USS Gudgeon (SS-211)

Історія
США
Назва:	USS Gudgeon (SS-211)
Замовлений:	1 липня 1939
Будівник:	Mare Island Naval Shipyard, Вальєхо, Каліфорнія
Закладений:	22 листопада 1939
Спуск на воду:	25 січня 1941
На службі:	21 квітня 1941
Доля:	18 квітня 1944 потоплений в районі Маріанських островів
Основні характеристики
Клас і тип:	Підводний човен типу Тамбор
Водотоннажність:	1499 над водою, 2410 при зануренні
Довжина:	93,62 м
Ширина:	8,31 м
Осадка:	4,46 м
Двигуни:	4 дизелі Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛ потужністю 4 МВт 4 електромотори General Electric потужністю 2 МВт
Швидкість:	20,4 вузол (над водою), 8,75 вузлів (при зануренні)
Дальність плавання:	20000 км при швидкості 10 вузлів (над водою)
Автономність:	75 діб
Максимальна глибина:	76 м
Екіпаж:	6 офіцерів, 54 матроса
Озброєння:	10 × 533 мм торпедних апарата (6 носових, 4 кормових), 24 торпеди 1 × 76-мм палубна гармата / 50 калібрів зенітне озброєння 1 х 40 мм Бофорс та 1 х 20 мм Ерлікон

USS Gudgeon (SS-211) — підводний човен військово-морських сил США типу «Тамбор», котрий взяв участь у бойових діях Другої світової війни.

Човен спорудили на належній ВМС США верфі Mare Island Naval Shipyard у Вальєхо, штат Каліфорнія.

28 серпня 1941-го Gudgeon вирушив на Аляску та Алеутські острови, де відвідав Ситку, Кадьяк та Датч-Гарбор з метою вивчення питання щодо їх придатності для організації військово-морських баз. 10 жовтня 1941-го човен прибув до головної бази Тихоокеанського флоту у Перл-Гарборі.

Походи

Всього човен здійснив дванадцять бойових походів

1-й похід

Вже 11 грудня 1941-го Gudgeon вийшов з бази, маючи завдання діяти поблизу острова Кюсю. Тут він не зміг досягти успіху, проте 27 січня 1942-го, вже при поверненні на базу, в районі за чотири сотні кілометрів на захід від атолу Мідвей потопив підводний човен I-73. Таким чином, Gudgeon став першим підводним човном США, який потопив бойовий корабель у Другій світовій війні. 29 січня Gudgeon прибув до Перл-Гарбору.

2-й похід

22 лютого 1942-го човен вирушив до району бойового патрулювання у Східнокитайському морі, де 27 березня за сто сорок кілометрів на північний схід від острова Чеджу потопив транспорт. 15 квітня Gudgeon повернувся до Перл-Гарбору.

3-й похід

Тривав з 26 травня по 14 червня 1942-го. Човен діяв на північний захід від Мідвей в межах битви за цей атол. Японці зазнали важкої поразки, втім, Gudgeon не зміг при цьому досягти успіху.

4-й похід

11 липня 1942-го човен вийшов для дій в районі східних Каролінських островів на комунікаціях атолу Трук (ще до війни японці створили тут потужну базу ВМФ, з якої до лютого 1944-го провадились операції та йшло постачання гарнізонів у цілому ряді архіпелагів). На початку серпня за півтори сотні кілометрів на захід від Трука Gudgeon потопив вантажне судно, а 17 серпня за півсотні кілометрів на північний захід від атолу торпедував та пошкодив танкери Shinkoku Maru  (загине у лютому 1944-го на Труці під час атаки авіаносного з'єднання) та Nichiei Maru (буде потоплений підводним човном, але лише у січні 1945-го). 2 вересня Gudgeon прибув до Брисбену на західному узбережжі Австралії.

5-й похід

Тривав з 2 жовтня по 1 грудня 1942-го та завершився поверненням до Брисбену. Човен діяв на комунікаціях японського угруповування, котре вело важку битву за Гуадалканал, та в останній декаді жовтня потопив транспорт у морі Бісмарка за дві з половиною сотні кілометрів на північний захід від Рабаулу (головна передова база у архіпелазі Бісмарку, з якої безпосередньо провадились операції на Соломонових островах).

6-й похід

Тривав з 27 грудня 1942 по 18 лютого 1943 та завершився прибуттям до Фрімантлу на західному узбережжі Австралії. Gudgeon патрулював поблизу Філіппінського архіпелагу, де не зміг збільшити свій бойовий рахунок. Водночас під час цього походу човен виконав два спеціальні завдання.

7-й похід

13 березня 1943-го Gudgeon вийшов для бойового патрулювання у водах Нідерландської Ост-Індії. Тут у останній декаді березня він потопив два судна — перше у Яванському менш ніж за сотню кілометрів на північ від Сурабаї, а друге в Макасарській протоці за дві сотні кілометрів на північний схід від Балкіпапану. В останньому випадку був також, ймовірно, пошкоджений танкер Kyoei Maru № 2 (у підсумку буде потоплений підводним човном, проте в липні 1944-го). 6 квітня Gudgeon повернувся до Фрімантлу.

