Перегляд вихідного коду сторінки Boeing 757

{|{{Картка літака початок
| назва = Boeing 757
| зображення = Icelandair Boeing 757-256 Wedelstaedt.jpg
| підпис = Boeing 757-200 авіакомпанії [[Icelandair]]
}}{{Картка літака тип
| тип = [[Вузькофюзеляжний літак|вузькофюзеляжний]] [[пасажирський літак]]
| походження = {{прапор|США}}[[США]]
| виробник = {{прапор|США}}[[Boeing Commercial Airplanes]]
| розробник = 
| перший_політ = [[19 лютого]] [[1982]]
| поява = [[1 січня]] [[1983]] ([[Eastern Air Lines]])
| кінець експлуатації = 
| статус = експлуатується
| перший_користувач = [[Delta Air Lines]]
| інші = [[FedEx Airlines]] <br /> [[United Airlines]] <br /> [[UPS Airlines]]
| виробництво = [[1981]]-[[2004]]
| кількість = 1050 <ref name="last757built">{{cite web|url=http://www.boeing.com/news/releases/2004/q4/nr_041028g.html|title=Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program|date=2004-10-28|publisher=Boeing|accessdate=2011-01-26|archiveurl=https://www.webcitation.org/6ILOybKgp?url=http://www.boeing.com/news/releases/2004/q4/nr_041028g.html|archivedate=2013-07-24|deadurl=yes}}</ref>
| вартість_пр = 
| вартість_од = {{plainlist|
* 757-200: US$65&nbsp;млн (2002)
* 757-300: US$80&nbsp;млн (2002)}}
| варіанти_зі_статтями = [[Boeing C-32]]
}}
|}

'''Boeing 757''' ({{lang-en|Boeing 757}})&nbsp;— пасажирський [[літак]] для маршрутів середньої дальності, що вироблявся [[Сполучені Штати Америки|американською]] компанією [[Боїнг]] з [[1982]] по [[2005]] роки. Спочатку 757 був створений як заміна старіючому [[Boeing 727|Боїнгу 727]] для авіакомпаній ''[[British Airways]]'' та ''[[Eastern Air Lines]]'', але пізніше він став популярним на більш завантажених рейсах між містами США, а також трансатлантичних перельотах між східним узбережжям Північної Америки та [[Західна Європа|Західною Європою]]. В цілому 757 вважається одним з найбільш вдалих комерційних проектів Боїнгу, і цей літак досі використовується великою кількістю авіакомпаній, включаючи перевізників країн [[Співдружність Незалежних Держав|СНД]].

Виробництво 757 було завершено [[28 жовтня]] [[2004]], після випуску 1050 екземплярів<ref name="last757built"/>. Останній літак цього типу був переданий [[2005]] авіакомпанії [[Shanghai Airlines]]<ref name="final">{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/landingpage/boeing+757.html|title=Aircraft Profiles: Boeing 757|work=Flight International|date=|accessdate=2012-04-01|archiveurl=https://www.webcitation.org/6ILOzQmk3?url=http://www.flightglobal.com/landingpage/boeing+757.html|archivedate=2013-07-24|deadurl=yes}}</ref>. Літак має 2 [[Турбореактивний двигун|турбореактивних]] ([[Турбовентиляторний двигун|турбовентиляторних]]) двигуна.

== Варіанти ==
* '''757-100'''&nbsp;— перший запропонований базовий варіант, розрахований як заміна [[Боїнг 727|Боїнгу 727]], що вміщує 150 осіб. Насправді ж, пропозиція не знайшла підтримки, і жодного літака цього варіанту не було вироблено.
* '''757-200'''&nbsp;— найпоширеніший варіант 757. Вміщує від 200 до 224 пасажирів, залежно від індивідуальної конфігурації.
* '''757-200PF'''&nbsp;— вантажний варіант 757–200
* '''757-300'''&nbsp;— подовжений варіант 757–200, який вироблявся з [[1998|1998 року]]. Вміщає від 243 до 280 пасажирів. Відрізняється від попередника збільшеною злітною масою до 122 т і дальністю польоту до 6500&nbsp;км. Літаки цього варіанту також оснащені новим пасажирським салоном такого ж типу, що й [[Боїнг 737|Боїнги 737]] останніх поколінь (-600/700/800/900).

