FISA
Міжнародна федерація автоспорту (FISA) (фр. Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA)) — керівний орган автомобільних гонок, що існував з 1922 по 1993 роки.
У 1922 році FIA передала організацію автоперегонів організації CSI (Commission Sportive Internationale), самостійному комітету, який пізніше став називатися FISA (Fédération Internationale du Sport Automobile).[1]
На початку 1980-х років, під час президентства Жан-Марі Балестра, між Міжнародною федерацією автоспорту (FISA) та Асоціацією конструкторів Формули-1 (FOCA) відбулося протистояння, яке увійшло в історію Формули-1 як конфлікт FISA і FOCA. Головною причиною протистояння цих двох репрезентативних організацій тоді було питання перерозподілу доходів. Усе закінчилося фактичним страйком команд, які підтримували FOCA, за якою стояли Берні Екклстоун і Макс Мослі: на Гран-прі Сан-Марино 1982 року фінішувало лише 5 автомобілів. У результаті тих подій було підписано перший Договір Згоди, який прискорив комерціалізацію Формули-1.[2]
Після обрання Макса Мослі президентом FISA в 1991 році і FIA в 1993 році,[3] відбулася реструктуризація, яка призвела до зникнення FISA, перевівши автогонки під пряме управління FIA.
Президенти
Президенти | Роки на посаді |
---|---|
Commission Sportive Internationale (CSI) | |
Рене де Кніфф | 1922–1946 |
Августин Пероз | 1946–1961 |
Моріс Баумгартнер | 1961–1970 |
Паул Меттерніх | 1970–1976 |
П'єр Угю | 1976–1978 |
Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) | |
Жан-Марі Балестр | 1978–1991 |
Макс Мослі | 1991–1993 |
Примітки
- ↑ Александр Кабановский (28 січня 2013). Франция'89: Жан-Мари Балестр. f1news.ru. Процитовано 31 травня 2013.
- ↑ Андрей Лось (21 серпня 2008). Марк Зурер: «FIA и FOTA должны искать компромисс…». f1news.ru. Процитовано 31 травня 2013.
- ↑ Jean Marie Balestre, 1921-2008. Speed. Архів оригіналу за 11 квітень 2008. Процитовано 28 березня 2008.
Посилання
Це незавершена стаття про Формулу-1. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |