Річард Петті
| Петті Річар Річард Лі Петті | |||||
|---|---|---|---|---|---|
_crop.jpg) | |||||
| Загальна інформація | |||||
| Прізвиська | The King | ||||
| Громадянство | США | ||||
| Місце проживання | Північна Кароліна | ||||
| Народження |
2 липня 1937 Level Cross, Randolph County, North Carolinad, Рендолф, Північна Кароліна, США | ||||
| Alma mater | Randleman High Schoold | ||||
| Батько | Lee Pettyd | ||||
| Діти | Кайл Петті | ||||
| Вебсторінка | richardpettymotorsports.com | ||||
| Спорт | |||||
| Вид спорту | Гонщик | ||||
| Участь і здобутки | |||||
| Світові змагання | NASCAR | ||||
 Річард Петті у Вікісховищі | |||||
| |||||
Річард Лі Петті (англ. Richard Lee Petty, народився 2 липня 1937, Левел Крос, Північна Кароліна) — відомий американський гонщик, семикратний чемпіон серії NASCAR. Відомий серед своїх шанувальників, як «король» (The King), який керував автомобілем під 43-м номером. За свою тривалу кар'єру (1189 гонок) виграв 200 гонок серії, встановивши десятки різноманітних рекордів і досягнень.
Перші кроки[ред. | ред. код]
У дванадцятирічному віці батько Річарда, інший знаменитий гонщик Лі Петті, взяв свого сина на першу в історії гонку NASCAR. Всю гонку на сімейному Buick Roadmaster він тримався другим, але незадовго до фінішу машину занесло і чотири рази перевернуло. Лі Петті ледь не загинув і вщент розбив єдиний засіб пересування небагатої сім'ї. Під враженням від побаченого дванадцятирічний Річард вперше подумав про кар'єру в автоспорті. Після цього він тривалий час працював в команді свого батька, а в дев'ятнадцять років вперше взяв участь в гонці. Причому в суперництві зі своїм батьком він в одному з поворотів влетів в стіну і був змушений припинити гонку. Через рік Петті-молодший отримав звання «Кращого новачка NASCAR» за 1959 рік. В 1960 молодий гонщик вже святкував свою першу перемогу, проте батько звернув увагу суддів на те, що його син проїхав на круг менше за інших. В результаті Річарду довелося задовольнятися лише четвертим місцем.
Петті - зірка NASCAR[ред. | ред. код]
У 1965 Петті став переможцем в Daytona 500, а потім і в чемпіонаті в цілому. Повторив він це досягнення через 2 роки. В 1967 році Петті прийшов першим в 27 заїздах з 48. Його рекорд — 10 перемог поспіль був досягнутий саме тоді. Другий раз Петті став чемпіоном на Sprint Cup Series в 1967 році. Завдяки Петті спонсори стали звертати все більше уваги на гоночну серію.
У колекції гонщика було багато перемог, але головну і ту, що найбільше запам'яталася, гонку він програв. У гонці Daytona 500 в 1976 Петті змагався за перше місце з іншим талановитим гонщиком того часу — Девідом Пірсоном. У цьому заїзді, в результаті довгої і гострої боротьби, автомобіль Пірсона вилетів з траси і в результаті занесення виявився спрямованим в протилежну сторону, а машина Петті врізалася в стіну і заглохла. Пірсон ж встиг вижати зчеплення і зберегти двигун, і поки Петті безуспішно намагався завести двигун, тріумфально перетнув межу. Це була його перша і остання перемога на Daytona 500, в той час як Петті отримував цей титул сім разів.
Свою останню гонку Річард провів в 1992, після чого пішов зі спорту. Його досягнення трималися кілька десятків років, поки не були перекриті іншою легендою — Дейлом Ернхардт.
Сьогодні[ред. | ред. код]
В даний час Петті володіє двома автомобілями, які виступають в NASCAR Sprint Cup. Один з них, під № 44, пілотує Брайан Скотт, а інший, під № 43 — Ерік Алмірола (саме йому належить остання на даний момент перемога команди в Coke Zero 400, в Дайтоні, сезон 2014 року). Крім того, Петті заснував школу екстремального водіння, де навчає своїм прийомам численних шанувальників.
Петті в кіно[ред. | ред. код]
Брав участь у фільмі 1989 року «Зона швидкості» в ролі самого себе. Озвучив роль гоночної машини Кінга в мультфільмі «Тачки»[1]. Причому його вигаданий герой — аналог боліда Петті Plymouth Superbird під 43-м номером — теж потрапляє в аварію в суперництві з Чіко Хіксом (читайте: Девідом Пірсоном).
