Перегляд вихідного коду сторінки Jaguar

{{Стиль|дата=лютий 2010}}
{{Картка компанії
|назва = Jaguar Cars Limited
|логотип = Jaguar logo.svg
|тип = Jaguar
|девіз = 
|заснована = [[1922]]
|розташування = [[Ковентрі]], [[Велика Британія]]
|розпущена = 
|ключові фігури = Ратан Тата, голова ради директорів <br />Ральф Спет, головний управляючий <br />Адріан Холлмарк, керуючий директор
|галузь = [[Автомобільна промисловість]]
|продукція = [[Автомобіль|Автомобілі]]
|валовий дохід = 
|операційний прибуток = 
|чистий прибуток = 
|число співробітників = 
|холдинг = [[Tata Motors]]
|дочірні = [[Daimler Motor Company|Daimler]]
|сайт = [http://www.jaguar.ua/ jaguar.ua]
}}

'''Jaguar Cars Ltd.'''&nbsp;— [[Велика Британія|британська]] автомобільна [[компанія]], що спеціалізується на виробництві лимузинів класу «люкс», спортивних купе та гоночних автомобілів для змагань серій GT-2 та Le Mans. У 1989—2008 роках була однією з преміум марок, що як самостійний підрозділ належала [[Ford Motor Company]]. У березні 2008 продана Фордом разом з [[Land Rover]] індійській компанії [[Tata Motors]].

== Історія ==

=== Початок ===
Усім відомо: стильний і надійний британський [[автомобіль]]&nbsp;— це Jaguar. Але всесвітньо відома марка не належить до самих ранніх. Початок їй було покладено у 1922 році, коли англійці [[Вільям Лайонс|Уільям Лайонс]] (William Lyons) і У[[Вільям Уолмслі|ільям Уолмслі]] (William Walmsley) організували фірму Swallow Sidecars (SS), яка займалася виготовленням мотоциклетних колясок. Незабаром фірма почала ставити оригінальні [[кузов]]и на машини відомих марок, зокрема [[Austin Motor Company|Austin]], [[Wolseley]] і навіть [[Fiat]].

Ці автомобілі користувалися достатньою популярністю, але справжній успіх прийшов після [[1931]] року, коли у виробництво були запущені моделі спортивного характеру на шасі від фірми Standard і, відповідно, абревіатура «SS» отримала нову розшифровку&nbsp;— Standard Swallow.
[[Файл:Standard Swallow SS1 1932-1936 frontleft 2008-04-24 A.jpg|міні|ліворуч|180пкс|Standard Swallow SS1 (1931-1936)]]
Складальне підприємство, де на початку 30-х робітники працювали над виробництвом моделі [[Jaguar SS1|SS1]].

Модель SS1 випускалася у 1931—1936 роках у двох модифікаціях&nbsp;— 16HP (тобто 16 [[к.с.]]) і 20HP, за тодішньої системи обчислення податкової потужності. Перша несла під капотом дволітровий шестициліндровий двигун потужністю 46 к. с., другий&nbsp;— мотор об'ємом 2,6 л, що видавав 58 к. с. З 1934 року їх обсяг і потужність збільшилися до 2,1 л і 62 к. с. та 2,7 л і 72 к. с. відповідно. Паралельно (з 1932 року) будувалася більш дешева модель [[Jaguar SS2|SS2]] у модифікаціях 10HP з чотирициліндровим мотором об'ємом 1,35 л (37 к. с.) і 12HP з мотором 1,6 л (45 к. с.).

Модель SS2 поступалася SS1 не тільки у потужності, але і в ціні.

З 1936 року в модельному ряду англійської марки з'явилися престижні седани моделі SS1 і SS2.

