Мюнхен-Олімпіастадіон
| Мюнхен-Олімпіастадіон | |
| Транспортна мережа | Мюнхенська міська залізниця[1] |
|---|---|
 | |
| Названо на честь | Олімпійський стадіон |
| Країна |
 Німеччина |
| Адміністративна одиниця | Milbertshofen-Am Hartd |
| Власник | Landeshauptstadt Münchend |
| Дата офіційного відкриття | 28 квітня 1972 |
| Дата офіційного закриття | 8 липня 1988 |
| Залізнична лінія | Munich North Ringd |
| Кількість колій обслуговування | 4 |
| Площа | 6,7 га |
| Стан використання | виведений з експлуатаціїd |
| Код залізничної станції | MOLY |
 | |
 Мюнхен-Олімпіастадіон у Вікісховищі | |
Координати: 48°10′56″ пн. ш. 11°32′20″ сх. д. / 48.18222222224977713° пн. ш. 11.53888888891677666° сх. д.
Мюнхен-Олімпіастадіон (нім. München Olympiastadion) — колишня зупинка Мюнхенської швидкісної залізниці . Станція була побудована на початку 1970-х років і відкрита 26 травня 1972 року для забезпечення додатковим транспортом літніх Олімпійських ігор 1972 року . Станція використовувалася під час Олімпіади 1972 року, але після цього була відключена від мережі регулярного обслуговування. Її знов почали використовували під час футбольних матчів на сусідньому Олімпійському стадіоні . З 8 серпня 1984 року потяги що їхали за маршрутом S8 та S11 зупинялись на станції, коли на стадіоні проходили футбольні матчі. Станція була офіційно закрита в 1988 році, а колії, що ведуть до станції, були демонтовані у 2003 році.
Станція складалася з двох острівних платформ із чотирма коліями. Дві з них закінчувались на цій станції, а решта прямували далі на південь. Доступ був забезпечений так званим Північним напівкільцем, залізничною лінією, яка зазвичай призначена лише для вантажних перевезень. Під час Олімпіади потяги прибували із заходу з Аллаха та Моосаха, а також із Йоганнескірхена на сході. Пізніше станція використовувалася в односторонньому режимі, потяги прибували із західного напрямку та відправлялися на схід.
Станція була офіційно закрита 8 липня 1988 року після останньої гри Чемпіонату Європи з футболу 1988 року та прийшла в занепад. Колії були відключені в 2003 році, щоб полегшити прокладання тунелю для розширення U3 Мюнхенського U-Bahn . Лінія Transrapid, що сполучає центральний вокзал Мюнхена та аеропорт, планувалась використовувати колишню міську залізницю та смугу відводу вантажних поїздів, що веде до цієї станції. Він вийшов би з тунелю приблизно за 500 метрів на південь від станції, біля Боршта . Однак від проекту відмовилися через збільшення витрат.
Примітки[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
- Архівна копія на сайті Wayback Machine. auf m96.de
- Bilder des heutigen Zustandes auf spurensuche-eisenbahn.de
- Video einer simulierten Einfahrt in den ehemaligen S-Bahnhof vom Sommer 2014 auf YouTube
- Video des Zustands 2015 auf YouTube (14 Minuten)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Мюнхен-Олімпіастадіон
|
