Шилка

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Місто
Шилка
Прапор Герб
Прапор
Герб

Координати 51°51′ пн. ш. 116°02′ сх. д.H G O

Країна Росія
Регіон Забайкальський край
Район Шилкінський район
Внутрішній поділ
  • Соцмісто, Ж/д містечко, С/г Дарурс, Північний, Аргунь, Центр, 7-околоток
  • Мер Сиволап Сергій Миколайович
    Дата заснування перша половина XVIII століття
    Перша згадка 1765
    Місто з 1951
    Площа 105 км²
    Висота центру 490 м
    Населення 13 535  (2013)
    Телефонний код 30244
    Поштовий індекс 673 370
    Автомобільний код 75
    Код ЗКАТУ 76254501
    GeoNames 2016708
    OSM пошук у Nominatim
    Шилка. Карта розташування: Росія
    Шилка
    Шилка
    Шилка (Росія)
    Шилка. Карта розташування: Забайкальський край
    Шилка
    Шилка
    Шилка (Забайкальський край)

    Шилка — місто (з 1951) в Росії, адміністративний центр Шилкінського району Забайкальського краю.

    Місто розташоване в долині річки Шилка (ліва складова Амура), за 210 км від Чити по трасі «Амур», по Транссибу — 248 км.

    Залізнична станція Шилка Транссибірської магістралі.

    Історія[ред. | ред. код]

    Назвою місто зобов'язане річці Шилка, відомої з самого початку освоєння Забайкалля російськими землепроходцями. Селище Шилка відоме з 1765 як козачий караул Шилкінський на лівому березі річки. Першими тут оселилися козаки станиці Митрофанівської Забайкальського козачого війська, яких приваблювали родючі землі в долині річки.

    В 1897 річка затопила станицю Митрофанівську, зруйнувала паровозне депо, станцію та пристань, куди приходили вантажі для будівництва залізниці. Більшості козаків довелося переселятися на нове вище місце, до селища Шилкінського. Тут же стала будуватися станція з основним паровозним депо. Службові та житлові будівлі розташовувалися в районі сучасних вулиць Леніна та Станційної від колишнього залізничного клубу до депо і в північній частині — по нинішніх вулицях Радянській, Кооперативній та Фізкультурній.

    За переписом 1907 року жителів у селищі було 922 особи, а за переписом 1910 було 1652 осіб, з них залізничних службовців та робітників — 560, козаків — 408, різночинців — 684. Зазначалося, що на ті часи, селище було компактно відбудованим, з 145 будівлями, з них: 1-2-х поверховий будинок, інші одноповерхові. У 1910 році було відкрито двокласне училище Міністерства освіти. Після здачі в 1903 в експлуатацію КВЖД та Кайдаловської гілки до неї основним напрямком Забайкальської залізниці став хід Верхньоудинськ — Чита — Маньчжурія. Ділянка Каримська — Сретенськ стала тупиковою, розвиток її, в тому числі і станції Шилка, сповільнився. Після революції 1917 року було утворено сільраду. Наприкінці 1913 відкрилося наскрізний рух поїздів від Благовєщенська до Санкт-Петербурга. Станція увійшла до складу Транссибірської магістралі, різко зросли обсяги вантажоперевезень. І все ж заселення Шилки та освоєння прилеглих територій просувалося повільно. У селищі територія нинішньої площі Миру, Соцгорода використовувалася під сінокоси, та ще залишалася болотисто-озерна місцевість. До 1923 населення становило всього 2193 особи.

    Розвиток міста почався з другої половини 1920-х років і, особливо, в 1930-і роки. Цьому сприяло декілька факторів. По-перше, в 1926 в країні була проведена адміністративна реформа, було введено окружний та районний поділ, Шилка стає центром району, утвореного із Шилкінської та Размахнінської волостей, а 9 січня 1929 отримує статус робочого селища. По-друге, виходячи з розрухи, молода радянська країна змушена була купувати різні матеріали та обладнання у зарубіжних країн. Було потрібно золото. Стали розвиватися золотодобувні копальні Балея та Дарасун. Для останнього Шилка стала перевалочним пунктом. Для зростаючого рудника, а потім комбінату надходило паливо, технічні матеріали, обладнання, продукти харчування. З рудника вивозилися руда та концентрат. Важливим фактором подальшого розвитку станції стало спорудження других колій, яке велося з 1932 по 1938 рік.