[[Файл:Jaguar SS-100.JPG|міні|180пкс|Jaguar SS 100]]

Друге покоління машин SS побачило світ у 1935 році з початком випуску моделі SS90, на яку ставили [[двигун]] 2,7 л, який розвивав 90 к. с. і розганяв машину до 145 км/год. З 1936 року веде відлік лінія престижних седанів SS. Такими стали моделі SS 11/2-Litre і SS 21/2-Litre, які вперше і були названі Ягуарами. На першому ставили двигун об'ємом 1,6 л і потужністю 42 к. с., а на другий&nbsp;— 104-сильний. Але особливо славилися родстери SS100, що одержали 115-сильний двигун. У 1938 році додався ще один седан&nbsp;— Jaguar SS 31/2-Litre з мотором об'ємом 3485 см³ і потужністю 125 к. с.

[[Файл:Jaguar Mark V 3485cc November 1950.JPG|міні|ліворуч|180пкс|Jaguar Mk V (1949-1951)]]

=== Післявоєнний час ===
Без особливих змін виробництво цих моделей продовжили після Другої світової війни. Цього разу машини називалися [[Jaguar Mark IV|Mk IV]]. Вони отримали, крім седанів, кузов кабріолет, а назва марки остаточно змінилося на Jaguar, оскільки абревіатура SS викликала зовсім небажані асоціації. Наступне покоління&nbsp;— Mk V&nbsp;— з'явилося у 1949 році і як і раніше відрізнялося консервативною зовнішністю з вузькими капотами, підніжками, вертикальними радіаторами і виступаючими крилами, але вже мало незалежну передню підвіску.

[[Файл:Jaguar XK 120 1950 1.JPG|міні|180пкс|XK120]]

Після війни марка стала називатися Jaguar, а з назв моделей зникло скорочення «SS», поступившись місцем позначенню Mk IV.

У 1949 році на ринок вийшла нова модель&nbsp;— Mk V.

Продовжилася і лінія спортивних Ягуарів. Її представляла модель XK120, яка на Лондонському авто-шоу 1948 виробила таку сенсацію, що було ухвалено рішення про серійне виробництво машини. «Серцем» автомобіля став новий шестициліндровий двигун об'ємом 3,4 л завдяки двом верхнім розподілвалам і напівсферичним камерам згоряння, що видавав 160 к.с. Цей двигун інженери фірми спроектували у воєнні роки під час довгих нічних протипожежних чергувань на заводі. Машина, що випускалася у різновидах [[купе]], [[кабріолет]] і [[родстер]], відрізнялася витонченим зализаним кузовом, а у деяких варіантах і з повністю закритими задніми колесами.

XK120&nbsp;— одна з найвдаліших моделей Jaguar. З'явившись у [[1948]] році в образі концепту, вона вбила наповал весь автомобільний [[світ]].

Спочатку машина мала дерев'яний каркас, на якому кріпилися алюмінієві панелі, і лише у 1950 році отримала кузов з штампованих сталевих панелей. Автомобіль розвивав до 193 км/год (120 миль на годину&nbsp;— звідси і назва моделі), через що був визнаний найшвидкіснішою у світі серійної машиною. На версію XK120SE ставили форсований 180-сильний двигун.

Продовженням цієї серії стала у 1954 році модель XK140 з 180-сильним, а потім з 192-сильним двигуном. Вона розвивала швидкість вже 225 км/год (140 миль на годину). З 1957 по 1961 рік випускався Jaguar XK150 з базовим мотором 3.5 на 253 к.с.

У 1954 році вийшов Jaguar XK140. Машинка була вже значно могутніша і швидша попередниці.

