Перегляд вихідного коду сторінки Honda NSR500

{{Мотоцикл
|виробник                              = {{Прапорець|JPN}} [[Honda Racing Corporation]]
|назва                                 = Honda NSR500
| фото                     = [[Файл:HondaNSR500R.jpg|frameless|upright=1.35]]
| роки випуску                         = 1984-2002
| попередня модель                     = [[Honda NS500]]
| наступна модель                      = [[Honda RC211V]]
| тип                                  = [[Спортивний мотоцикл]]
|тип двигуна                           = V4, двотактний
|робочий об’єм двигуна                 = 500 см<sup>3</sup>;
|система змазки                        =
| КПП                                  = 
|система охолодження                   = 
|максимальна потужність двигуна        = 
|максимальний крутний момент           = 
|споряджена маса                       = 
|максимальне навантаження              =
|максимальна швидкість                 = 
|висота                                = 
|база мотоцикла                        = 
|дорожній просвіт                      =
|Категорія на Вікісховищі              = Honda NSR500
}}

'''Honda NSR500'''&nbsp;— гоночний [[мотоцикл]], що випускався у 1984-2002 роках компанією [[Honda Motor|Honda]], представник серії [[Honda NSR серія|NSR]]. Був розроблений HRC ([[Honda Racing Corporation]]) і дебютував у чемпіонаті світу з [[Шосейно-кільцеві мотоперегони|шосейно-кільцевих мотоперегонів]] [[MotoGP]] в класі 500сс у 1984 році. Гонщики на цьому мотоциклі виграли 10 чемпіонатів світу, в тому числі шість поспіль у період 1994-1999 років. З понад 100 перемогами на етапах Гран-Прі, ця модель є найуспішнішою у сучасній ері MotoGP.

== Історія ==
=== 1984-1987 ===
Honda NSR500 був розроблений на заміну мотоциклу попередньої моделі [[Honda NS500|NS500]], який оснащувався трициліндровим двигуном. Враховуючи недоліки його трициліндрового попередника, новий V4 комплектувався одним [[Колінчастий вал|колінчастим валом]], що робило його легшим і компактнішим в порівнянні з оснащеним подвійним валом NS500. Хоча його технології несиметричного [[Шасі (автомобіль)|шасі]] супроводжувались поломками у своєму першому сезоні, NSR500 у наступному сезоні, 1985 року, приніс [[Honda]] титул чемпіона світу. Збільшення кута розвалу циліндрів (V) до 112 градусів в 1987 році дало можливість розмістити між ними квартет 36 мм карбюраторів Keihin, що сприяло подачі у камери згоряння більш холодного повітря. Перехід на нову систему також дозволил двигуну більш ефективно випускати відпрацьовані гази. До кінця року Honda виграла свій третій чемпіонат світу в класі 500сс і другий на мотоциклі NSR500.

=== 1988-1989 ===
Повністю перероблений для сезону 1988 року, NSR500 отримав більш жорстке алюмінієве шасі і зазнав різних змін двигуна. Ще більш поліпшений у сезоні 1989 року, двигун NSR500 видава потужність понад 165 кінських сил (123 кВт) при 12 000 обертах на хвилину&nbsp;- вдвічі більше, ніж модель 1966 року [[Honda RC181]], який був чотиритактним. Він розвивав максимальну швидкість понад 190 миль на годину (310 км/год)&nbsp;— у 1989 році за максимальною швидкістю та потужністю йому не було рівних на треку. Це дало можливість [[Едді Лоусон]]у виграти четвертий титул для хонда у 1989 році.

=== 1990-1998 ===
[[Файл:Mick Doohan 1990 Japanese GP.jpg|300px|міні|праворуч|[[Мік Дуейн]] на [[Мото Гран-Прі Японії|Гран-Прі Японії]], 1990 рік]]
Двигун 499 CC V-4, який міг видавати понад 200 кінських сил (150 кВт) потужності, вдосконалене шасі, застосування сучасних технологій управління двигуном та австралійський гонщик [[Мік Дуейн]]н зробили NSR500 легендою в [[1990-ті|1990-тих]] роках. Всебічне тестування в 1991 році призвело до застосування нового алюмінієвого шасі за зразком успішної моделі [[Honda RVF750 RC45|RVF750]]. У 1992 році Honda застосувала у конструкції двигуна революційну систему управління запалюванням у циліндрах, названу «Big-bang»&nbsp;— для кожної пари циліндрів підпал пального здійснювався практично одночасно, але між першим і другим спалахами був зроблений невеликий часовий проміжок, який дозволяв колесам «перепочити»; відразу після цього на колеса подавався подвоєний заряд потужності.<ref>{{cite web|url= http://motocafe.ru/moto-sport/488-screamer-motogp-kawasaki-2008.html|назва= Новое поколение мотоциклов с двигателями системы Screamer от Kawasaki|автор= |дата= 11.04.2008|вебсайт= |видавець= motocafe.ru|мовою= рос.|дата-доступу= 11.07.2013|archive-date= 3 лютого 2018|archive-url= https://web.archive.org/web/20180203210648/http://motocafe.ru/moto-sport/488-screamer-motogp-kawasaki-2008.html}}</ref> Це був прорив. Мік Дуейн, використовуючи цей двигун, виграв п'ять із семи перших гонок сезону 1992 року в класі 500сс. На жаль, під час кваліфікації на восьмому Гран-Прі сезону у [[Мото Гран-Прі Нідерландів|Ассені]] австралієць зазнав аварії, у якій отримав перелом правої ноги. Це позбавило його шансів на титул у цьому році. Починаючи з 1994 року Мік Дуейн виграв на NSR500 п'ять чемпіонатів світу поспіль. Вигравши 12 з 15 гонок у 1997 році, він за кількістю виграних Гран-Прі протягом одного сезону, перевершив досягнення у 11 перемог, яке встановив у 1972 році [[Джакомо Агостіні]]. Загалом вигравши 54 гонки на NSR500, Дуейн досяг результату, якого не можуть досягти жоден гонщик на одному мотоциклі у сучасній історії MotoGP. Починаючи приблизно з 1997 року деякі заводські гонщики повернули у свої NSR500 традиційну систему запалювання «Screamer».

