ЧС11
| ЧС11 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1966 |
| Країна будування |
 Чехія |
| Завод | Škoda Works |
| Разом побудовано | 12 |
| Країни експлуатації |
 СРСР  Грузія |
| Ширина колії | 911 мм |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі |
постійний, 1,5 кВ |
| Конструкційна швидкість | 45 км/год |
| Довжина локомотива | 13440 мм |
| Робоча маса | 56 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки | 14 тс |
| Діаметр коліс | 1000 мм |
| Годинна потужність ТЕД | 500 кВт |
ЧС11 (17Е) - вузькоколійний 4-вісний електровоз постійного струму для колії 911 мм, з живленням від контактної мережі 1,5 Кв, призначений для експлуатації на вузькоколійный залізниці з гірським профілем шляху. 10 електровозів цієї серії експлуатуються в Грузії на лінії Боржомі - Бакуріані. Побудовані в Чехословаччині в 1966 році на народному підприємстві Дубніца на базі проекту вузькоколійного промислового електровоза 17Е, випущеного заводом Škoda Works. Всього було випущено 12 електровозів цієї серії, які й понині знаходяться в експлуатації.
Модифікації[ред. | ред. код]
На електровозі ЧС11-01 замінили електрообладнання, після чого він одержав індекс ЧС11м-01.
Електровоз ЧС11-05 переобладнали під вагонний тип компонування.
Посилання[ред. | ред. код]
- Повоєнні електровози вітчизняних вузькоколійних доріг. Архів оригіналу за 31 січня 2013. Процитовано 14 липня 2013.(рос.)
| |||||