Точка застою
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8E_%28%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D1%96%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%96%D0%B2%29.png/350px-%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8E_%28%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D1%96%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%96%D0%B2%29.png)
У гідроаеродинаміці точка застою — це точка поля потоку, де швидкість потоку нульова.[1] Точки застою на поверхні об'єктів у полі потоку - це ті точки, де потік зупиняється об'єктом. Рівняння Бернуллі показує, що статичний тиск[en] найвищий, коли швидкість нульова і відповідно статичний тиск максимальний в точках застою. Такий тиск називається тиском гальмування[en].[2][1]
Рівняння Бернуллі, застосоване до нестисного потоку показує, що тиск гальмування дорівнює сумі динамічного і статичного тисків. Повний тиск також рівний сумі динамічного і статичного тисків, отже, у нестисних потоках тиск гальмування дорівнює повному тиску.[1] (У стисних потоках[en] тиск гальмування також дорівнює повному тиску, якщо плин, входячи в точку застою, зупиняється ізоентропійно.)[1]
Цю інформацію можна використати, щоб показати, що коефіцієнт тиску[en] у точці застою рівний [1]
де:
- — коефіцієнт тиску
- — статичний тиск у точці в якій обчислюється коефіцієнт тиску
- — статичний тиск у точках віддалених від тіла (статичний тиск вільного потоку)
- — динамічний тиск у точках віддалених від тіла (динамічний тиск вільного потоку)
Тиск гальмування мінус статичний тиск вільного потоку рівний динамічному тиску вільного потоку; тому коефіцієнт тиску у точці застою рівний [1]
- ↑ а б в г д е Clancy, L.J. (1975), Aerodynamics, Pitman Publishing Limited, London. ISBN 0-273-01120-0
- ↑ Fox, R. W.; McDonald, A. T. (2003). Introduction to Fluid Mechanics (вид. 4th). Wiley. ISBN 0-471-20231-2.