== Аварії та катастрофи ==
За всю історію було втрачено 8 літаків типу Boeing 757 з 1050 побудованих<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=105%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1 |title=Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results |accessdate=27 вересня 2012 |archive-date=25 жовтня 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121025023422/http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=105%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1 }}</ref>. Всі катастрофи, крім однієї (помилки в навігації команди рейсу 965, що розбився в Колумбії), сталися через трагічний збіг обставин або дії терористів, а не через відмову техніки або помилки екіпажу.
{|class="wikitable"
!width="50"|Дата
!width="90"|Бортовий номер
!width="140"|Місце катастрофи
!width="50"|Жертви
!width="500"|Короткий опис
|-----
|[[Зіткнення в аеропорту Гуанчжоу|02.10.90]]
|{{Прапорець|CHN}} B-2812
|{{Прапорець|CHN}} [[Гуанчжоу]]
|46/122
|Очікував зльоту, зіткнувся з падаючим на ЗПС B-737
|-----
|20.12.95
|{{Прапорець|USA}} N651AA
|{{Прапорець|COL}} {{нп|Бугу (Колумбія)|Бугу|en|Buga, Valle del Cauca}}
|160<ref>{{Cite web |url=http://www.aviasafety.ru/inspection/analysis/139-100worst |title=122 Найбільші авіакатастрофи в історії авіації |accessdate=27 вересня 2012 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130731083057/http://www.aviasafety.ru/inspection/analysis/139-100worst |archivedate=31 липня 2013 |deadurl=yes }}</ref>/164
|Розбився в горах, екіпаж вибрав неправильний пункт орієнтування
|-----
|[[Катастрофа Boeing 757 під Пуерто-Плата|06.02.96]]
|{{Прапорець|TUR}} TC-GEN
|[[Атлантичний океан]]
|189/189
|Впав з ешелону, датчик швидкості був відкритий кілька днів до польоту та давав неправильні показники
|-----
|[[Катастрофа Boeing 757 під Лімою|02.10.96]]
|{{Прапорець|PER}} N52AW
|[[Тихий океан]]
|70/70
|Впав з ешелону. Датчики на лівому крилі були заклеєні ізолентою, яку забули зняти після миття літака
|-----
|14.09.99
|{{Прапорець|GBR}} G-BYAG
|{{Прапорець|ESP}} [[Жирона]]
|1/245
|Раптово вимкнулося освітлення ЗПС, груба посадка
|-----
|[[Рейс 77 American Airlines 11 вересня 2001 року|11.09.01]]
|{{Прапорець|USA}} N644AA
|{{Прапорець|USA}} [[Вашингтон]]
|64/64+125
|Розбитий в результаті [[Пентагон|терористичної атаки на будівлю Пентагону]].
|-----
|[[Рейс 93 United Airlines 11 вересня 2001 року|11.09.01]]
|{{Прапорець|USA}} N591UA
|{{Прапорець|USA}} [[Пенсільванія]]
|44/44
|Розбився в полі після того, як пасажири вступили в боротьбу з терористами, які [[Терористичний акт 11 вересня 2001 року|направляли літак]] на Вашингтон.
|-----
|[[Зіткнення над Боденським озером|01.07.02]]
|{{Прапорець|BHR}} A9C-DHL
|{{Прапорець|GER}} [[Боденське озеро]]
|69+2/2
|Зіштовхнувся в повітрі з [[Ту-154]] через помилку диспетчера
|-----
|}

