Цюрих-Зільнау
| Цюрих-Зільнау | |
| Транспортна мережа | Цюрихський S-bahn[1] |
|---|---|
 | |
| Країна |
 Швейцарія |
| Адміністративна одиниця | Цюрих[2] |
| Часовий пояс | UTC+1 |
| Висота над рівнем моря | 398 м[2] |
| Власник | Sihltal Zürich Uetliberg Bahnd |
| Оператор | Sihltal Zürich Uetliberg Bahnd |
| Дата офіційного відкриття | 1875 |
| Сусідня станція | Zürich HB SZU stationd, Zürich Giesshübel railway stationd, Zürich HB SZU stationd і Zürich Binz railway stationd |
| Обслуговується маршрутом | S4d і S10[d] |
| Залізнична лінія | Uetliberg railway line (S10)d і Sihltal railway lined |
| Кількість колій обслуговування | 2 |
| Стан використання | використовується[d] |
| Код залізничної станції | ZSEL |
 | |
 Цюрих-Зільнау у Вікісховищі | |
Координати: 47°22′20″ пн. ш. 8°31′54″ сх. д. / 47.37223834351028273° пн. ш. 8.53172495402777642° сх. д.
Цюрих-Зільнау (нім. Zürich Selnau) — залізнична станція на залізниці Зільталь — Цюрих — Уетліберг між кварталами Сіті та Верд швейцарського міста Цюрих. З 1990 року станція знаходиться в тунелі під річищем річки Зіль.[3]
Опис[ред. | ред. код]
Стару станцію Зільнау було введено в експлуатацію в 1875 році як наземну тупикову станцію разом із лінією Зільнау — Уетліберг тогочасної Уетлібергбану.
Відсутність прямого сполучення з головним вокзалом Цюриха протягом десятиліть виявилася головним недоліком. У результаті, із запровадженням у 1990 році Цюрихської міської залізниці та Цюрихської транспортної асоціації, стару наземну кінцеву станцію було закрито та замінено новозбудованою підземною наскрізною станцією, сполученою тунелем зі станцією Цюрих-Головний.[4]
Прямо навпроти входу до вокзалу облаштовано трамвайну зупинку, що робить станцію зручним транспортним вузлом для виконання пересадок між різними видами транспорту.
Історія старого вокзалу[ред. | ред. код]
Старий вокзал був побудований у 1875 році як «тимчасова» кінцева станція Уетлібергбану на місці муніципального лісосховища. Ділянку не викупили, а взяли в оренду у міста за договором оренди. Кінцева станція спочатку мала 3 робочі колії та депо.
Через відкриття Зільтальбану і його запровадженням на цій станції, станція була перебудована в 1892 році. Тепер вона містила шість службових колій, а депо було перенесено на станцію Цюрих-Гісхюбель.
У 1897 році був побудований окремий гідрант для збору води, а в 1899 році на платформі встановлено газове освітлення.
У 1978 році було замінено дах платформи.
У 1990 році станцію закрили, колії розібрали, а ділянку повернули місту. У наступні роки на її місці був побудований житловий масив Зільнау[5]. Будівля вокзалу, побудована в 1892 році, була знесена в 1990 році.
У колишньому вокзальному буфеті в 1992 році був відкритий джаз-клуб Moods, який до 2000 року провів близько 1700 концертів із загальною кількістю 140 000 відвідувачів.[6]
Теперішній вокзал[ред. | ред. код]
З точки зору залізничної техніки, це проста зупинка з острівною платформою, яка була побудована нижче річища Зіль. Південний вхід знаходиться навпроти колишнього залізничного вокзалу на мосту Штауффахер. Північний вхід оточений водою Зіль і веде до мосту через Зіль між Штауффахером і Зільпорте.[7] З обох боків відбувається зміна смуг, але це пов'язано з тим, що траса обладнана двома контактними лініями з різною напругою. І тільки так його можна використовувати по черзі то для одного, то для іншого натягу як двоколійного маршруту. У правилах SZU робочий пункт «Цюрих-Зільнау» вказано як зупинка. [8]
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ https://www.zvv.ch/zvv-assets/fahrplan/pdf/sbahn.pdf
- ↑ а б http://lod.opentransportdata.swiss/didok/8503090
- ↑ SZU Untergrundbahnhof Zürich Selnau - Züge in Zürich.
- ↑ Zürich HB ist sieben Wochen lang vom Üetliberg und vom Sihlwald abgehängt.
- ↑ SELNAU WOHN- UND GESCHÄFTSBAU ZÜRICH. Архів оригіналу за 9 січня 2016. Процитовано 25 квітня 2023.
- ↑ Jazz Verein Moods Zürich, Beitrag 2001 bis 2003 (PDF).
- ↑ UNTER DER SIHL INS ZENTRUM 25 JAHRE BAHNVERLÄNGERUNG (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 6 січня 2018. Процитовано 25 квітня 2023.
- ↑ R 300.18 Betriebsvorschriften Infrastruktur 300.1 Kapitel 3.2.1 und 3.2.2