Тунель Форт-Каннінг

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Тунель Форт-Каннінг
1°17′51″ пн. ш. 103°50′45″ сх. д. / 1.297500000028° пн. ш. 103.84600000002778586° сх. д. / 1.297500000028; 103.84600000002778586Координати: 1°17′51″ пн. ш. 103°50′45″ сх. д. / 1.297500000028° пн. ш. 103.84600000002778586° сх. д. / 1.297500000028; 103.84600000002778586
Країна  Сінгапур
Тип автомобільний тунельd
Тунель Форт-Каннінг. Карта розташування: Сінгапур
Тунель Форт-Каннінг
Тунель Форт-Каннінг
Тунель Форт-Каннінг (Сінгапур)
Мапа
Тунель Форт-Каннінг у стадії завершення в листопаді 2006 року

Тунель Форт-Каннінг, скорочено FCT, [1] - автомобільний тунель у центральній частині Сінгапуру.

Тунель Форт-Каннінг

Окрім використання відносно нових технічних прийомів, особливу увагу було зроблено для мінімізації впливу на довкілля навколишнього парку Форт-Каннінг під час будівництва. Початковий контракт на проект FCT був укладений з Sato Kogyo за 25,95  мільйонів сінгапурських доларів. [2]

29 вересня 2006 р. Під час Всесвітньої конференції доріг 2006 року в Сінгапурі відбувся один із чотирьох технічних турів, організованих Департаментом наземного транспорту та Асоціацією інженерів-консультантів . [1]

Опис[ред. | ред. код]

Вивіска з інформацією про контракт FCT

Особливості[ред. | ред. код]

Тунель є частиною 500-метрової нової трисмугової дороги, що має довжину 350 м [3]. Тунель не має протипожежних виходів через відносно невелику відстань. Встановлено 4 телекамери закритого контуру, 2 з яких знаходяться всередині тунелю. [4]

Обґрунтування[ред. | ред. код]

Проект FCT базувався на планах Управління міського розвитку. [3] Понад 3000 автомобілів проходять через вулицю Стамфорд щогодини протягом пікових періодів. [4] За старою схемою руху автомобілісти зупинялися на 2 світлофорах з повільною швидкістю, що зробило територію схильною до заторів . [5] З огляду на збільшення руху транспорту, був запропонований проект тунелю, щоб автомобілісти могли обходити декілька транспортних розв’язок. [6] Тунель скорочує час подорожі з 5 хвилин до 18 секунд. [4]

Будівництво[ред. | ред. код]

Тунель Форт-Каннінг у процесі будівництва в травні 2006 року
Робітники встановлюють труби біля входу в тунель

Будівництво FCT розпочалося в жовтні 2003 року [3], тунель було відкрито 16 січня 2007 року [5], незважаючи на початкові плани побудови до кінця 2006 року. [7] Спочатку вартість проекту була встановлена у розмірі 25,95 мільйонів сінгапурських доларів.   млн. [2] але це збільшилося до 34 мільйонів [7] і, врешті-решт, до 40 мільйонів сінгапурських доларів. [5]

Спосіб будівництва[ред. | ред. код]

180 м тунелю було побудовано за допомогою інженерної техніки, відомої як новоавстрійський метод (NATM), [8] який подібний до видобутку. [5] Команда будівельників встановлювала сталеві труби в якості опори, виконувала торкретування, встановлювала 2 шари арматурних сіток, решітку балок і водонепроникну ПВХ мембрану. [8] FCT є першим сингапурським дорожнім тунелем, який використовує цей метод, який врятував щонайменше 22 дерева у парку Форт Кеннінг [9] включаючи 50-річне дерево. [5] Проект FCT не вплинув на жодне із визначених «Дерев спадщини». [2] Інша частина тунелю була побудована за більш дешевим та традиційним методом. [8]

Список літератури[ред. | ред. код]

  1. ↑ а б World Roads Conference 2006 Technical Tours. World Roads Conference 2006. Land Transport Authority & Association of Consulting Engineers Singapore. 2005. Архів оригіналу за 29 September 2007. Процитовано 25 листопада 2006.
  2. ↑ а б в Traffic Diversion on Canning Rise And Closure of Entrance to the Former National Library Building. News Releases. Land Transport Authority. 29 червня 2004. Архів оригіналу за 8 October 2007. Процитовано 25 листопада 2006.
  3. ↑ а б в Construction of Fort Canning Tunnel & Realignment of Stamford Road. ONE.MOTORING – Road Projects. Land Transport Authority. Архів оригіналу за 18 November 2006. Процитовано 25 листопада 2006.
  4. ↑ а б в Leong Wee Keat (22 листопада 2006). Faster trip from town (PDF). Процитовано 23 січня 2007.
  5. ↑ а б в г д $40m Fort Canning Tunnel to open in January. Yahoo! Asia News. Channel NewsAsia. 22 листопада 2006. Архів оригіналу за 6 March 2007. Процитовано 25 листопада 2006.
  6. ↑ Expenditure Overview: Ministry of Transport. Singapore Budget 2004. Ministry of Finance. 10 березня 2004. Архів оригіналу за 2 October 2006. Процитовано 25 листопада 2006.
  7. ↑ а б Lin Yanqin (30 березня 2006). Cutting through the hill to Orchard. TODAYonline. MediaCorp Press. Архів оригіналу за 30 May 2006. Процитовано 25 листопада 2006.
  8. ↑ а б в Singapore Fort Canning Tunnel. Consulting Engineers Laabmayr & Partner ZT GmbH. 2005. Архів оригіналу за 1 March 2007. Процитовано 25 листопада 2006.
  9. ↑ Environmental Initiatives – Preserving Our Trees. Land Transport Authority. 17 березня 2005. Архів оригіналу за 16 December 2006. Процитовано 25 листопада 2006.
На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії.
Будь ласка розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Тунель_Форт-Каннінг&oldid=36172464