== Технічні дані ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; color:black;"
|-
! Варіант
! 757-200<ref name=757tech>{{cite web |url= http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/startup/pdf/historical/757_passenger.pdf |title= 757 Passenger |publisher= Boeing |date= 2007 |accessdate= 9 вересня 2018 |archive-date= 29 березня 2018 |archive-url= https://web.archive.org/web/20180329043107/http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/startup/pdf/historical/757_passenger.pdf }}</ref>
! 757-200F<ref name=757pftech>{{cite web |url= http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/startup/pdf/freighters/757f.pdf |title= 757 Freighter |publisher= Boeing |date= 2007 |accessdate= 9 вересня 2018 |archive-date= 17 квітня 2018 |archive-url= https://web.archive.org/web/20180417093454/http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/startup/pdf/freighters/757f.pdf }}</ref>
! 757-300<ref name=757tech/>
|-
! Пілоти
| colspan=3 | Двоє
|-
! 2-класний салон
| 200 (12F+188Y)
|
| 243 (12F+231Y)
|-
! 1-класний салон
| 221/228, 239 макс<ref name=Type_cert>{{cite web |url= http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/e114c6bafec130a086257f5b007aeb12/$FILE/A2NM_Rev32.pdf |title= Type Certificate Data Sheet |publisher= FAA |date= 16 лютого 2016 |accessdate= 9 вересня 2018 |archive-date= 30 жовтня 2019 |archive-url= https://web.archive.org/web/20191030172853/http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/e114c6bafec130a086257f5b007aeb12/%24FILE/A2NM_Rev32.pdf }}</ref>
| 5 макс<ref name=Type_cert/>
| 280, 295 макс<ref name=Type_cert/>
|-
! Вантаж
| 43,3 м³
| 187 м³
| 61,7 м³
|-
! Ширина
| colspan=3 | ширина фюзеляжу - 3,76 м, ширина салону - 3,54 м<ref name=757plan>{{cite web |url= http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/757_23.pdf |title= 757 Airplane Characteristics for Airport Planning |publisher= Boeing |date= August 2002 |page= 21 |accessdate= 9 вересня 2018 |archive-date= 16 травня 2018 |archive-url= https://web.archive.org/web/20180516231451/http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/757_23.pdf }}</ref>
|-
! Довжина
| colspan=2 | 47,3 м
| 54,4 м
|-
! Висота
| colspan=3 |13,6 м
|-
! Крило
| colspan=3 | розмах - 38 м, площа - 185,25 м²,<ref>{{cite book |url= http://booksite.elsevier.com/9780340741528/appendices/data-a/table-3/table.htm |title= Civil Jet Aircraft Design |at= Aircraft Data File |publisher= Elsevier |date= January 1999 |accessdate= 9 вересня 2018 |archive-date= 5 листопада 2016 |archive-url= https://web.archive.org/web/20161105060318/http://booksite.elsevier.com/9780340741528/appendices/data-a/table-3/table.htm }}</ref> стрілоподібність - 25°,<ref>{{cite book |url= https://books.google.com/?id=XMMe4DIgshkC&lpg=PA71&dq=757%20wing%20sweep&pg=PA71#v=onepage&q=757%20wing%20sweep&f=false |title= Boeing Jetliners |publisher= Barnes & Noble |date= 1998 |isbn= 9781610607063 }}</ref> [[Відносне подовження крила|AR]] - 7,8
|-
! [[Максимальна злітна маса|MTOW]]
| colspan=2 | 115660&nbsp;кг
| 123830&nbsp;кг
|-
![[Корисне навантаження]]<!--MZFW - OEW-->
| 25920&nbsp;кг
| 38290&nbsp;кг
| 30910&nbsp;кг
|-
! [[Порожня вага|OEW]]
| 58440&nbsp;кг
| 52430&nbsp;кг
| 64340&nbsp;кг
|-
! Ємність палива
| 43490&nbsp;л
| 42680&nbsp;л
| 43400&nbsp;л
|-
! Швидкість
| colspan=3 | крейсерська - 854 км/год, максимальна - 918 км/год<ref name=Type_cert/>
|-
! [[Дальність польоту літального апарата|Дальність]]
| 7250&nbsp;км{{efn|200 пасажирів}}
| 5435&nbsp;км{{efn|32755 кг вантажу}}
| 6295&nbsp;км{{efn|243 пасажири}}
|-
! Довжина розбігу{{efn|MTOW, рівень моря, 30°C, двигуни RB211-535E4B}}
| 2070&nbsp;м
| 2103&nbsp;м
| 2605&nbsp;м
|-
! Стеля
| colspan="3"| 13000&nbsp;м<ref name=Type_cert/>
|-
! Двигуни (×2)
| colspan="3"|179–193 кН [[Rolls-Royce RB211]]-535E4(B)<br/>163–189 кН [[Pratt & Whitney PW2000]]-37/40/43
|}