[[Файл:1953JaguarC-Type.jpg|міні|ліворуч|180пкс|Jaguar C-Type (1951-1953)]]
[[Файл:1956JaguarDTypeLongNose.jpg|міні|180пкс|Jaguar D-Type (1954-1957)]]

Одночасно [[фірма]] пробувала свої сили і у перегонах. У 1951—1953 роках у 54 примірниках був випущений [[Jaguar C-Type]] з аеродинамічним кузовом. У ньому використовувалася механіка від Jaguar XK120. Форсований двигун розвивав до 205 к.с. У 1951 році ця машина виграла 24-годинну гонку у Ле-Мані (Le Mans), а потім ще раз у 1953-му, пройшовши усю трасу з середньою швидкістю 170 км/год. Культовим автомобілем, предметом заздрощів колекціонерів, став і [[Jaguar D-Type]] (1954—1957), який був побудований у кількості 88 одиниць. Ця машина також показувала відмінні результати у Ле-Мані: наприклад, у 1957 році D-Type зайняли п'ять з шести перших місць, включаючи перших і других.

Jaguar C-Type з 205-сильним мотором зумів двічі перемогти у легендарному добовому марафоні Ле-Ман.

У наш час гордістю колекціонерів вважається Jaguar D-Type, якого у період з 1954-го по 1957 рік випустили у кількості всього 88 одиниць.

Повністю новий післявоєнний седан з понтонним кузовом почав випускатися тільки у 1950 році. Він отримав назву Mk VII. За ним пішли [[седан]]и Mk VIII (1957—1959) і Mk IX (1958—1961), з досить консервативною «пузатою» зовнішністю.

[[Файл:Jaguar Mark VII Saloon 1954 2.jpg|міні|ліворуч|180пкс|Jaguar Mk VII]]

Jaguar Mk VII став першим абсолютно новим седаном англійської марки у післявоєнний час.

[[Файл:Jaguar MK II, Bj 1963 (Sommer 2000) ret.jpg|міні|180пкс|Jaguar Mk II]]

Одночасно з'явилася і лінія невеликих седанів, яка почалася з моделі [[Jaguar Mark 1|Mk I]] (1955—1959)&nbsp;— це був перший Jaguar з несучим кузовом. Її розвитком став [[Jaguar Mark 2|Mk II]] (1959—1966). Швидкохідний Mk II 3.8, що досягав швидкості 200 км/год і мав об'ємний багажник, отримав репутацію машини особливо зручною для нальотів на банки. Втім, Jaguar Mk II активно використовувався і в поліції.

=== 1960-ті роки ===
У [[1961]] році з'явилася й [[модель]] Mk X з динамічнішими обрисами, що змінила Mk IX. Вона отримала двигун вже 265 к.с. З 1966 року її змінив Jaguar 420 c 6-циліндровим двигуном [[об'єм]]ом 4235 см³ і потужністю 245 к.с. Паралельно випускався Jaguar S-Type (з 1964-го по 1968 рік). Він поставлявся з моторами 3,4 л (210 к.с.) або 3,8 л (220 к.с.).

Красень S-Type розвивав потужність 210 або 220 сил і випускався у період з 1964-го по 1968 рік.

[[Файл:Jaguar E Type.jpg|міні|180пкс|Jaguar E-Typ (1961-1974)]]

У 1961 році з'явився знаменитий [[Jaguar E-Type]] (відомий також як XK-E). Його [[дизайн]]ом займався спеціаліст з аеродинаміки [[Малькольм Сейєр]]. Цей спортивний автомобіль з «розплющеним кузовом» оснащувався мотором 3.8 на 265 к.с. і розвивав швидкість до 241 км / год. Пізніше машини стали оснащувати двигуном 4.2 л тієї ж потужності. Незвичайний зовнішній вигляд, видатна динаміка і невисока ціна забезпечили ягуаровому спорткару популярність. Особливо добре «і-тайпа» купували [[американці]]. Для них, на додаток до двомісним купе і родстер, з 1966-го почали робити чотиримісне купе 2+2, що як опція могло оснащуватися «автоматом». Модель E-Type випускали до 1974 року і усього за 13 років зробили понад 70 тисяч машин.

=== 1970-ті роки ===
З 1971 року на спорткари третього покоління почали встановлювати двигуни V12 об'ємом 5343 см³ і потужністю 272 к.с.

