Калланг (аеропорт)
| Міжнародний аеропорт Сінгапуру | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lapangan terbang Antarabangsa Singapura 加冷机场 (Jiā Lěng Jīchǎng) காலாங் வான்முகம் (Kālāṅ Vāṉmukam) | |||||||||||
 Диспетчерська вежа аеропорту Калланг | |||||||||||
| ІАТА: 3990 • ICAO: 3990 | |||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||
| 01°18′26″ пн. ш. 103°52′24″ сх. д. / 1.3074111° пн. ш. 103.8733778° сх. д. | |||||||||||
| Тип | цивільний/військовий | ||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||
| Розташування |
9 Stadium Link, Kallang | ||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||
| |||||||||||
  3990 | |||||||||||
 | |||||||||||
 Калланг у Вікісховищі | |||||||||||
Аеропорт Калланг - перший спеціально побудований цивільний міжнародний аеропорт в Сінгапурі розташований на східному березі резервуару Калланг. Офіційно був відкритий 12 червня 1937 та припинив свою діяльність в 1955 році. Законсервований комплекс, включаючи будівлю терміналу аеропорту.
Аеропорт Калланг на той час було визнано "найкращим аеропортом Британської імперії ". Відома авіаторка Амелія Ерхарт якось описала його як "авіаційне диво Сходу". [1]
Під час Другої світової війни аеропорт Калланг був єдиним працюючим аеродромом Сінгапуру, який міг підтримувати кампанії союзників проти японських сил. Саме в період японської окупації злітно-посадкову смугу аеропорту було модернізовано до бетонної та розширено до 1672 метрів. Вже в 1950 році планувалося побудувати новий аеропорт в Пайя Лебар (зараз авіаційна база Пайя Лебар ), оскільки аеропорт Калланг не зміг впоратися зі збільшенням повітряного руху, незважаючи на розширення. Аеропорт Калланг остаточно закрився в 1955 році. [2] [3] [4] [5]
Згодом аеропорт Калланг був зайнятий кількома організаціями після його виведення з експлуатації, найбільш помітною була Народна асоціація, яка використовувала цей об'єкт як штаб-квартиру з 1960 по 2009 рік. Хоча більша частина аеропорту була знесена незабаром після його закриття, багато об'єктів залишилось.
Інші частини аеропорту Калланг були перероблені. Район навколо колишньої злітно-посадкової смуги аеропорту вперше був перетворений у парк Калланг, великий громадський парк; [6] пізніше на цьому ж місці був побудований старий Національний стадіон ; сьогодні Сингапурський спортивний центр (включаючи новий Національний стадіон та Критий стадіон в Сінгапурі ) є головною національною визначною пам'яткою. Східну частину аеропорту Калланг було переобладнано в один із перших сучасних житлових районів Сінгапуру, який тепер називається "Старий маєток аеропорту Калланг".
Це було одне з місць, де відбувся фестиваль мистецтв Сінгапурської бієнале 2011 року . [7] Планується перетворити територію аеропорту Калланг у комерційний вузол разом із сусідньою річкою Калланг. [8]
Історія назви[ред. | ред. код]
Аеропорт Калланг отримав свою назву від розташованого поблизу резервуару Калланг, який отримав назву від групи морських циган, що мешкали навколо району у 1800-х роках. [9]
11 лютого 1930 року голландська авіакомпанія KLM здійснила перший службовий політ між Амстердамом та Батавією (нині Джакарта ), приземлившись у Селетарі тримоторним монопланом Fokker голландського виробництва, який перевозив 8 пасажирів та вантаж свіжих фруктів, квітів та пошти. Це поклало початок комерційній цивільній авіації в Сінгапурі. Пізніше KLM запровадив регулярну рейсову службу з Амстердаму до Батавії наприкінці 1931 року.
Через два роки, у липні 1933 року, Imperial Airways, флагманська авіакомпанія Британської імперії, розпочала польоти між Лондоном та Дарвіном через Каїр, Карачі, Калькутту, Сінгапур та Джакарту.
