Т-180 (трактор)
| Т-180 | |
|---|---|
 | |
| Загальні характеристики | |
| Призначення | промисловий |
| Тип рушія | гусеничний |
| Тяговий клас | 15 |
| Розташування кабіни | позаду |
| Розташування двигуна | попереду |
| Двигун | |
| Позначення за ДСТУ | 6ЧН15/18 |
| Марка двигуна | Д-180 |
| Потужність | 180-132 к.с. |
| Трансмісія | |
| Тип трансмісії | механічна |
| Підвіска та керування | |
| Тип підвіски | еластична, Торсіонно-балансирна |
| Спосіб керуванням поворотом | планетарним диференціалом |
| Гальма | бортові |
| Обладнання | |
| Пневмообладнання | Компресор, гальмівний кран, повітряні балони, відбір повітря |
| Модельний ряд | |
| Базова модель | Т-140 |
| Наступник | привід гальм і муфт зчеплення |
Т-180 - марка промислового гусеничного трактора, що випускався Брянським автомобільним заводом. Перший в СРСР серійний трактор тягового класу 15 тс.
Трактор призначений для роботи з навісним і причіпним обладнанням на будівельних об'єктах, в дорожньому будівництві, а також в газовій, гірничодобувної, лісової та інших галузях промисловості. На тракторі встановлено чотиритактний, дизельний, шестициліндровий двигун Д-180 з вертикальним розташуванням циліндрів, передкамерним сумішоутворенням, нероздільної камерою згоряння в поршні, рідинної закритою системою охолодження, запуском від пускового двигуна П-23.
Муфта зчеплення суха, постійно замкнута, з двома ведучими і двома відомими дисками, з пневматичним сервомеханізмом.
Коробка передач механічна, п'ятиступінчаста, чотирьохходові, з шестернями постійного зачеплення. Механізм повороту планетарний, одноступінчатий. Для керування механізмами повороту використовуються пневматичні сервомеханізми. Планетарний механізм забезпечує плавну зміну швидкості кожної гусініци (по відношенню до іншої гусениці), що дозволяє повертати трактор по кривих різного радіусу. Головна передача конічна, зі спіральними зубами.
Кінцеві передачі одноступінчасті, з прямозубих шестернями. Гальма стрічкові, двосторонньої дії, працюють в масляній ванні, забезпечені пневматичними сервомеханізмом.
Підвіска трактора торсіонна з балансирними каретками. Забезпечує плавний хід на підвищених швидкостях.
Прототип трактора Т-180 носив позначення Т-140.
