Астрахань I: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Zvr (обговорення | внесок) м вилучено Категорія:Астрахань; додано Категорія:Транспорт Астрахані за допомогою HotCat |
Zvr (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 1: | Рядок 1: | ||
{{Пишу}} |
{{Пишу}} |
||
{{Otheruses|Астрахань (значення)}} |
{{Otheruses|Астрахань (значення)}} |
||
'''Астрахань I''' (''Астрахань-Перша'', {{lang-ru|Астрахань I}}) - [[залізнична станція]] Астраханського регіону [[Приволзька залізниця|Приволзької залізниці]], що знаходиться у місті [[Астрахань |
'''Астрахань I''' (''Астрахань-Перша'', {{lang-ru|Астрахань I}}) - [[залізнична станція]] Астраханського регіону [[Приволзька залізниця|Приволзької залізниці]], що знаходиться у місті [[Астрахань]], [[Росія]]. Головна пасажирська залізнична станція міста. |
||
== Історія == |
== Історія == |
||
Станція була відкрита у вересні 1909 року як кінцевий пункт дільниці {{Ст.|Бузанський}} - Астрахань [[Рязансько-Уральська залізниця|Рязансько-Уральської залізниці]], наскрізний рух було відкрито 15 грудня 1909 року (за старим стилем), після відкриття руху по мосту через річку [[Бузан]]<ref>[http://ruzgd.ru/buzan_most.shtml Астраханская линия. Описание станций и их окрестностей. Мост через реку Бузан]</ref>. В 1953 році частина колишньої Рязансько-Уральської залізниці і Сталінградська залізниця були перетворені на [[Приволзька залізниця|Приволзьку залізницю]], станція Астрахань I |
Станція була відкрита у вересні 1909 року як кінцевий пункт дільниці {{Ст.|Бузанський}} - Астрахань [[Рязансько-Уральська залізниця|Рязансько-Уральської залізниці]], наскрізний рух було відкрито 15 грудня 1909 року (за старим стилем), після відкриття руху по мосту через річку [[Бузан]]<ref>[http://ruzgd.ru/buzan_most.shtml Астраханская линия. Описание станций и их окрестностей. Мост через реку Бузан]</ref>. В 1953 році частина колишньої Рязансько-Уральської залізниці і Сталінградська залізниця були перетворені на [[Приволзька залізниця|Приволзьку залізницю]], станція Астрахань I віднесено до Приволзької залізниці. |
||
[[Файл:Rzd astrakhan railway station IMG 20200227 121304 stitch.jpg|міні|ліворуч|Фойє старої будівлі вокзалу (2020)]] |
[[Файл:Rzd astrakhan railway station IMG 20200227 121304 stitch.jpg|міні|ліворуч|Фойє старої будівлі вокзалу (2020)]] |
||
Спочатку станція була тупиковою, лінію завершував побудований [[Залізничний вокзал|вокзал]] у мавританському стилі. Від нього зберігся тільки західний флігель, що примикає до нової будівлі вокзалу і першої [[Зупиночна платформа|платформи]]. У вересні 1942 року, з будівництвом [[Залізнична лінія Астрахань - Кизляр|залізничної лінії Астрахань - Кизляр]], старий вокзал був частково знесено. Нова будівля вокзалу була побудована в 1970 році. |
Спочатку станція була тупиковою, лінію завершував побудований [[Залізничний вокзал|вокзал]] у мавританському стилі. Від нього зберігся тільки західний флігель, що примикає до нової будівлі вокзалу і першої [[Зупиночна платформа|платформи]]. У вересні 1942 року, з будівництвом [[Залізнична лінія Астрахань - Кизляр|залізничної лінії Астрахань - Кизляр]], старий вокзал був частково знесено. Нова будівля вокзалу була побудована в 1970 році. |
||
Колійний розвиток станції зазнав реконструкції в 1985 році при прокладці другої колії на дільниці {{Ст.|Верхній Баскунчак}} - {{Ст.|Кутум}}. В 1990 станцію електрифіковано на змінному струмі для приміського сполучення |
Колійний розвиток станції зазнав реконструкції в 1985 році при прокладці другої колії на дільниці {{Ст.|Верхній Баскунчак}} - {{Ст.|Кутум}}. В 1990 станцію електрифіковано на змінному струмі для приміського сполучення дільницею Кутум - ГПЗ (АГПЗ) /{{Ст.|Аксарайська}}. |
||
В 2006 році проведена повторна реконструкція станції: модернізовано вокзал, на першій платформі, що примикає до залу очікування, частково замінено на плитку асфальтове покриття. |