У 1966 році компанія Jaguar увійшла до складу концерну BMC ([[British Motor Corporation]]), який був перейменований в BMH (British Motor Holding). Вже у 1968-му було злиття з концерном [[Leyland]], і нове об'єднання отримало назву British Leyland Motor Corporation.

[[Файл:Jaguar 420.jpg|ліворуч|міні|180пкс|Jaguar 420 (1966-1969)]]
[[Файл:Daimler DS420.jpg|міні|180пкс|Daimler DS420 (1968-1992)]]

Однак, фірма Jaguar у його складі зберігала істотну самостійність, принаймні стосовно модельного ряду: він ніяк не був уніфікований з іншою продукцією [[концерн]]у. Крім того, в результаті низки корпоративних злиттів ще у 1960 році у підпорядкуванні у Ягуара опинилася найстарша британська марка [[Daimler Motor Company|Daimler]], що має віддалені родинні стосунки з німецьким концерном [[Daimler|Daimler-Benz]]. Після «ягуаризації» моделі англійського Даймлера стали втрачати первісну оригінальність.

Виняток становив тільки ряд [[лімузин]]ів, включаючи солідний Daimler DS420, який випускався з 1968-го по 1992 рік. Взагалі ж, з початку 1960-х років назву Daimler отримують седани Jaguar у найдорожчій комплектації. Першим з них у 1961 році став [[Daimler Sovereign]], люксова версія моделі [[Jaguar 420]]. Так тривало до 2002 року, після чого три роки назва Daimler не використовувалась, і лише у 2005-му з'явився новий Daimler Super Eight.

Плодом союзу марок Jaguar і Daimler стала модель DS420. Розкішний і дорогий автомобіль випускався аж до 1992 року.

З 1968 року одразу замість трьох седанів&nbsp;— Mk II, S і 420&nbsp;— випускається модель [[Jaguar XJ]]. Спочатку вона отримала 245-сильний двигун об'ємом 4235 см³. З 1972 року виготовляється модель XJ12 з 12-циліндровим 253-сильним двигуном, а з 1974-го на неї ставиться вже 285-сильний двигун. У 1975-1978 роках будувалися і купе серії XJ.
[[Файл:P070 Jaguar XJ.jpg|міні|180пкс|Jaguar XJ Серія І (1968-1973)]]
У 1968 році моделі серій Mk II, S і 420 замінили однієї єдиної&nbsp;— XJ.

У 1972 році на ринку з'являється 253-сильний Jaguar XJ12, оснащений 12-циліндровим двигуном.

[[Файл:Jaguar XJS V12 Coupe 1992.jpg|ліворуч|міні|180пкс|Jaguar XJS (1974-1996)]]

Спортивну лінію після моделі XKE продовжив [[Jaguar XJS]] також з 12-циліндровим мотором. Випускалася і менш дорога версія з «шісткою» у 3590 см³ і 228 к.с. Ця модель виявилася довгожителем: її виробництво тривало з 1975-го по 1996 рік.

Спорткар Jaguar XJS затримався у виробництві надовго, його штампували у період з 1975-го по 1996 рік.

[[Файл:JaguarXJ220.jpg|міні|180пкс|Jaguar XJ220 (1992-1994)]]

=== 1980-ті роки ===
Однак, для справжніх шанувальників швидкості подарунком став суперкар [[Jaguar XJ220]], що з'явився у вигляді концепту у [[1988]] році. Число 220 в назві моделі означало проектну швидкість у милях на годину. Цю машину з дуже низьким клиноподібним кузовом оснастили 500-сильним двигуном об'ємом 6,2 літра. Крім того, машина отримала усі провідні колеса. Але у серію пішла версія з мотором 3.5 V6, оснащеним двома турбінами. Він видавав 549 к.с. Jaguar XJ220 випускався з 1992 по 1994 рік і аж до появи машини [[McLaren F1]] вважався найшвидшим серійним автомобілем у світі.

Jaguar XJ220, незважаючи на вік (машина з'явилася у 1988 році), досі може зніматися у фантастичних фільмах. Та й його динамічні характеристики донині викликають повагу.

