Stadler Tango
| Stadler Tango | |
 | |
 | |
| Виробник | Stadler Rail |
|---|---|
| Ширина колії | метрова колія |
| Висота | 3650 мм |
 | |
| Кількість | 6 |
| Швидкість | 28 метр на секунду |
| Офіційний сайт | |
 Stadler Tango у Вікісховищі | |
Stadler Tango — трамвай та легкорейковий потяг виробництва Stadler Rail. Постачається як 100% з високою підлогою, так і на 70% з низькою підлогою. Використовується у Бохумі , Базелі, Женеві, Ліоні та Орхусі.
Характеристики[ред. | ред. код]
Міста, в яких працюють «Tango», вимагають наступних характеристик для свого рухомого складу: швидкість (до 100 км/год ), надійність, безпека та сумісність із спільним використанням інфраструктури, економічність (пропускна здатність, адаптована до перевезень та перспектив їхнього руху), а також комфорт і естетика. У випадку з Аппенцеллербанен легкорейковий рухомий склад також має працювати з сильними похилами у передгір'ях на південь від Санкт-Галлена. [1]
Використання[ред. | ред. код]
Базель[ред. | ред. код]
Трамваї «Tango» для Базеля є односторонніми і односпрямованими, довжиною 45 м. Трамваї випускаються у 6-секційному варіанті, у якого 2 і 5 секції короткі, а інші довші. Під секцією 1, між 3 і 4 і під 6 розташовані візки. Кожен візок використовує два двигуни потужністю 125 кВт кожен. Місткість трамваю – 276 пасажирів, з них 182 сидячі. Сидіння розташовані за схемою 2+1. Максимальна швидкість 80 км/год.
Женева[ред. | ред. код]
Трамваї «Tango», вироблені для Женеви , мають довжину 44 м і важать 57 тонн та є двосторонні. Місткість трамваїв – 261 осіб, у тому числі 88 сидячих. Максимальна швидкість трамвая 70 км/год. Розташування секцій і двигунів подібне до базельських трамваїв.
Бохум[ред. | ред. код]
Трамваї для Бохума — трисекційні та високопідлогові довжиною 28,2 м. Вони були придбані для обслуговування лінії U35.
Форх[ред. | ред. код]
Трамваї для Форху є чотирисекційними та частково низькопідлоговими. Курсують коліями шириною 1000 мм. Були придбані для експлуатації на вузькоколійній залізниці Форхбан, що сполучає Цюрих-Штадельгофен — Есслінген.
Краків[ред. | ред. код]
Для Кракова «Stadler» виготовив вагони у версії Stadler Tango Kraków Lajkonik[pl], ці трамваї є низькопідлоговими, трисекційнимии та односторонніми, їх довжина 33,4 м [2]. Перший трамвай вийшов на лінію 18 червня 2020 [3]. 19 серпня 2021 року останній із 50 замовлених вагонів прибув до трамвайного депо Підгуже[pl].
Загальна кількість замовлених Краковом трамваїв Tango склала 110 вагонів [4].
Ліон[ред. | ред. код]
У Ліоні «Tango» використовують на лінії Rhônexpress, що сполучає центр міста з аеропортом Сент-Екзюпері та його залізничною станцією TGV, відкритою в 2010 році. Трамваї мають 27 м завдовжки, трисекційні, двосторонні, 70% низькопідлогові.Максимальна швидкість —100 км/год.
Штутгарт[ред. | ред. код]
Трамваї «Tango» для Штутгарта мають довжину 38,6 м, ширину 2,7 м та є повністю високопідлоговими, двоспрямованими.
Санкт-Галлен-Троген[ред. | ред. код]
5 триблокові, частково низькопідлогові і двонаправлені, довжиною 37 м. Максимальна швидкість поїздів становить 80 км/год. Аппенцеллербанен уклала контракт зі «Stadler Rail» на доставку семи нових Tango для використання на залізниці Аппенцелль–Ст. Галлен–Троген починаючи з 2017 року. Раніше залізниця від Санкт-Галлена до Аппенцелля обслуговувалась зубчастою залізницею. [5]
Орхус[ред. | ред. код]
Aarhus Letbane отримав 12 «Stadler Tango» (з максимальною швидкістю 100 км/год) і 14 Stadler Variobahn, загалом 26 одиниць. [6][7]
Експлуатація[ред. | ред. код]
Швейцарія[ред. | ред. код]
Першим швейцарським містом, яке замовило трамваї «Tango», став Базель, який в 2006 році замовив 60 трамваїв, з яких 20 трамваїв було доставлено Baselland Transport AG[en] (BLT), а решта 40 — Basler Verkehrs-Betriebe[en] (BVB). Ще одне місто, яке придбало трамваї «Tango», — Женева, яка в січні 2010 року замовила 32 трамваї. Загалом у 4 містах Швейцарії курсують трамваї або поїзди «Tango»:
| Місто | Рік постачання | Кількість |
|---|---|---|
| Базель | ||
| Женева | ||
| Цюрих | ||
| Ст. Галлен |
Німеччина[ред. | ред. код]
| Місто | Рік постачання | Кількість |
|---|---|---|
| Бохум | ||
| Штутгарт |
Франція[ред. | ред. код]
| Місто | Рік постачання | Кількість |
|---|---|---|
| Ліон |
Польща[ред. | ред. код]
| Місто | Рік постачання | Кількість | |
|---|---|---|---|
| Краків | [8][9] |
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ railway-technology.com: AB selects Stadler for new Tango light rail vehicles (28 January 2014 )
- ↑ TRAMWAJ TANGO KRAKÓW «LAJKONiK» (PDF) (пол.). stadlerrail.com. Процитовано 22 лютого 2020.
- ↑ Kraków: Dwa Lajkoniki wyjechały na regularne linie (pl-PL) . www.transport-publiczny.pl. Процитовано 20 червня 2020.
- ↑ Kraków korzysta z opcji. Będzie komplet – 110 Lajkoników (pl-PL) . www.transport-publiczny.pl. Процитовано 11 листопада 2020.
- ↑ bahnhonline.ch: Appenzell tanzt STADLER-TANGO [Архівовано 7 жовтня 2017 у Wayback Machine.] (German, 19 March 2014)
- ↑ letbanen.dk: [1] [Архівовано 10 листопада 2016 у Wayback Machine.] (Danish, 2016)
- ↑ stadlerrail.com: [2] [Архівовано 9 листопада 2016 у Wayback Machine.] (English, 2016)
- ↑ Pierwszy tramwaj „Lajkonik” od Stadlera na krakowskich torach (pl-PL) . www.transport-publiczny.pl. Процитовано 2 травня 2020.
- ↑ Już 40 Lajkoników wozi pasażerów (pl-PL) . www.transinfo.pl. Процитовано 20 липня 2021.
Посилання[ред. | ред. код]
- Stadler Rail – Tango (tram) [Архівовано 16 травня 2018 у Wayback Machine.]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Stadler Tango