В 2006 році проведена повторна реконструкція станції: модернізовано вокзал, на першій платформі, що примикає до залу очікування, частково замінено на плитку асфальтове покриття. |
||
== Опис == |
|||
Станція складається з 8 колій, з яких чотири (№ 1, 2, 3 і 4) використовуються для транзитного руху поїздів, ще одна колія (№ 6) тупикова і приймає/відправляє поїзди з північного напрямку, а три інших використовуються для відстою товарних потягів , до 2011 року також проводився відстій пасажирських поїздів Астрахань - Грозний (перенумерований і продовжений до Волгограда) і Астрахань - Махачкала (скасований); з 2018 року відстоюється денний експрес до Волгограда. Є вантажна рампа. На північний захід від станції є напівзанедбана база запасу пасажирських вагонів. Під коліями станції в 1982 році прокладено підземний перехід, що прямує з будівлі вокзалу та має вихід на другу платформу і до вулиці Яблочкова та платформи № 3. З північної горловини починаються під'їзні колії, що прямують до верстатобудівного заводу і промзони компанії «Елко». Над південною горловиною споруджено шляхопровід «Вокзальний міст». |
|||
[[Категорія:Станції Приволзької залізниці]] |
[[Категорія:Станції Приволзької залізниці]] |
Версія за 23:27, 7 жовтня 2020
Ця стаття в процесі редагування певний час. Будь ласка, не редагуйте її, бо Ваші зміни можуть бути втрачені. Якщо ця сторінка не редагувалася кілька днів, будь ласка, приберіть цей шаблон. Це повідомлення призначене для уникнення конфліктів редагування. Останнє редагування зробив користувач Zvr (внесок, журнали) о 23:27 UTC (1879743 хвилини тому). |
Астрахань I (Астрахань-Перша, рос. Астрахань I) - залізнична станція Астраханського регіону Приволзької залізниці, що знаходиться у місті Астрахань, Росія. Головна пасажирська залізнична станція міста.
Історія
Станція була відкрита у вересні 1909 року як кінцевий пункт дільниці Бузанський - Астрахань Рязансько-Уральської залізниці, наскрізний рух було відкрито 15 грудня 1909 року (за старим стилем), після відкриття руху по мосту через річку Бузан[1]. В 1953 році частина колишньої Рязансько-Уральської залізниці і Сталінградська залізниця були перетворені на Приволзьку залізницю, станція Астрахань I віднесено до Приволзької залізниці.
Спочатку станція була тупиковою, лінію завершував побудований вокзал у мавританському стилі. Від нього зберігся тільки західний флігель, що примикає до нової будівлі вокзалу і першої платформи. У вересні 1942 року, з будівництвом залізничної лінії Астрахань - Кизляр, старий вокзал був частково знесено. Нова будівля вокзалу була побудована в 1970 році.
Колійний розвиток станції зазнав реконструкції в 1985 році при прокладці другої колії на дільниці Верхній Баскунчак - Кутум. В 1990 станцію електрифіковано на змінному струмі для приміського сполучення дільницею Кутум - ГПЗ (АГПЗ) /Аксарайська.
В 2006 році проведена повторна реконструкція станції: модернізовано вокзал, на першій платформі, що примикає до залу очікування, частково замінено на плитку асфальтове покриття.
Опис
Станція складається з 8 колій, з яких чотири (№ 1, 2, 3 і 4) використовуються для транзитного руху поїздів, ще одна колія (№ 6) тупикова і приймає/відправляє поїзди з північного напрямку, а три інших використовуються для відстою товарних потягів , до 2011 року також проводився відстій пасажирських поїздів Астрахань - Грозний (перенумерований і продовжений до Волгограда) і Астрахань - Махачкала (скасований); з 2018 року відстоюється денний експрес до Волгограда. Є вантажна рампа. На північний захід від станції є напівзанедбана база запасу пасажирських вагонів. Під коліями станції в 1982 році прокладено підземний перехід, що прямує з будівлі вокзалу та має вихід на другу платформу і до вулиці Яблочкова та платформи № 3. З північної горловини починаються під'їзні колії, що прямують до верстатобудівного заводу і промзони компанії «Елко». Над південною горловиною споруджено шляхопровід «Вокзальний міст».