Бурхливий рух комерційної авіації призвів до перевантажень на існуючій Авіабазі Селетар (сьогоднішній аеропорт Селетар ), тому було прийняте рішення про будівництво нового аеропорту. 31 серпня 1931 р. Сер Сесіл Клементі, губернатор Стрейтс-Сетлментс, оголосив, що резервуар Калланг буде місцем розташування нового цивільного аеродрому, придатного для прийому наземних літаків і гідролітаків, а аеропорт Селетар буде обмежений для комерційних польотів. Це місце було обрано через його близькість до центру міста, та розташуванням поруч із резервуаром Калланг, що б дозволило приземлятися гідропланам. [10]
Будівництво[ред. | ред. код]
Меліоративні роботи розпочалися у 1932 році. До 1936 року всі меліоративні та укріплюючі роботи були завершені.
З 12 червня 1937 року аеродром Калланг був офіційно відкритий сером Томасом Шентоном. В той час він вважався «найкращим аеропортом в Британській імперії». Круговий аеродром дозволяв літакам приземлятися з будь-якого напрямку, а пробіг дозволяв обслуговувати гідроплани в тій же будівлі терміналу, що і звичайні літаки.
Друга Світова війна[ред. | ред. код]
Коли японці 8 грудня 1941 року японці розпочали своє вторгнення в Малайю та Сінгапур, Калланг був головним аеродромом винищувачів. На січень 1942 року це був єдиний працюючий аеродром у Сінгапурі, оскільки інші аеродроми ( Тенга, Селетар і Сембаван ) знаходилися в межах ураження японської артилерії.
Повоєнні роки[ред. | ред. код]
Зростання авіаційного руху було зупинене в роки війни, в період, коли кругове місце приземлення було перетворено на єдину злітно-посадкову смугу, щоб дозволити використовувати військові літаки. Британська корпорація Overseas Airways (BOAC) та Qantas відновили свої регулярні рейси до аеропорту, тоді як місцева авіакомпанія Малайські Авіалінії (MAL) розпочали польоти лише 1 травня 1947 року.
На початку 1950-х років, збільшення розміру літальних апаратів та потреба у більш довгих злітно-посадкових смугах призвели до того, що її було винесено за межі Маунтбаттен-Роуд у східній межі об'єкта до теперішньої Старої аеропортної дороги. Нова злітно-посадкова смуга була завдовжки 1672 метри і шириною 51 метр. [10] Це зумовило необхідність встановлення світлофорів для припинення руху автомобілів кожного разу, коли літак злітав або приземлявся.
Спадщина[ред. | ред. код]
Аеропорт Калланг залишив кілька нагадувань про своє існування. Стара злітно-посадкова смуга біля Маунтбаттен-роуд тепер називається Стара аеропортова дорога.
Дві нові дороги поблизу станції MRT Калланг отримали назву "Аеропорт Калланг Драйв" та "Аеропорт Калланг Вей". Крім того, у провулку, що з'єднує дорогу Гейланга з аеропортом Калланг, згадується збережена будівля терміналу аеропорту Калланг.
Архітектура[ред. | ред. код]
Оригінальна будівля терміналу - будівля із колонами у стилі ар-деко. У центрі розташована кругла скляна диспетчерська вежа та два бічні блоки з оглядовою площадкою під відкритим небом на останньому поверсі.
Див. також[ред. | ред. код]
- Сингапурська битва
- Далекосхідні ВПС (Королівські ВВС)
- Колишні закордонні бази RAF
Список літератури[ред. | ред. код]
- ↑ Amelia Earhart called Kallang Airport the aviation miracle of the east. Straitstimes.com. 9 грудня 2017. Архів оригіналу за 12 June 2018. Процитовано 7 червня 2018.
- ↑ Former Kallang Airport building. nlb.gov.sg. 11 червня 2013. Архів оригіналу за 12 June 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- ↑ Old Kallang Airport. remembersingapore.org. 23 липня 2012. Архів оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- ↑ nickyeo (22 липня 2014). Old Kallang Airport. The Lion Raw. Архів оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- ↑ Iconic of Old Kallang Airport. blogspot. 27 серпня 2017. Архів оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- ↑ A Little History along the Kallang River. remembersingapore.org. 1 листопада 2016. Архів оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- ↑ Singapore Biennale. nlb.gov.sg. 2017. Архів оригіналу за 8 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- ↑ Urban Redevelopment Authority. Ura.gov.sg. Архів оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 3 червня 2018.
- ↑ Place Names: Gelam-Rochor-Kallang-Geylang. Singapura Stories. Архів оригіналу за 3 March 2017. Процитовано 3 березня 2017.
- ↑ а б Yong Kiat, Goh (2012). Where Lions Fly. Singapore: Straits Times Press. с. 63.