Обговорення користувача:Wikihans

Ласкаво просимо до україномовної Вікіпедії! Welcome to Ukrainian Wikipedia!

Ми раді бачити Вас у нашому спільному відкритому проекті і сподіваємося, що Ви візьмете участь у його подальшій роботі не тільки як читач, але і як дописувач!

Якщо Ви початківець, то радимо переглянути деякі корисні поради:

• Краш-курс для новачків
• Як редагувати статтю
• Поради для новачків
• Детальні довідки і поради
• Як і для чого ми розвиваємо Вікіпедію?

Якщо після прочитання у Вас залишились запитання або знадобилася допомога спеціальною порадою для перших кроків, то:

• пошукайте відповідь на сторінці Вікіпедія:Довідка або інших сторінках, що згадані вище.
• Якщо відповідь на Ваше питання там відсутня, поставте запитання у Кнайпі чи комусь із постійних дописувачів, наприклад, зверніться до користувачів, які є в Категорія:Користувачі, що допоможуть новачкам.
• Ви також можете розповісти про свої зацікавлення або знайти колег за інтересами на сторінці Вікіпедія:Інтереси учасників.

У Ваших репліках на сторінках обговорень бажано ставити автоматичний підпис за допомогою чотирьох знаків (~~~~), або за допомогою позначки підпису в вікні редагування. У статтях, написаних або редагованих вами, підпис ніколи не ставиться.

При сумнівах щодо того, що краще зробити, радимо звертатися до Довідки або по пораду до інших дописувачів. Перед створенням нової статті радимо спочатку ґрунтовно ознайомитись з Довідкою та роздивитись, що і як роблять інші дописувачі, можливо, розпитати когось з них.

Бажаємо успіхів та якнайбільше творчого задоволення!

Regardless of your languages skills, you are welcome to create your own User Page, link your UkrWiki user page or other pages of this project to Wikipedia projects in other languages, upload images, correct data, discuss problems, communicate & cooperate with the community. Please, use language templates from Wikipedia:Babel or create your own to describe your language skills.
You can ask for further help at the Embassy. — NickK 21:50, 3 листопада 2009 (UTC)

Критика:ваші зауваження врахую

Дякую за ваші зауваження, Ганс, я вже давно збирався сам виправити ці помилки. Я писав Т601-11 давно і то це була заготовка у якій було справді немало помилок. Не подумайте, що я так завжди статті пишу :), це були мої найперші статті на цю тему, я тоді у тому не так добре розбирався у тому як зараз. Я знаю що у ЛАЗ Е183 двигун ЕД138АУ2, це анонім написав про Динамо. Я вас не зрозумів: хіба буває транзисторно-імпульсна система керування? Є тиристорно-імпульсна і транзисторна... Та все руки не доходять виправити, зараз узагалі геть іншим займаюся на троли немає часу. А щодо ЕД-138, то на ЛАЗ 52522 він теж стоїть але той тролейбус їде слабо (максимум при макс. тех. масі він вижме десь до 50 км/год) я не знаю як ЮМЗ (у технічних даних ЮМЗ-2 сказано 60 км/год а не 90). — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 11:51, 6 листопада 2009 (UTC)

ЕД-139

Ваша фраза: двигун ЕД-139 має потужність 140 кіловат. Ні: 130, Харків транспортний не збреше ніколи, значить їх роблять і досі, якщо Електролази роблять і зараз (ЛАЗ знову працює). Щодо інших зауважень у статті Електролаз-12: про підвіску це анонім учудив, я б до такого не додумався. Далі: керування транзисторно-імпульсна: ні, просто транзисторна ([1]). Тоновані гартовані чи як їх ще там склопакети: це робота рук теж не моїх, я написав що він оснащений тонованими склопакетами, у такому як я навів реченні проблем немає. P.S. У статтю Electrolaz-12 регулярно навідувалися аноніми у травні 2009, які псували інформацію, тож це їхніх лап справа. (коли я писав цю статтю, то сайт ЛАЗу тільки оформлявся і там не було багато чого що є зараз і він був російськомовним).

далі: ви кажете, що назви ЛАЗ Т301 і Т183 не існує: ні існує, його так називають. Щодо Т183: ні ви неправі, його теж так називають 1; 2; 3; 4. Називають, можливо і від безграмотності, але така назва є, згадайте ЛАЗ-695Т (той що БТЛ-62) або ЛіАЗ-6213Т (його зробили з автобуса), Сварз-Ikarus (Ikarus 280T)...

ЛАЗ Е291 не з тої лінійки: можливо, і не з тої, та такий тролейбус був — ЛАЗ Е291, щоправда, це сумна історія :(. А ЛАЗ А291/292 такий теж існує, він має ті самі розміри що і тролейбус. І ЛАЗ А301 немає ще.

Колісна база 2510 ?! це ж як у легкової машини, це геть ідіотизм, але скільки статтю правили аноніми а, може то я міг помилитися, бо шаблон брав з легкових машин і міг залишити ту базу, та база (1→2 вісь) не менше 5600 я думаю, у Е183 5900. Може там ширина була 2510? — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 11:44, 8 листопада 2009 (UTC)