Катастрофа Douglas DC-3 в пустелі Мохаве

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Авіакатастрофа в пустелі Мохаве
Douglas DC-3, SE-CFP.jpg
Загальні відомості
Дата  4 лютого 2009 року
Час  08:52 за місцевим часом
Характер  Зіткнення з землею
Місце  Мохаве
Країна  США США
Координати  35°03′34″ пн. ш. 118°09′06″ зх. д. / 35.05944° пн. ш. 118.15167° зх. д. / 35.05944; -118.15167
Повітряне судно
Авіакомпанія  National Test Pilot School
Модель  Aero Modifications AMI DC-3-65TP
Бортовий номер  N834TP
Серійний номер  12590
Першій політ  1947 року
Пункт вильоту  Аеропорт Мохаве
Пункт призначення  Аеропорт Мохаве
Екіпаж  2
Пасажири  0
Вижило  2
Поранено  0
Загинуло  0
Місце катастрофи на карті
Катастрофа Douglas DC-3 в пустелі Мохаве (США)
Катастрофа Douglas DC-3 в пустелі Мохаве

Тренувальний політ льотної школи «National Test Pilot School» — був простим тренувальним польотом в пустелі Мохаве, США. 4 лютого 2009 року Douglas DC-3 розбився незабаром після зльоту з аеропорту Мохаве, ніхто не загинув.[1]

Катастрофа[ред. | ред. код]

Літак Douglas DC-3, серійний номер якого N834TP, зіткнувся із землею під час зльоту з аеропорту Мохаве, штат Каліфорнія. Пілот-інструктор та пілот-стажер не постраждали; літак отримав значні пошкодження фюзеляжу і крил від сили удару об землю.

Пілот-стажер здійснював зліт. Під час набору швидкості по злітно-посадковій смузі 30, літак почав зміщуватись вправо, після чого стажер почав застосовувати ліве стерно для корекції зміщення. Інструктор висунув правий дросель під час поверхневої хвилі у спробі протидіяти відхилення від курсу вправо. Хвостове колесо відірвалось від землі на швидкості 80 вузлів, і літак знову відхилився вправо. Інструктор застосував ліве стерно у спробі зупинити відхилення від курсу та дрейф. Тоді як літак починав покидати злітно-посадкову смугу, пілоти не зменшили дроселя та не застосували гальма, так як вважали що було б безпечніше не робити цього щоб утримати літак у повітрі.

Літак сповільнилися після того як відірвався від ЗПС. літак зіткнувся з серією бермів, які зрізали ліве шасі та лівий двигун. Праве шасі розвалилось, і літак перехилився на ніс.

Оператор заявив, що пілот-стажер випадково встановив тример керма на повну в праве положення, і що він скоригував педалі руля під час перед пускової перевірки. Тример керма був поставлений у позицію вправо на повну для зльоту, та був у тій же позиції після аварійної інспекції.

Можлива причина[ред. | ред. код]

Пілот-стажер не дотримався чек-листу, і встановив тример належним чином перед зльотом, що призвело до втрати контролю траєкторії руху. Також ції аварії посприяв недостатній контроль пілота-інструктора та затримка заходів щодо виправлення становища.

Посилання[ред. | ред. код]