вагон-автомобілевоз|вагонами-автомобілевозами]]
|-
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | №
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | Маршрут сполучення
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | №
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | Маршрут сполучення
|-
|7 «[[Пальміра (поїзд)|Пальміра]]» || [[Харків-Пасажирський|Харків]]&nbsp;— [[Одеса]] || 8 «[[Пальміра (поїзд)|Пальміра]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Харків-Пасажирський|Харків]]
|-
| {{comment|53|до 30 березня 2019&nbsp;— №&nbsp;63}} «[[Скіфія (поїзд)|Скіфія]]» || [[Дніпро-Головний|Дніпро]]&nbsp;— [[Одеса]] || {{comment|54|до 30 березня 2019&nbsp;— №&nbsp;64}} «[[Скіфія (поїзд)|Скіфія]]» || [[Одеса]]&nbsp;— [[Дніпро (місто)|Дніпро]]
|-
|11 «[[Західний експрес (поїзд Львів — Одеса)|Західний експрес]]» || [[Львів (станція)|Львів]]&nbsp;— [[Одеса]] || 12 «[[Західний експрес (поїзд Львів — Одеса)|Західний експрес]]»
|| [[Одеса]]&nbsp;— [[Львів (станція)|Львів]]
|-
|271* || [[Харків-Пасажирський|Харків]]&nbsp;— [[Одеса]] || 272* || [[Одеса]]&nbsp;— [[Харків-Пасажирський|Харків]]
|}
''Примітка: Зірочкою позначений поїзди сезонного курсування''.

Приміські поїзди прямують до станцій: [[Вапнярка (станція)|Вапнярка]], [[Балта (станція)|Балта]], [[Роздільна I]], [[Білгород-Дністровський (станція)|Білгород-Дністровський]], [[Колосівка (станція)|Колосівка]], [[Помічна (станція)|Помічна]].

З 27 квітня 2022 року через руйнування [[Підйомний міст у Затоці|підйомного мосту в Затоці]] через [[Дністровський лиман]] внаслідок ракетного удару російськими окупантами приміським електропоїздам, замість кінцевої станції {{ст.|Білгород-Дністровський}}, обмежений рух до станції [[Кароліна-Бугаз]]. Рух приміських електропоїздів на  дільниці [[Кароліна-Бугаз]]&nbsp;— {{ст.|Білгород-Дністровський}}  тимчасово припинений<ref>{{Cite web|url=https://www.ukrinform.ua/rubric-regions/3469108-ukrzaliznica-obmezila-marsrut-elektricok-na-napramku-odesa-bilgoroddnistrovskij.html|title=Укрзалізниця обмежила маршрут електричок на напрямку Одеса&nbsp;— Білгород-Дністровський|website=ukrinform.ua|accessdate=2022-04-27}}</ref>.

[[15 травня]] [[2023]] року зі щоденною періодичністю курсування був призначений [[регіональний поїзд]] сполученням [[Одеса]]&nbsp;— {{ст.|Вінниця}}<ref>{{Cite web|url=https://suspilne.media/464303-ukrzaliznica-priznacila-regionalnij-poizd-spolucennam-odesa-vinnica/|title=Укрзалізниця призначила регіональний поїзд Одеса&nbsp;— Вінниця з 15 травня 2023 року|website=Suspilne.media|date=2023-05-03}}</ref>. Проте, майже через півроку та через зменшення експлуатаційних витрат та зниження пасажиропотоку на маршруті з 2 грудня 2023 року скасований регіональний поїзд №&nbsp;802 сполученням [[Одеса]]&nbsp;— {{ст.|Вінниця}}, а з 3 грудня 2023 року&nbsp;—  поїзд №&nbsp;801 сполученням {{ст.|Вінниця}}&nbsp;—  [[Одеса]]. У листопаді 2023 року кількість рейсів поїзда була скорочена до 4-х на тиждень.

== Галерея ==
<gallery mode="packed" heights="130">
Image:2014 - panoramio (214).jpg|Панорама вокзалу
Image:2014 - panoramio (211).jpg|Панорама вокзалу
Image:The Chisinau to Odessa train (11377952876).jpg|Кишинів — Одеса
Image:4kvr-40u-odessa.jpg|Локомотиви
Image:Чорноморець (потяг).jpg|Фірмовий потяг «Чорноморець»
Image:Будівля залізничного вокзалу 1.JPG|Будівля залізничного вокзалу
Image:2014 - panoramio (213).jpg|Панорама
</gallery>

== Примітки ==
{{reflist|2}}

== Посилання ==
{{Commonscat}}
* {{railwayz|8677|станцію Одеса-Головна}}
* [http://www.uz.gov.ua/passengers/timetable/?station=23600&by_station=1 Розклад руху пасажирських поїздів по станції Одеса-Головна]
* [https://poizdato.net/rozklad-po-stantsii/odesa-holovna/ Розклад руху пасажирських поїздів по станції Одеса-Головна на сайті poizdato.net]
* [http://odz.gov.ua/suburban/ Розклад руху приміських поїздів по станції Одеса-Головна на офіційному вебсайті Одеської залізниці]
* [https://web.archive.org/web/20151222123434/http://intercity.uz.gov.ua/?page_id=27 Розклад руху швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» на офіційному вебсайті УЗШК]
* [https://web.archive.org/web/20151223082100/http://intercity.uz.gov.ua/ Офіційний вебсайт «Українська залізнична швидкісна компанія»]
* [https://www.048.ua/news/3094450/kak-menalsa-odesskij-zeleznodoroznyj-vokzal-ot-imperatora-aleksandra-ii-do-sssr-foto Як змінювався Одеський залізничний вокзал за часів від імператора Олександра ІІ до СРСР (фото)] {{ref-ru}}
* [https://novyny.live/odessa/interesnye-fakty-o-zheleznodorozhnom-vokzale-odessy-36177.html Цікаві факти про залізничний вокзал станції Одеса-Головна]
* [https://www.youtube.com/watch?v=JwVi7V7G0Yw Одеса-Головна з висоти пташиного польоту (відео)]

{{Транспорт Одеси}}
{{Роздільні пункти Одеської дирекції ОЗ}}
{{Портали|Залізниця}}

[[Категорія:Залізничні станції Одеси]]
[[Категорія:Станції Одеської залізниці]]
[[Категорія:Приморський район (Одеса)]]
[[Категорія:Пасажирські залізничні станції]]
[[Категорія:Залізничні станції Одеської області]]
[[Категорія:Залізничні станції та платформи, збудовані 1865]]
[[Категорія:Засновані в Одесі 1865]]