== Фотогалерея ==
<gallery>
Файл:Uzbekistan.airways.757.arp.750pix.jpg|Boeing-757-200 авіакомпанії [[Uzbekistan Airways]]. 
Файл:Turkmenistan.airlines.b757-200.ez-a014.arp.jpg|Боїнг 757-200 Туркменських Авіаліній 
Файл:Alaport06.JPG|[[Аеропорт]] [[Алмати (аеропорт)|Алмати]]. Завантаження багажу в Boeing-757 авіакомпанії [[Uzbekistan Airways]]. 
Файл:Condor B753 D-ABOF MUC.jpg|Boeing в [[Мюнхен (аеропорт)|аеропорту Мюнхена]]
Файл:American 757 on final approach at St Maarten Airport.jpg|Боїнг 757 [[American Airlines]] сідає в [[Аеропорт Принцеси Юліани|аеропорту Принцеси Юліани]]
Файл:Air astana plane taking off.jpg|'''Boeing 757''' в [[Алмати (аеропорт)|аеропорту Алмати]]
</gallery>

== Цікаві факти ==
На літаку Boeing 757 з власним розфарбуванням літає [[Велика Британія|британський]] [[рок-гурт]] [[Iron Maiden]], а командиром повітряного судна є її [[вокаліст]] [[Брюс Дікінсон]].<ref>{{Cite web |url=http://zdesnews.ks.ua/news/a-226.html |title=Перші Фото Ed Force One |accessdate=27 вересня 2012 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150919102308/http://zdesnews.ks.ua/news/a-226.html |archivedate=19 вересня 2015 |deadurl=yes }}</ref>

== Див. також ==
{{Портал|Авіація|США}}
{{aircontent
|див. також=
* [[Конкуренція між Airbus та Boeing]]
|схожі=
* [[Boeing 767]]<ref>{{cite news |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/twa-looks-at-stretched-757s-to-replace-ageing-767-fl-60606/ |title=TWA looks at stretched 757s to replace ageing 767 fleet |date=11 січня 2000 |work=Flight International |access-date=16 квітня 2017 |archive-date=17 квітня 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170417070348/https://www.flightglobal.com/news/articles/twa-looks-at-stretched-757s-to-replace-ageing-767-fl-60606/ }}</ref>
|схожі ЛА=
* [[Airbus A320 серії|Airbus A321]]
* [[Boeing 737-900ER]]
* [[Boeing Business Jet]]
* [[Ту-204]]
|перелік=
* [[Список цивільних літаків]]
* [[Список кодів клієнтів компанії Boeing]]
* [[Список реактивних авіалайнерів]]
}}

== Коментарі ==
<references group="lower-alpha"/>

== Примітки ==
{{reflist|2}}

== Посилання ==
* [http://www.boeing.com/commercial/757family/ Boeing Commerical Airplanes&nbsp;— 757 Family] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050310095840/http://www.boeing.com/commercial/757family/ |date=10 березня 2005 }}
* [https://web.archive.org/web/20081121015931/http://www.b757.info/database/prodlist10.htm Реєстр Boeing-757 з описом кожного борту]
* [http://www.b757.info/ Приватний сайт присвячений Boeing-757]

{{ВП-портали|Авіація}} 
{{Пасажирські літаки Boeing}}
{{Бібліоінформація}}

[[Категорія:Лютий 1982]]
[[Категорія:Двомоторні реактивні літаки]]
[[Категорія:Повітряні судна, що здійснили перший політ в 1982 році]]