Місрах Гар Іл-Кбір
| Місрах Гар Іл-Кбір | |
|---|---|
 Колії візка в Місрах Гар іль-Кбір | |
| Розташування | Мальта |
| Координати | 35°51′08″ пн. ш. 14°23′49″ сх. д. / 35.85222° пн. ш. 14.39694° сх. д. + |
 | |
 Місрах Гар Іл-Кбір у Вікісховищі  | |
Місрах Гар іль-Кбір (неофіційно відомий як Клапхем Джанкшн ) — доісторичне місце в Сіґєві, на півдні острова Мальта, неподалік від скель Дінглі. Він найбільш відомий своїми «коліями возів», складною мережею доріжок, висічених у скелі. Вік і призначення слідів невідомі, оскільки оцінки їх походження варіюється від неоліту до середньовіччя та всіх проміжних моментів. Деякі дослідники припускають, що вони могли використовуватися в різні періоди, можливо, навіть для різних видів діяльності. [1] Схоже, що колії могли бути зроблені лише не пізніше 700 р. до н. е. з кількома прикладами, що вказують на дату періоду храму бл. 3800-2500 до н.е. [2]
Повідомляється, що прізвисько «Clapham Junction» дав археолог Девід Х. Трамп, який повідомив, що воно нагадало йому жваву залізничну станцію Clapham Junction у Лондоні .
Подібні траси (відомі та позначені на Мальті як «Колії для візків») можна знайти в ряді місць на обох великих островах. Бусевдієн в затоці Сент-Полс-Бей, Naxxar, San Ġwann і Bidnija є хорошими прикладами на головному острові. Найкращі острови Гоцо знаходяться на плато Та' Ċenċ, Саннат .
У Місрах Гар іль-Кбір досягають 60 сантиметрів (24 дюйм) глибокі і мають середню відстань між ними від 110 до 140 см (43 до 55 дюйм) . Деякі з них перетинаються, а інші утворюють вузли, створюючи ілюзію великої залізничної станції .
У деяких місцях на Мальті, наприклад у затоці Святого Георгія на Біржеббудзі, сліди впадають у море й продовжуються під водою, що призвело до припущень у ЗМІ, що вони були зроблені під час останнього льодовикового періоду, коли рівень моря був нижчим. (Найдавніші інші відомі свідчення про проживання людей на Мальті датуються приблизно 5900 роком до н. е.). [3]
Дослідження, опубліковане в 2008 році, описує їх як викликані дерев'яними колісними візками, які розмивають м'який вапняк . Було проведено аналіз навантажень, які були б спричинені візком, який би відповідав колії. Професор Моттерсхед з Портсмутського університету сказав: «Порода, що лежить в основі, на Мальті слабка, і коли вона волога, вона втрачає близько 80 відсотків своєї міцності. Візки спочатку прокладали сліди в ґрунті, але коли вони розмивалися, колеса їздили прямо по скелі, щоб іншим візкам було легше йти тими ж коліями». [4] [5]
- Діолкос
- Кам'яні дороги Апшерона
- ↑ Groucutt, Huw S. (2022). The morphological variability of Maltese 'cart ruts' and its implications. Journal of Archaeological Science: Reports. 41: 103287. doi:10.1016/j.jasrep.2021.103287.
- ↑ um.edu.mt
- ↑ 700 years added to Malta's history. Times of Malta. 16 березня 2018. Архів оригіналу за 16 березня 2018.
- ↑ Ancient mystery solved by geographers. University of Portsmouth. 20 квітня 2009. Архів оригіналу за 29 грудня 2010. Процитовано 4 липня 2010.
- ↑ Mottershead, Derek; Alastair Pearson & Martin Schaefer "The cart ruts of Malta: an applied geomorphology approach" (Abstract + References) Antiquity Vol 82:318, 2008 pp 1065-1079
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Місрах Гар Іл-Кбір- VisitGozo page including the cart ruts