Результати кар'єри[ред. | ред. код]
| Рік | Гонки | Перемоги | Поул | Top 5 | Top 10 | НФ | Фініш | Старт | Призові | Місце | Команда |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | - | 20.4 | 14.4 | $760 | 37 | Приватна заявка |
| 1959 | 21 | 0 | 0 | 6 | 9 | - | 15.4 | 11.0 | $8,110 | 15 | Приватна заявка |
| 1960 | 40 | 3 | 2 | 16 | 30 | - | 8.2 | 7.4 | $41,873 | 2 | Приватна заявка |
| 1961 | 42 | 2 | 2 | 18 | 23 | - | 11.0 | 8.9 | $25,239 | 8 | Приватна заявка |
| 1962 | 52 | 8 | 4 | 32 | 39 | - | 6.9 | 6.7 | $60,763 | 2 | Приватна заявка |
| 1963 | 54 | 14 | 8 | 30 | 39 | - | 7.5 | 6.5 | $55,964 | 2 | Приватна заявка |
| 1964 | 61 | 9 | 8 | 37 | 43 | - | 7.3 | 4.2 | $114,771 | 1 | Приватна заявка |
| 1965 | 14 | 4 | 7 | 10 | 10 | - | 8.8 | 2.1 | $16,450 | 38 | Приватна заявка |
| 1966 | 39 | 8 | 15 | 20 | 22 | - | 11.0 | 3.6 | $94,666 | 3 | Приватна заявка |
| 1967 | 48 | 27 | 18 | 38 | 40 | - | 5.0 | 2.4 | $150,196 | 1 | Приватна заявка |
| 1968 | 49 | 16 | 12 | 31 | 35 | - | 8.4 | 3.5 | $99,535 | 3 | Приватна заявка |
| 1969 | 50 | 10 | 6 | 31 | 38 | - | 7.9 | 4.1 | $129,906 | 2 | Приватна заявка |
| 1970 | 40 | 18 | 9 | 27 | 31 | - | 6.8 | 4.4 | $151,124 | 4 | Приватна заявка |
| 1971 | 46 | 21 | 9 | 38 | 41 | - | 4.2 | 3.8 | $351,071 | 1 | Приватна заявка |
| 1972 | 31 | 8 | 3 | 25 | 28 | - | 4.7 | 4.1 | $339,405 | 1 | Приватна заявка |
| 1973 | 28 | 6 | 3 | 15 | 17 | - | 10.9 | 4.1 | $234,389 | 5 | Приватна заявка |
| 1974 | 30 | 10 | 7 | 22 | 23 | - | 6.8 | 4.0 | $432,019 | 1 | Приватна заявка |
| 1975 | 30 | 13 | 3 | 21 | 24 | - | 6.6 | 4.6 | $481,751 | 1 | Приватна заявка |
| 1976 | 30 | 3 | 1 | 19 | 22 | - | 9.0 | 6.1 | $374,806 | 2 | Приватна заявка |
| 1977 | 30 | 5 | 5 | 20 | 23 | - | 7.5 | 4.4 | $406,608 | 2 | Приватна заявка |
| 1978 | 30 | 0 | 0 | 11 | 17 | - | 12.8 | 8.9 | $242,273 | 6 | Приватна заявка |
| 1979 | 31 | 5 | 1 | 23 | 27 | - | 6.4 | 7.6 | $561,983 | 1 | Приватна заявка |
| 1980 | 31 | 2 | 0 | 15 | 19 | - | 11.7 | 9.1 | $397,317 | 4 | Приватна заявка |
| 1981 | 31 | 3 | 0 | 12 | 16 | - | 15.4 | 10.6 | $396,072 | 8 | Приватна заявка |
| 1982 | 30 | 0 | 0 | 9 | 16 | - | 14.4 | 13.4 | $465,793 | 5 | Приватна заявка |
| 1983 | 30 | 3 | 0 | 9 | 21 | - | 10.7 | 14.6 | $508,884 | 4 | Приватна заявка |
| 1984 | 30 | 2 | 0 | 5 | 13 | - | 15.2 | 14.8 | $257,392 | 10 | Приватна заявка |
| 1985 | 28 | 0 | 0 | 1 | 13 | - | 17.9 | 17.0 | $306,142 | 14 | Приватна заявка |
| 1986 | 29 | 0 | 0 | 4 | 11 | - | 17.4 | 15.5 | $280,656 | 14 | Приватна заявка |
| 1987 | 29 | 0 | 0 | 9 | 14 | - | 13.3 | 20.2 | $445,227 | 8 | Приватна заявка |
| 1988 | 29 | 0 | 0 | 1 | 5 | - | 24.4 | 23.8 | $190,155 | 22 | Приватна заявка |
| 1989 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 25.8 | 27.6 | $133,050 | 29 | Приватна заявка |
| 1990 | 29 | 0 | 0 | 0 | 1 | - | 25.0 | 26.3 | $169,465 | 26 | Приватна заявка |
| 1991 | 29 | 0 | 0 | 0 | 1 | - | 22.0 | 26.6 | $268,037 | 24 | Приватна заявка |
| 1992 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 23.0 | 22.6 | $348,870 | 26 | Приватна заявка |
| Всього | 1184 | 200 | 123 | 555 | 712 | - | 11.3 | 9.5 | $8,541,210 | ||
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 3 жовтня 2021. Процитовано 23 травня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
Посилання[ред. | ред. код]
- Коротка біографія Річарда Петті [Архівовано 26 червня 2017 у Wayback Machine.]
- Стаття до 71-річчя легенди NASCAR [Архівовано 14 серпня 2008 у Wayback Machine.]
 | Ця стаття має кілька недоліків. Будь ласка, допоможіть удосконалити її або обговоріть ці проблеми на сторінці обговорення.
|
