Gulfstream G100
| Gulfstream G100 | |
|---|---|
 Літак Astra SPX (в подальшому Gulfstream G100) | |
| Тип | реактивний літак бізнес класу |
| Розробник | IAI |
| Виробник | Gulfstream Aerospace Corporation |
| Перший політ | 1994[1] |
| Статус | експлуатується |
| Основні експлуатанти | Повітряні сили США |
| Роки виробництва | 1994-2006[1] |
| Вартість одиниці |
US$ 11 750 000 (G100) US$ 14 000 000 (G150) |
| Базова модель | IAI Astra |
|
| |
 Gulfstream G100 у Вікісховищі | |
Gulfstream G100 — також відомий як Astra SPX розроблений корпорацією Israel Aerospace Industries двомоторний реактивний літак бізнес класу, що виробляється корпорацією Gulfstream. У Військово-повітряних силах США G100 отримав позначення C-38 Courier.
Розробка та серійне виробництво[ред. | ред. код]
Літак Astra став продовженням літаків Rockwell Jet Commander для якого IAI придбало ліцензію на виробництво у 1968 році та літака IAI Westwind. Дизайн крила Astra був змінений, і з абсолютно новим фюзеляжем було створено літак Galaxy (пізніше переназвано у Gulfstream G200)[2].
Робота з поліпшення Westwind почалася від початку 1980-х, з першого польоту прототипу 19 березня 1984 року. Перший літак Astra злетів у березні 1985 року, FAA сертифікацію прийшов у серпні 1985 року, а на ринок вийшов у 1986 році.
Оригінальний Astra 1125 був замінений в на Astra SP, про що було оголошено у 1989 році і побудовано 37 літаків. Третій варіант, Astra SPX, здійснив пеший політ у серпні 1994 року. Саме цей варіант був перейменований у G100 з вересня 2002 року після придбання компанією Gulfstream компанії Galaxy Aerospace. IAI будує літаки G100 в Ізраїлі, а потім літаки переправляють в США для завершення та внутрішнього оснащення.
У вересні 2002 року компанія Gulfstream анонсувала поліпшений літак G150, в основу якого ліг літак G100. Цей новий варіант був представлений у 2005 році.
C-38 Courier і по наш час[коли?] використовується ВПС США з двісті першої ескадрильї повітряних перевезень на авіабазі Ендрюс в штаті Меріленд. C-38 замінив ранній C-21 Learjet. C-38 відрізняється від стандартного Gulfstream G100, наявністю GPS-пристрою військового класу, тактичного аеронавігаційного пристрою, UHF і VHF безпечного командного радіо, ідентифікаційною системою «друг/ворог».
Модифікації та їх технічні характеристики[ред. | ред. код]
Gulfstream G100[ред. | ред. код]
Основні характеристики
- Екіпаж: 2 людини
- Пасажиромісткість: 4 пасажира
- Вантажопідйомність: 1496 кг
- Довжина: 16,94 м
- Висота: 5,54 м
- Розмах крила: 16,64 м
- Маса порожнього: 6531 кг
- Маса спорядженого: 11249 кг
- Максимальна злітна маса: 11500 кг
- Корисне навантаження: 401 кг
- Маса палива у внутрішніх баках: 4247 кг
- Силова установка: 2 × Honeywell TFE731-40R-200G
Льотні характеристики
- Максимально допустима швидкість: 0,875 Маха
- Крейсерська швидкість: 460 вузлів
- Практична дальність: 2700 / 2950 миль (IFR/VFR) (5465 / 6034 км)
Gulfstream G150[ред. | ред. код]
Основні характеристики
- Екіпаж: 2 людини
- Пасажиромісткість: 6-8 пасажира
- Довжина: 16,94 м
- Висота: 5,82 м
- Розмах крила: 16,94 м
- Маса порожнього: 7938 кг
- Максимальна злітна маса: 11839 кг
- Корисне навантаження: 1089 кг
- Маса палива у внутрішніх баках: 4672 кг
- Силова установка: 2 × Honeywell TFE 731-40AR
Льотні характеристики
- Максимально допустима швидкість: 0,85 Маха
- Крейсерська швидкість: 850 км/год
- Практична дальність: 3000 миль (IFR/VFR) (5556 км)
- Довжина розгону: 1524 м
- Довжина пробігу: 878 м
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б (рос.) Gulfstream G100 на airwar.ru
- ↑ (англ.) "The Israel IAI-1126 Galaxy/Gulfstream G200" [Архівовано 9 вересня 2011 у Wayback Machine.]
Посилання[ред. | ред. код]
- Інформаційна брошура про літак Gulfstream G150 (PDF 3,4 Мб)
- Gulfstream G150 Вебсторінка [Архівовано 21 лютого 2009 у Wayback Machine.]
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||