=== 1990-ті роки ===
У 1993 році гоночний Jaguar XJ220C приніс фірмі перемогу на перегонах у Ле-Мані у класі GT.

[[Файл:Jaguar X100 front 20080313.jpg|ліворуч|міні|180пкс|Jaguar XK8 (1996-2005)]]

У 1989 році разом з маркою Jaguar Daimler опинився у володінні компанії [[Ford]], яка прагнула отримати контроль над престижним європейським брендом, здавна (ще з часів моделі XK120) користувався великою популярністю у [[Сполучені Штати Америки|США]]. У 1996-му морально застарілу модель XJS змінив спорткар XK8 з дизайном у стилі легендарної моделі E-Type, оснащений 284-сильним мотором 4.2 л. Існував і компресорний варіант XKR, який видає 363 к.с. Після рестайлінгу у 2006 році ця модель стала називатися просто XK. У 2009 році автомобіль отримав сучасний восьмициліндровий двигун 5.0 (385 к.с.) з безпосереднім впорскуванням.

Застарілий XJS після переходу марки під контроль Ford змінило купе XK8.

«Заряджена» модифікація XKR може похвалитися 510 «[[к.с.|кіньми]]» п'ятилітрового двигуна з приводним нагнітачем і розганяється до сотні за 4,8 с.

[[Файл:Jaguar-Stype.jpg|міні|180пкс|Jaguar S-Typе (2000-2007)]]

=== 2000-ні роки ===
У [[2000]] році модельний ряд седанів поповнила модель [[Jaguar S-Type|S-Type]], яку оснащували або 238-[[к.с.|сильним]], або 276-сильним двигуном. З [[2003]]-го почалося виробництво моделі S-Type R з турбонадувом, що має потужність 390 к.с.

Седан S-Type&nbsp;— автомобіль нової ери, але через його специфічну зовнішність продажі не стали дуже високими.

[[Файл:Jaguar X-Type front 20080517.jpg|міні|ліворуч|180пкс|Jaguar X-Typе (2001-2009)]]
[[Файл:Jaguar XK (IAA 2005).jpg|міні|180пкс|Jaguar XK]]

У 2001 році дебютував седан [[Jaguar X-Type]], побудований на одній платформі з [[Ford Mondeo|Фордом Mondeo]],&nbsp;— найкомпактніший з сучасних Ягуарів. Однак [[Jaguar X-Type|X-Type]] успіхом не користувався. Планувалося продавати 100 машин на рік. Але за вісім років зробили тільки 350 автомобілів. В результаті керівництво компанії вирішило, що 2009 рік стане для моделі X-Type останнім.

[[Файл:Jaguar XF 001.JPG|міні|180пкс|Jaguar XF]]

Незвичайний концепт чотиридверного седану C-XF, показаний у 2007 році на [[Північноамериканський міжнародний автосалон|автосалоні у Детройті]]&nbsp;— ознаменував для компанії з Ковентрі початок нової ери. Інженери Ягуару готували заміну седану S-Type, який погано продавався. Нова модель бізнес-класу [[Jaguar XF]], дебютувала на [[Франкфуртський автосалон|Франкфурті]]-2007, стала першим по справжньому сучасним Ягуаром. Проте, у новому вигляді машини можна було розгледіти риси класичних хижаків. Зате, автомобіль був доверху начинений різними високотехнологічними новинками. Чого тільки коштувала виїжджаюча шайба-селектор [[КПП|коробки перемикання передач]] JaguarDrive.

[[Файл:JaguarXJX351.JPG|ліворуч|міні|180пкс|Jaguar XJ (X351)]]

Спочатку на XF ставили бензиновий V6 3.0 і «вісімку» об'ємом 4,2 л, а також [[турбодизель]] об'ємом 2,7 л. У [[2009]] році на зміну силового агрегату 4.2 прийшов п'ятилітровий бензиновий двигун. Крім того, з'явився і новий трилітровий дизель об'ємом 3 л і потужністю 270 к.с., що видає 600 Нм.

