Античний міст через Гвадіану
| Античний міст через Гвадіану | |
|---|---|
 Пуенте-Романо | |
| 38°54′47″ пн. ш. 6°21′02″ зх. д. / 38.91306000002777665° пн. ш. 6.350830000027777977° зх. д.Координати: 38°54′47″ пн. ш. 6°21′02″ зх. д. / 38.91306000002777665° пн. ш. 6.350830000027777977° зх. д. | |
| Офіційна назва | (ісп. Puente Romano) |
| Країна | Іспанія |
| Розташування | Мéрида |
| Галузь застосування | комбінований |
| Перетинає | Гвадіана |
| Тип конструкції | давньоримський арковий міст, |
| Матеріал | римський бетон, граніт |
| Основний проліт | 11,6 м |
| Загальна довжина | 721 м |
| Ширина | 7,1 м |
| Висота конструкції | 12 |
| Охоронний статус | об'єкт культурної спадщини Іспаніїd і Other building and industrial cleaning activitiesd |
  Античний міст через Гвадіану Античний міст через Гвадіану (Іспанія) | |
 | |
 Античний міст через Гвадіану у Вікісховищі | |
Римський міст у Мéриді (ісп. Puente Romano) — арковий міст з тесаного граніту, перекинутий за часів Траяна, на початку II століття, через річку Гвадіана у колонії Емеріта-Августа (нині місто Мéрида в Іспанії).
Міст початково складався з 62 прольотів загальної довжини в 755 метрів. Через ріст культурного шару прольоти з південного берега занурились під землю. На початок ХХІ сторіччя міст складається з 60 прольотів і при довжині в 721 метрі є найдовшим мостом, уцілілим з часів античності.
Міст веде до фортеці Алькасаба, яку звелів побудувати в 835 році арабський правитель Абд ар-Рахман II . Подібно до інших історичних пам'ятників Мериди, він знаходиться під охороною ЮНЕСКО в складі об'єкта «Археологічний комплекс Мерида»
Арковий міст став продовженням головної вулиці міста, прямуючу прямо через річку. Споруда проходить через невеликий острів, що розрізає невеликі потоки. Раніше на острові розташовувалася дамба, а міст складався з двох ділянок: від берега до острова, від острова до берега, які були пов'язані дерев'яним містком. Однак частини первісного мосту були зруйновані під час повені в 1603 році. Тоді було вирішено з'єднати дві аркові групи за допомогою кам'яних арок посередині. З тих пір міст перетинає річку як єдине ціле.
До 1990 року міст був автомобільним. У 1993 році міст було оголошено місцем всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
Література[ред. | ред. код]
- Colin O'Connor: Roman Bridges, Cambridge University Press 1993, ISBN 0-521-39326-4, S. 106—107
- Álvarez Martínez, José M.: El Puente romano de Mérida, Consejo Provincial de Bellas Artes, Badajoz 1984, ISBN 8450090504.
- Fernández Troyano, Leonardo: Tierra sobre el agua, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Madrid 1999, ISBN 8438001483, S. 132.
- J. Hernández Ramírez: El tajamar del puente romano de Mérida, un diseño hidraúlico, vorgetragen bei Actas del VII Congreso Internacional de Ingeniería Gráfica.
- Heinz-Otto Lamprecht. Opus Caementitium, 4. Ausgabe, Beton-Verlag, Düsseldorf 1993, ISBN 3764003103, S. 175—176.
- Marcel Prade: Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'Europe, Brissaud, Poitiers (Frankreich), ISBN 2902170653, 1990; S. 194.
- Heiner Sadler: Brücken, Harenberg Kommunikation, Dortmund 1986, ISBN 3-88379-498-8, S. 18-19.
Посилання[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Античний міст через Гвадіану
- міст через Гвадіану In: Structurae [Архівовано 4 вересня 2017 у Wayback Machine.]