8-й похід

15 квітня 1943-го човен вийшов для дій в районі Філіппінського архіпелагу, де 28 квітня в морі Сулу біля західного узбережжя острова Панай потопив лайнер Камакура-Мару. Останній перевозив понад 2500 пасажирів, включаючи військовослужбовців, біля 1000 нафтовиків та 150 жінок, з яких змогли врятуватись лише 437 осіб. Також загинуло 148 членів екіпажу. 4 травня біля Панаю Gudgeon потопив артилерією траулер Нака-Мару, а 12 травня на протилежній стороні архіпелагу у протоці Сан-Бернардино (розділяє острови Лусон і Самар та виводить із внутрішніх морів Філіппін до Філіппінського моря), торпедував та знищив ще один транспорт. 25 травня човен прибув до Перл-Гарбору, звідки вирушив у Сан-Франциско для проведення ремонту.

9-й похід

1 вересня 1943-го Gudgeon вийшов із Перл-Гарбору та попрямував на бойове патрулювання в районі Маріанських островів. 28 вересня за пару десятків кілометрів на північний захід від острова Сайпан він потопив вантажопасажирське судно, а наступної доби на північний схід від Сайпану пошкодив переобладнаний канонерський човен Санто-Мару (буде відремонтований та у підсумку переживе війну). 6 жовтня Gudgeon прибув на атолі Мідвей.

10-й похід

Тривав з 31 жовтня по 11 грудня 1943-го. Човен патрулював у Східнокитайському морі, де 23 листопада навпроти Тайчжоу Gudgeon атакував конвой HI-21, котрий прямував із Моджі. Спершу він потопив фрегат «Вакамія» (вижило лише 4 із 135 членів екіпажу), після чого знищив транспортне судно Некка-Мару (загинуло 387 військовослужбовців та членів екіпажу).

11-й похід

18 січня 1944-го Gudgeon вийшов до району бойового патрулювання у Східнокитайському морі. 11 лютого поблизу Веньчжоу він потопив транспортне судно (до того вже пошкоджене китайською авіацією), а 17 лютого за кілька сотень кілометрів на схід знищив артилерією сампан. 5 березня човен прибув до Перл-Гарбору.

12-й похід

4 квітня 1944-го Gudgeon вийшов із Перл-Гарбору, 7 квітня пройшов бункерування на острові Джонстон, після чого попрямував до району на північ від Маріанських островів. 14 травня човну наказали повернутись на Мідвей, проте цього так і не сталось.

Обставини загибелі

Ймовірно, Gudgeon загинув 18 квітня 1944-го, коли японські літаки атакували підводний човен та скинули на нього дві бомби. За повідомленням пілотів, перша бомба пошкодила носову частину ворожого корабля, тоді як друга потрапила прямо у командирський місток. Центральна частина субмарини зазнала сильних руйнувань, із неї активно витікала нафта. Незрозумілим у цьому повідомленні є лише район, визначений як три сотні кілометрів від невідомого острова Іох. Ймовірно, японці припустились помилки при кодуванні, а атака сталась біля островів Мауг (п'ять сотень кілометрів на північ від Сайпану), де в цей день мав перебувати Gudgeon.

Спеціальні завдання

14 січня 1943-го човен висадив 6 філіппінців та вивантажив 1 тону спеціального обладнання поблизу порту Катомон на острові Негрос (центральна частина Філіппінського архіпелагу).

9 лютого 1943-го Gudgeon евакуював з острова Тимор 28 осіб (австралійців, англійців, португальців та філіппінців).

30 квітня 1943-го човен висадив поблизу Пасіо на острові Панай 4 бійців та вивантажив 3 тони спорядження. Також були евакуйовані звідси 2 особи.

Бойовий рахунок

Дата	Назва	Тип	Тоннаж	Місце
27.01.1942	I-73	підводний човен	1785	28°24'N 178°35'E
27.03.1942	Ніссхо Мару		6526	33°50'N 127°33'E
03.08.1942	Наніва Мару	вантажне	4858	7°37'N 150°18'E
21.10.1942	Тьоко Мару	вантажопасажирське	6783	3°30'S 150°30'E
22.03.1943	Мейген Мару	вантажне	5434	6°31'S 112°47'E
29.03.1943	Тохо Мару	танкер	9997	0°0'N 118°18'E
28.04.1943	Камакура Мару	транспорт	17526	10°18'N 121°44'E
04.05.1943	Нака-Мару	траулер	500	10°11'N, 121°43'E
12.05.1943	Суматра Мару	вантажне	5862	12°43'N 124°8'E
28.09.1943	Тайан Мару	вантажопасажирське	3158	15°22'N 145°38'E
23.11.1943	Некка Мару	транспорт	6784	28°49'N 122°11'E
23.11.1943	Вакамія	фрегат	860	28°49'N 122°11'E
11.02.1944	Сацума-Мару (разом з китайською авіацією)		3091	27°38'N, 121°15'E.

Джерела

• Т. Роско, Боевые действия подводных лодок США во Второй Мировой войне, Москва, 1957, Издательство иностранной литературы (сокращенный перевод с английского, Theodore Roscoe «United States submarine operations in World War II», Annapolis, 1950)