Користувач:Estabiano/Чернетка3
| Мак-Адам, Джон Лаудон | |
|---|---|
| англ. John Loudon McAdam | |
 | |
| Народився |
21 вересня 1756 Ер, Шотландія |
| Помер |
26 листопада 1836 (80 років) Моффат, Шотландія |
| Громадянство |
 Шотландія |
| Діяльність | інженер, винахідник |
| Батько | Джеймс Мак-Адам Вотергед |
| Мати | Анне Шарлотте Делансі |
Джон Лаудон Мак-Адам (англ. John Loudon McAdam; 21 вересня 1756, Ер, Шотландія — 26 листопада 1836, Моффат, Шотландія) шотландський інженер-будівельник. Винайшов ефективний та економічний метод будівництва дорожніх покрить.
Ранній період життя[ред. | ред. код]
Джон Мак-Адам народився у містечку Ер, (Шотландія)[1]. Він був наймолодшим з десяти дітей і другим сином своїх батьків. Оригінальне сімейне прізвище було Мак-Грегор, але з політичних міркувань в часи регентства короля Якова І було змінене на Мак-Адам (з натяком на походження від біблійного Адама)[2] .
У 1770 році Джон переїхав до Нью-Йорку і, працюючи торговцем у свого дядька в часи американської революції, заробив досить статків, щоб після повернення до Шотландії у 1783-му купити собі маєток.
Кар'єра[ред. | ред. код]
Мак-Адам обійняв посаду довіреної особи на платних дорогах графства Айршир у 1783 і наступні десять років був задіяний у щоденному догляді за існуючими дорогами та у будівництві нових доріг. У 1802 році він переїхав до Бристоля, де обійняв посаду інспектора у Бристольській корпорації. Свої ідеї щодо дорожнього будівництва Мак-Адам виклав у звернення до до парламенту у 1810б 1819 та 1823 роках. У двох трактатах ([Remarks on the Present System of Road-Making] помилка: {{lang-xx}}: текст вже має курсивний шрифт (допомога), 1816 та англ. Practical Essay on the Scientific Repair and Preservation of Roads, 1819) Джон вказував, що поверхня дороги повинна перевищуватися над місцевістю, а дорожній одяг має складатися з окремих раціонально дібраних шарів каменю та гравію.
1816 року Мак-Адам був також призначений інспектором тресту платних доріг у Бристолі, де він вирішив реконструювати ввірені йому дороги, вклавши суміш дробленого каменю та гравію на міцну основу з крупнорозмірного каменю[3]. Двосхилий поперечний профіль дороги забезпечував швидке відведення дощової води по поверхні дороги, мінімізуючи просочення води до основи дорожнього одягу. Цей метод, найбільш прогресивний з часів римських часів, став відомий як «макадамізація», або, спрощено, «макадам».
Метод «макадам» швидко поширився світом. Перші макадамні дороги в Північній Америці були споруджені в 1830-х роках і більшість доргіг в Європі були перевлаштовані на макадамні до кінця 19 століття[4].
Хоча Мак-Адам отримував на початку 1820-х 5 тисяч фунтів стерлінгів, професійні зависники змогли зменшити його платню до двох тисяч у (1827)[5].
Смерть та спадкоємці[ред. | ред. код]
Мак-Адам помер у Моффаті, повертаючись додому з Годдесдону після традиційного літнього візиту до Шотландії. Три сини Джона, а згодом і четверо онуків наслідували його фах і брали участь у керівництві платними дорогами Англії. Його другий син, Джеймс Ніколь Мак-Адам, за прозвищем «Дорожній Колос», був посвячений у рицарі за його вклад у роботу трестів. За переказами, таке ж посвячення було запропоновано самому Джонау Мак-Адаму, але він його відхилив[1].
Notes[ред. | ред. код]
- ↑ а б Buchanan, Brenda J. (2004). McAdam, John Loudon (1756–1836). Oxford Dictionary of National Biography (вид. Online). Oxford University Press. doi:10.1093/ref:odnb/17325. Процитовано 15 травня 2014.(необхідна підписка або членство в публічній бібліотеці Сполученого Королівства)(англ.)
- ↑ Lay, M. G. (1992). Ways of the World. Sydney: Primavera Press. с. 74—77. ISBN 1-875368-05-1.(англ.)
- ↑ Skempton, A. W., ред. (2002). A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland: 1500–1830. London: Thomas Telford. с. 416.(англ.)
- ↑ John Loudon MacAdam. Electric Scotland. Процитовано 12 October 2015.(англ.)
- ↑ Edkins, Richard. John Loudon McAdam, Road Engineer (1756–1836). Moffat Business and Tourism. Процитовано 12 October 2015.(англ.)
References[ред. | ред. код]
- Devereux, Roy (1936). John Loudon McAdam: Chapters in the History of Highways. London: Oxford University Press.