Джерсі (бар'єр)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Бар'єр «Джерсі», що використовується в Онтаріо для розділення напрямків руху на автомагістралях

Бар'єр «Джерсі» (англ. Jersey barrier або англ. Jersey Walls) — бетонний або пластиковий бар'єр (відбійник дорожній, колесовідбійник).

Розробка та використання

[ред. | ред. код]

Бар'єри, також відомі як K-rail, — термін для тимчасового бетонного дорожнього загородження. Передбачений у специфікації Каліфорнійського департаменту транспорту, який вперше почав використовувати бетонний бар′єр на розділовій смузі в середині 1940-х років[1][2].

Призначений для:

  • сприймання удару від автомобіля;
  • швидкої зупинки автомобіля, що наїхав на бар'єр;
  • повернення автомобіля на смугу руху при збереженні управління автомобілем водієм.
Бетонні бар'єри, що розділяють протилежні напрямки руху (ліворуч) та швидкісну дорогу і дорогу звичайного типу (праворуч). (Торонто)
Солдати за бетонними бар'єрами в Багдаді (Ірак), 2007

Фактори, що допомагають цьому:

  • значна вага бетонного бар'єру і його окремих збірних елементів, що дозволяють протистояти удару автомобіля. Триметрова секція тимчасового або мобільного бар'єру важить близько 2 тонн.
  • спеціально підібрана форма стінки бар'єру, яка була визначена шляхом багатьох натурних випробувань.

Такі бар'єри є стандартним огороджувальним елементом на автомагістралях США та Канади. Вони також популярні в армії США, де використовуються як захист для солдат чи як загороджувальний бар'єр на дорогах.

Пластикові варіанти бар'єру заповнюються водою. Вони є компромісом між легкістю і мобільністю та надійністю захисту.

Еквівалентні вироби в Україні

[ред. | ред. код]

Необхідні показники зазначені в ДСТУ Б В.2.3-10-2003 «Споруди транспорту. Огородження дорожнє парапетного типу. Загальні технічні умови»[3].

Основні вимоги до проєктування, будівництва та утримання елементів (частин) об'єктів благоустрою населених пунктів містить ДСТУ Б 5.2.2-11:2016 «ЕЛЕМЕНТИ (ЧАСТИНИ) ОБ'ЄКТІВ БЛАГОУСТРОЮ НАСЕЛЕНИХ ПУНКТІВ. Загальні технічні вимоги»[4].

Загальні правила проведення робіт викладено в ДСТУ 8800:2018 «Настанова з улаштування залізобетонних дорожніх огороджень парапетного типу»[5].

Бетонні

[ред. | ред. код]

Пластикові

[ред. | ред. код]
  • Дорожні блоки[9].
  • Водоналивні бар'єри[10].

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. DEVELOPMENT OF STAKING CONFIGURATIONS FOR K-RAIL (PDF) (English) . STATE OF CALIFORNIA. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. DIVISION OF RESEARCH AND INNOVATION. OFFICE OF MATERIALS AND INFRASTRUCTURE. грудень 2008. Архів оригіналу (PDF) за 18 жовтня 2020. Процитовано 17 січня 2021.
  2. Mid State Concrete Products. Mid State Concrete Products (амер.). Процитовано 17 січня 2021.
  3. ДСТУ Б В.2.3-10-2003 Споруди транспорту. Огородження дорожнє парапетного типу. Загальні технічні умови. online.budstandart.com. Архів оригіналу за 14 вересня 2017. Процитовано 17 січня 2021.
  4. ДСТУ Б Б.2.2-11:2016 Елементи (частини) об`єктів благоустрою населених пунктів. Загальні технічні вимоги. online.budstandart.com. Архів оригіналу за 22 січня 2021. Процитовано 17 січня 2021.
  5. ДСТУ 8800:2018 Настанова з улаштування залізобетонних дорожніх огороджень парапетного типу. online.budstandart.com. Архів оригіналу за 18 січня 2021. Процитовано 17 січня 2021.
  6. У Монастириській встановлюють залізобетонне огородження на крутому повороті автошляху Н-18. te.ukravtodor.gov.ua (укр.). Процитовано 17 січня 2021.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  7. DELTABLOC®. deltabloc.com. Архів оригіналу за 15 січня 2021. Процитовано 17 січня 2021. {{cite web}}: Текст «About» проігноровано (довідка)
  8. «Хмельницькзалізобетон» – з турботою про безпеку (PDF) (Українська) . Будівельний журнал. 2019. с. 47. Архів оригіналу (PDF) за 27 квітня 2020. Процитовано 17 січня 2021.
  9. ТМ «Укрхімпласт» [Архівовано 24 січня 2021 у Wayback Machine.]
  10. LitoLan — ПП «ЄВРО ПЛАСТ» [Архівовано 22 січня 2021 у Wayback Machine.]