«Заряджена» R-версія XF оснащується тим самим двигуном 5.0 з приводним нагнітачем Roots, що і спортивний XK. Це дозволяє седану XFR розганятися від 0 до 100 км/год за 4,9 с.

У зв'язку з великими фінансовими проблемами компанія Ford розглядала можливість продажу неприбуткових [[підрозділ]]ів, включаючи і Jaguar. В результаті компанії Jaguar і [[Land Rover]] у 2008 році дісталися індійському автогігантові [[Tata Motors|Tata]] за 2,3 мільярда [[долар]]ів. За умовами операції [[індуси]] отримали у [[власність]] усі [[активи]] фірм, заводи у Великій Британії, а також права на торгівельні марки, включаючи бренди Daimler і Lanchester. Глава Tata Motors [[Ратан Тата]] пообіцяв усіма силами сприяти подальшому процвітанню знаменитих марок, не переносити виробництво з Англії і надати британцям карт-бланш у питаннях розробки нових моделей.

Після приголомшливого успіху моделі XF компанія почала готувати седан, який змінив би гарний, але набридлий XJ. Влітку 2009 року відбулася презентація абсолютно нового седану XJ з алюмінієвим кузовом. Зовнішність новинки витримана у стилі, заданому моделлю XF. Підвіску також уніфікували з [[Jaguar X351|XJ]].<ref>[http://www.drive.ru/jaguar/history/ Історія Jaguar] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100218183156/http://www.drive.ru/jaguar/history/ |date=18 лютого 2010 }}, drive.ru</ref>

== Модельний ряд ==

=== Представницькі седани ===

* [[Jaguar 2½ Litre saloon]] (1935—1948)
* [[Jaguar 3½ Litre saloon]] (1937—1948)
* [[Jaguar Mark V]] (1948—1951)
* [[Jaguar Mark VII]] (& VIIM) (1951—1957)
* [[Jaguar Mark VIII]] (1957—1958)
* [[Jaguar Mark IX]] (1959—1961)
* [[Jaguar Mark X]] (1961—1966)
* [[Jaguar 420G]] (1966—1970)
* [[Jaguar XJ6]] Series 1, 2 & 3 (1968—1987)
* [[Jaguar XJ12 (1972—1992)|Jaguar XJ12]] (1972—1992)
* [[Jaguar XJ6 (XJ40)]] (1986—1994)
* [[Jaguar XJ12 (XJ81)]] (1993—1994)
* [[Jaguar XJ6 & XJ12 (X300 & X301)]] (1995—1997)
* [[Jaguar XJ8 (X308)]] (1998—2003)
* [[Jaguar XJ (X350)]] (2004—2009)
* [[Jaguar XJ]] (X351) (з 2009 року)

=== Компактні седани ===

* [[Jaguar 1½ Litre saloon]] (1935—1949)
* [[Jaguar Mark 1]] (1955—1959)
* [[Jaguar Mark 2]] (1959—1967)
* [[Jaguar S-Type (1963)|Jaguar S-type]] (1963—1968)
* [[Jaguar 420]] (1966—1968)
* [[Jaguar 240 & 340]] (1966—1968)
* [[Jaguar S-Type]] (1999—2008)
* [[Jaguar X-Type]] (2001—2009)
* [[Jaguar XF]] (з 2008 року)
* [[Jaguar XE]] (з 2015 року)

=== Спортивні ===

* [[Jaguar XK120]] (1948—1954)
* [[Jaguar XK140]] (1954—1957)
* [[Jaguar XK150]] (1957—1961)
* [[Jaguar E-Type]] (1961—1974)
* [[Jaguar XJS|Jaguar XJ-S]] (1975—1996)
* [[Jaguar XJ220]] (1992—1994)
* Jaguar XK8, Jaguar XKR (X100) (1996—2006)
* [[Jaguar XK]], Jaguar XKR (X150) (2006—2014)
* [[Jaguar F-Type]] (з 2013 року)

