Синхрокоптер

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Флеттнер Fl 282 «Колибри» — один з перших вертольотів, які використовують схему перехресних несних гвинтів.

Синхро́коптер[1], синхро́птер, або вертоліт з перехре́сними гвинта́ми[2] (англ. Synchropter; Intermeshing rotor helicopter, нім. Flettner-Doppelrotor) — схема компонування гелікоптерів з великим перекриттям перехресних носійних гвинтів.

Конструктивна схема[ред. | ред. код]

У такій схемі втулки гвинтів розташовані на малій відстані — малій в порівнянні з діаметром несних гвинтів. Гвинти обертаються у взаємно протилежних напрямках, при цьому осі обертання валів розташовані під кутом один до одного, а площини обертання перетинаються. Обертання гвинтів синхронізоване за допомогою жорсткого механічного зв'язку між їх валами для гарантованого запобігання зхлестування — зіткнення лопатей.

Перші серійні зразки[ред. | ред. код]

Схема синхрокоптера була розроблена Антоном Флеттнером у Німеччині наприкінці 1930-х. Вперше застосована в вертольоті, розробленому на замовлення Крігсмаріне Fl 265 (перший політ в травні 1939 року, побудовано близько 6 машин) і його наступника — Fl 282 «Колібрі» (жовтень 1941 року, приблизно 24 машини).

У 1945 Чарльз Каман (засновник Kaman Aircraft[en]) побудував перший американський вертоліт-синхроптер Kaman K-125[en]. Згодом Kaman Aircraft випускала серійні синхроптери і наразі є єдиним серійним виробником таких вертольотів.

Повоєнні та сучасні зразки[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Огир, А.Г. ВЕРТОЛІТ ЯК ОБ’ЄКТ КЕРУВАННЯ (PDF). Національний авіаційний університет.
  2. Біловол, Отрешко, Рубльов, Чубикало. ОБҐРУНТУВАННЯ ВИБОРУ ПРИВОДУ ОБЕРТАННЯ ГВИНТА ЛІТАЛЬНОГО АПАРАТА (PDF) (українською) . Харківський національний університет Повітряних Сил імені Івана Кожедуба.

Джерела[ред. | ред. код]