=== 1999-2002 ===
Постійне вдосконалення NSR500 дозволило гонщикам ще двічі виграти чемпіонат світу: у 1999 році це зробив [[Алекс Крівіль]], у 2001&nbsp;— [[Валентіно Россі]]. Тим часом, у 2002 році відбулися зміни у правилах&nbsp;— на зміну двотактним двигунам з робочим об'ємом до 500 см³ були введені чотиритактні з об'ємом до 990 см³, дозволена кількість циліндрів зросла до шести. Змінилась також назва класу з «500сс» на «[[MotoGP (клас)|MotoGP]]». Через ці зміни Honda у 2002 році представила новий мотоцикл '''[[Honda RC211V|RC211V]]'''.

== Результати у MotoGP ==
Гонщики на мотоциклі Honda NSR500 10 разів вигравали чемпіонат світу [[MotoGP]] в класі 500сс:
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:100%"
|-
! Рік
! Команда
! Гонщик
|-
| 1985
| [[Honda Racing Corporation|Rothmans Honda-HRC]]
|align="left" | {{прапор|USA}} [[Фредді Спенсер]]
|-
| 1987
| Rothmans Honda
|align="left" | {{прапор|AUS}} [[Вейн Гарднер]]
|-
| 1989
| Rothmans Kanemoto Honda
|align="left" | {{прапор|USA}} [[Едді Лоусон]]
|-
| 1994
| [[Honda Racing Corporation|HRC Honda]]
|align="left" | {{прапор|AUS}} [[Мік Дуейн]]
|-
| 1995
| [[Repsol Honda]]
|align="left" | {{прапор|AUS}} [[Мік Дуейн]]
|-
| 1996
| [[Repsol Honda]]
|align="left" | {{прапор|AUS}} [[Мік Дуейн]]
|-
| 1997
| [[Repsol Honda]]
|align="left" | {{прапор|AUS}} [[Мік Дуейн]]
|-
| 1998
| [[Repsol Honda]]
|align="left" | {{прапор|AUS}} [[Мік Дуейн]]
|-
| 1999
| [[Repsol Honda|Repsol Honda Team]]
|align="left" | {{прапор|ESP}} [[Алекс Крівіль]]
|-
| 2001
| Nastro Azzurro Honda
|align="left" | {{прапор|ITA}} [[Валентіно Россі]]
|-
|}

Всього на мотоциклі Honda NSR500 13 гонщиків виграли 111 гонок Гран-Прі:<ref>{{cite web|url=http://www.superbikeplanet.com/whowon.htm|назва=The 13 men who have won GPs on Honda's NSR500|автор=|дата=|вебсайт=|видавець=The Crowodd Press|мовою=англ.|дата-доступу=12.07.2013|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100908080038/http://www.superbikeplanet.com/whowon.htm|archivedate=08.09.2010|deadurl=yes}}</ref>
{| class="sortable plainrowheaders wikitable"
|-
|+Переможці етапів Гран-Прі на Honda NSR500
!scope=col|Гонщик
!scope=col|Всього
!scope=col class="unsortable"|Сезони
|-
!scope=row| {{прапор|AUS}} [[Мік Дуейн]]
| align=center|54
| 1990-1998
|-
!scope=row| {{прапор|AUS}} [[Вейн Гарднер]]
| align=center|18
| 1986-1992
|-
!scope=row| {{прапор|ESP}} [[Алекс Крівіль]]
| align=center|12
| 1992-1999
|-
!scope=row| {{прапор|USA}} [[Фредді Спенсер]]
| align=center|10
| 1984-1985
|-
!scope=row| {{прапор|USA}} [[Едді Лоусон]]
| align=center|4
| 1989
|-
!scope=row| {{прапор|JPN}} [[Тадаюкі Окада]]
| align=center|3
| 1997-1999
|-
!scope=row| {{прапор|ITA}} [[Лука Кадалора]]
| align=center|2
| 1996
|-
!scope=row| {{прапор|ESP}} [[Карлос Чека]]
| align=center|2
| 1996-1998
|-
!scope=row| {{прапор|ITA}} [[Макс Б'яджі]]
| align=center|2
| 1998
|-
!scope=row| {{прапор|USA}} [[Ренді Мамола]]
| align=center|1
| 1984
|-
!scope=row| {{прапор|ITA}} [[П'єрфранческо Чилі]]
| align=center|1
| 1989
|-
!scope=row| {{прапор|AUS}} [[Дарил Біті]]
| align=center|1
| 1983
|-
!scope=row| {{прапор|ESP}} [[Альберто Пуїг]]
| align=center|1
| 1995
|}

== Примітки ==
{{reflist}}

== Джерела ==
* [https://web.archive.org/web/20100206041556/http://superbikeplanet.com/NSR500.htm Honda NSR500] на [http://www.superbikeplanet.com/ superbikeplanet.com] {{ref-en}}

[[Категорія:Мотоцикли MotoGP]]
[[Категорія:Мотоцикли Honda|NSR500, Honda]]