=== Гоночні ===

* [[Jaguar XK-120C]] (1951—1952), переможець 24 години Ле-Мана
* [[Jaguar C-Type]] (1951—1953), переможець 24 години Ле-Мана
* [[Jaguar D-Type]] (1954—1957), триразовий переможець 24 години Ле-Мана
* [[Jaguar E-Type Lightweight]] (1963—1964)
* [[Jaguar XJR-5]] до XJR-17 (1985—1992), дворазовий переможець 24 години Ле-Мана, триразовий переможець World Sportscar Championship
* Jaguar XFR (2009)
* [[Jaguar XKR GT2 RSR]] (2010)
* [[Jaguar R1]] (2000), гоночний автомобіль Формули-1
* [[Jaguar R2]] (2001), гоночний автомобіль Формули-1
* [[Jaguar R3]] (2001), гоночний автомобіль Формули-1
* [[Jaguar R4]] (2003), гоночний автомобіль Формули-1
* [[Jaguar R5]] (2004), гоночний автомобіль Формули-1

=== Кросовери ===

* [[Jaguar F-Pace]] (з 2016 року)
* [[Jaguar E-Pace]] (з 2018 року)
* [[Jaguar I-Pace|Jaguar i-Pace]] (з 2018 року) Володар титулу «Автомобіль року 2019» (COTY-2019)

=== Концепт-кари ===

* [[Jaguar E1A|E1A]]&nbsp;— Перший прототип E-Type
* [[Jaguar E2A|E2A]]&nbsp;— Другий прототип E-Type
* XJ13 (1966)
* Pirana (1967)
* XK180 (1998)
* F-Type (2000)&nbsp;— Родстер
* R-Coupé (2002)&nbsp;— 4-місне купе класу «люкс», конкурент Bentley Continental GT
* Fuore XF 10 (2003)
* R-D6 (2003)&nbsp;— Компактне 4-місне купе
* XK-RR&nbsp;— Високопотужна версія останнього покоління купе Jaguar XK
* XK-RS&nbsp;— Високопотужна версія останнього покоління кабріолета Jaguar XK
* Concept Eight (2004)&nbsp;— Суперлюкс версія довга база Jaguar XJ
* C-X17 (2013)&nbsp;— кросовер
* C-XF (2007)
* C-X75 Concept (2010)&nbsp;— Суперкар
* XKR 75 (2010)&nbsp;— Суперкар
* B99 (Bertone 99) (2011)

== Дизайнери Jaguar ==
* [[Малькольм Соєр]]
* [[Джефф Лоусон]]
* [[Кейт Хелфет]]
* [[Ян Каллум]]

== Примітки ==
{{reflist}}

== Посилання ==
* {{Official|http://www.jaguar.ua/}}
* {{Official|http://www.jaguar.com/}} {{ref-en}}
* {{YouTube|S2K5mlj2sNs|"W.C.E - Jaguar Evolution (1935 - 2018)"|lang=en}}
* [https://jaguar.com.ua/ Офіційний дилер]

{{Класичні Автомобілі Jaguar}}
{{Автомобілі Jaguar}}
{{Прототипи Jaguar}}
{{Tata Motors}}
{{Автомобілі за маркою}}
{{Автомобільна промисловість Великої Британії}}

{{Портали|Автомобілі|Транспорт|Техніка}}


{{Auto-stub}}

[[Категорія:Автомобілі Jaguar]]
[[Категорія:Автомобілі Tata]]
[[Категорія:Підприємства, засновані 1922]]
[[Категорія:Автобудівні підприємства Великої Британії]]
[[Категорія:Виробники спортивних автомобілів]]
[[Категорія:Зниклі автобудівні підприємства]]
[[Категорія:Засновані в Англії 1935]]