71-633
| 71-633 (КТМ-33) | |
|---|---|
 3D-модель трамвайного вагону 71-633 | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | Усть-Катавський вагонобудівний завод |
| Проєкт | 2014 р |
| Випускався | 2015 — 2019 рр |
| Екземпляри | 2 |
| Розміри | |
| Довжина | 26 000 мм |
| Ширина | 2 500 мм |
| Маса без пасажирів | 34 т |
| Максимальна швидкість | 75 км/год |
| Ширина колії | 1524 |
| База ввізка | 1850 мм |
| Діаметр нового колеса | 620 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 58 |
| Стоячих місць | 193 |
| Двигун | |
| Керування | РКСК |
| Номінальна напруга контактної мережі | 600 В |
 71-633 у Вікісховищі | |
КТМ-33 (71-633 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — експериментальний зчленований шестивісний трамвайний вагон Усть-Катавського вагонобудівного заводу з повністю низькою підлогою. Випущено 2 екземпляри. До серії не пішов.
Технічні подробиці[ред. | ред. код]
За основу вагона конструкторами УКВЗ було взято модель 71-631. Трамвайний вагон 71-633 є на 100% низькопідлоговим, складається з трьох секцій (два висячі вузли зчленування), має шість осей, двовісні моторні візки (середній візок неповоротний). Трамвай обладнаний тяговим асинхронним приводом із системою управління на IGBT-транзисторах, що забезпечує кращі енергетичні та динамічні характеристики порівняно з РКСК. Салон вагона обладнаний двома кондиціонерами, електронною інформаційною системою, що забезпечує передачу візуальної та звукової інформації про маршрут руху та зупинки, температуру повітря в салоні вагона і зовні в режимі реального часу[1]. На вигляд нагадує вагони Pesa Fokstrot
Будівництво вагона[ред. | ред. код]
Вперше проект трамвайного вагона 71-633 був представлений широкому загалу у травні 2014 року в Москві на виставці «ЕлектроТранс»[2]. Перший експериментальний екземпляр вагона спочатку планувалося виготовити до вересня 2014 року[3]. Однак через низку причин, у зазначені терміни трамвай не був готовий. Повністю завершити роботу над вагоном вдалося лише наприкінці грудня 2015 року, після чого трамвай був відправлений до Самари для проходження випробувань. Стало відомо, коли в Самару привезуть швидкісний трамвай з кондиціонерами[4].
Експлуатація[ред. | ред. код]
29 грудня 2015 року трамвай у розчепленому стані був доставлений на територію трамвайного депо в Самарі[5]. З січня 2016 року трамвай проходив налагодження в депо, а з березня 2016 року він почав здійснювати обкатку без пасажирів міською мережею вночі. У Самарі почалися випробування нового трисекційного трамвая[6]. З 28 березня 2016 року почалася тестова експлуатація трамвая з пасажирами на маршруті № 5. Трамвай курсував за даним маршрутом щодня за розкладом 3 місяці з моменту запуску[7].
-
Трамвай прибув у частково розібраному вигляді
-
Трамвай на випробуваннях
-
Перший рейс з пасажирами
Модифікації[ред. | ред. код]
- 71-633-01 — модифікація, що розробляється з електрообладнанням «Чергос».
Експлуатують міста[ред. | ред. код]
 Росія Самара, Санкт-Петербург та Челябінськ |
||
| Росія Санкт-Петербург, Барнаул |
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Рекламний проспект вагона 71-631. www.transphoto.ru. Архів оригіналу за 14 червня 2014. Процитовано 22 червня 2014.
- ↑ Олег Бодня (29 травня 2014). На благо галузі (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 4 березня 2016. Процитовано 11 липня 2014.
- ↑ Усть-Катавський вагонобудівний. Чекаємо на гостей і вибудовуємо перспективи. Усть-Катавський тиждень. 11 липня 2014. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 11 липня 2014.
- ↑ . Усть-Катавський тиждень. 26 грудня 2015 https://web.archive.org/web/20151230221241/http://tramuk.ru/novosti/novosti/3514-na-ukvz-rodilsya-unikalnyj-tramvajnyj-vagon.html. Архів [http://tramuk.ru/novosti/novosti/3514-na-ukvz-rodilsya-unikalnyj-tramvajnyj-vagon.html
На УКВЗ народився унікальний трамвайний вагон. оригіналу] за 30 грудня 2015. Процитовано 27 грудня 2015.
{{cite web}}: Пропущений або порожній|title=(довідка) - ↑ На УКВЗ народився унікальний трамвайний вагон. Про місто Самара. 29 грудня 2015. Архів оригіналу за 12 травня 2016. Процитовано 3 квітня 2016.
- ↑ У Самарі почалися випробування нового трисекційного трамвая. Інше місто. 2 березня 2016. Архів оригіналу за 7 квітня 2016. Процитовано 3 квітня 2016.
- ↑ Вітчизняний трамвай, який випробовують у Самарі, почав приймати пасажирів. Про місто Самара. 28 березня 2016. Процитовано 3 квітня 2016.
{{cite web}}:|archive-date=вимагає|archive-url=(довідка)