Електрон T3L44
| Електрон T3L44 | |
|---|---|
 Електрон T3L44, T3L441 | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | Електрон |
| Проєкт | 2014 р |
| Випускався | з 2014 рр |
| Екземпляри | 8 |
| Розміри | |
| Довжина | 19,5 м мм |
| Ширина | 2300 мм мм |
| Висота | 3,2/3,4 м мм |
| Маса без пасажирів | 22 т |
| Максимальна швидкість | 60 км/год |
| Ширина колії | 1000 мм |
| Діаметр нового колеса | 660 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 35 |
| Стоячих місць | 125 |
| Двигун | |
| Потужність | 8 x 50 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 600 В |
| Номінальна напруга допоміжних кіл | 24 В |
 Електрон T3L44 у Вікісховищі | |
Електро́н T3L44 — український трисекційний вагон повністю низькопідлоговий, з двома неповоротними візками для колії шириною в 1000 мм. Виготовлений у Львові спільним підприємством «Електронтранс», заснованим ПАТ «Концерн-Електрон», та TransTec Vetschau GmbH (Німеччина).
Особливість цього вагона в тому що конструкція вагона опирається на неповоротні візки які жорстко з'єднані з кузовом вагона. Таким чином, при проходжені кривих та поворотів, шарнірний механізм між секційних з'єднань змінює кут, в той час як візки не змінюють свого положення.
Перша та третя секція вагону мають моторні візки з гальмами, центральна друга секція опирається через шарнірні механізми на обидві секції з візками. Оскільки середня секція вагона не містить додаткового обладнання то в ній розташували кондиціонер салону.
Типово вагон має усі двері прислонно розсувного типу, хоча в 7-ми наступних вагонах було встановлено шарнірно поворотні з електроприводом. Застосування такого типу стало значною проблемою їх зачинення при великій кількості пасажирів.
У візках вагона вмонтовано тягові асинхронні двигуни змінного струму, кожен двигун приводить в дію окреме колесо. Всього в трамвая є 8 двигунів, по 4 штуки на візок. Двигуни німецького виробника.
Асинхронний привід трамвая складається з двох комплектів частотних інверторів ENIKA сумарною потужність 400кВт (по 200кВт кожен). Типово вагон має електродинамічне гальмування з рекуперацією у контактну мережу, що дозволяє заощаджувати до 40% електричної енергії.
Трамвай може здійснювати аварійний рух без контактної мережі до 1 км зі швидкістю 5 км/год. використовуючи заряд штатних акумуляторних батарей[1];
У грудні 2013 року прес-служба підприємства повідомила, що ПАТ «Концерн-Електрон» перемогло в тендері на виробництво ще одного, низькопідлогового трамваю для міста Львова.[2]
23-26 вересня 2014 року на виставці InnoTrans-2014 в Берліні вперше представили трамвай Електрон T3L44[3]
Наприкінці вересня 2014 року трамвай передали ЛКП «Львівелектротранс» для перевезення пасажирів.
1 листопада 2014 року експлуатація почалася на маршруті №1, де трамвай під №1180 досі працює.
Також у першому кварталі 2016 року за кошти ЄБРР місто купило ще 7 нових трамваїв Електрон T3L441, які надійшли в депо до середини жовтня[4] і працюють на маршруті №8.
Вагон має понижений рівень вібрації та шуму, автоматичні системи змащення реборд коліс на кривих ділянках для збільшення терміну служби колії, автоматичні пристрої-дозатори подавання піску на рейки при пробуксовуванні та гальмуванні, вбудовану систему діагностики оперативного контролю роботи всіх вузлів і систем вагона.
Вагон має типові для усіх сучасних трамваїв три види гальм: 1) основні — електродинамічні реостатні з рекуперацією; 2) дискові електричні; 3) рейкові електромагнітні.
Вагон комплектується кондиціонерами салону та водія, або примусовою вентиляцією.
Кількість місць для сидіння — 35, максимальна пасажиромісткість трамвая — 160 пасажирів. У трамваї є місце, обладнане для перевезення інвалідів, та відкидний пандус.
| Країна | Місто | Підприємство | Кількість | Бортові номери |
|---|---|---|---|---|
 Україна |
Львів | ЛКП «Львівелектротранс» | 8 | 1180-1187 |
- ↑ Продукція - Трамваї - для колії 1000 мм - Трисекційний трамвай T3L44 «Електрон» ||| ЕлектронТранс. eltrans.electron.ua. Архів оригіналу за 8 квітня 2020. Процитовано 24 квітня 2020.
- ↑ ЛЬВІВ ПРИДБАЄ ІЩЕ ОДИН НИЗЬКОПІДЛОГОВИЙ ТРАМВАЙ T3L44 «ЕЛЕКТРОН». Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 25 серпня 2015.
- ↑ У Києві планують налагодити виробництво європейських трамваїв. Архів оригіналу за 29 грудня 2014. Процитовано 25 серпня 2015.
- ↑ До середини жовтня Львів отримає сім нових трамваїв «Електрон». ZAXID.NET. Архів оригіналу за 24 вересня 2016. Процитовано 23 вересня 2016.