    Населення селища швидко росло. Якщо за переписом 1926 в місті проживало 3663 особи, то на 1 січня 1931 — 5818 осіб, на 1 січня 1935 — 8600 осіб. Саме в ці роки на станції побудовано декілька корпусів паровозного депо, поворотний круг і естакада, парний парк станції, водопостачання з річки Шилка (до цього існувала невелика водокачка з річки Кия), вокзал, лікарня, школа, електростанція, великий житловий масив під назвою Соцмістечко.

    У післявоєнні роки в місті відбулися докорінні перетворення, новий розвиток отримав залізничний транспорт, підприємства енергетики, зростали обсяги житлового будівництва, відповідно зростало населення. У 1951 році указом Президії Верховної Ради РРФСР від 16 травня 1951 робоче селище Шилка отримує статус міста районного значення. У 1964 році після проведення адміністративно-територіальних реформ Шилка стає містом крайового значення, проте у 1965 році Шилка отримує назад колишній статус-місто районного значення.

    Найбільший розквіт та розвиток міста був досягнутий в 1970-і роки. Технічний прогрес перетворив місто. На його карті з'явилися новобудови: завод залізобетонних виробів, Маслозавод, Хлібозавод, Деревообробний комбінат. З'являються мікрорайони Північний, Аргунь з комбінатом «Аргунь». У нових будинках п'ятиповерхової забудови з'являються магазини, дитячі садки, школи, спортивні споруди, гуртожитки. З благоустрою та санітарному стану місто Шилка було визнано одним з найкращих населених пунктів і у 1974 році йому було вручено перехідний червоний прапор РРФСР та ВЦРПС.

    Клімат[ред. | ред. код]

    • Середньорічна температура повітря — −0,8 ° C
    • Відносна вологість повітря — 61,9%
    • Середня швидкість вітру — 3,4 м/с
    Клімат {{{Місто_род}}}
    Показник Січ Лют Бер Кві Тра Чер Лип Сер Вер Жов Лис Гру Рік
    Середня температура, °C −24,1 −18,9 −9,1 1,9 10,5 16,9 19,2 16,8 9,5 0,5 −12,3 −21,7 −0,8
    Джерело: NASA. база даних RETScreen<Для перегляду кліматичних даних необхідно встановити програмні засоби RETScreen, увійти в RETScreen та відкрити базу кліматичних даних-->


    Освіта та наука[ред. | ред. код]

    Школи
    • Середня школа № 1
    • Середня школа № 2
    • Середня школа № 51
    • Середня школа № 52
    • Вечірня школа
    Училища
    • ПУ-16
    Дитячі садки
    • Дитсадок № 3 "Зірочка "
    • Дитсадок № 2 «Ластівка»
    • Дитсадок № 23 "Бджілка "
    • Дитсадок № 110 "Усмішка "
    • Дитсадок " Джерельце "
    Дитячі будинки
    • Шилкінський дитячий будинок-школа

    Здравохранение[ред. | ред. код]

    • Центральна районна лікарня
    • Стоматологічна поліклініка
    • Залізнична поліклініка на ст. Шилка
    • Медичний центр «Резерв»
    • Психоневрологічний будинок-інтернат

    Транспортна інфаструктура[ред. | ред. код]

    Шилка - великий залізничний вузол Забайкальської залізниці, ділиться на дві станції: Шилка-Товарна та Шилка-Пасажирська. У декількох кілометрах від міста проходить Дорога Федерального значення «Амур». Також проходять автомобільні дороги регіонального значення. До 90-х років існував Аеродром. Міський транспорт включає маршрутне таксі та автобус.

    Кінотеатри[ред. | ред. код]

    • Кінотеатр «Сінема» (Вул. Балябина,65)
    • Кінотеатр 3D «Магніт» (вул. Балябина,150)

    Релігія[ред. | ред. код]

    • Храм святих Апостолів Петра та Павла. Побудований у 1905 році
    • Церква Євангельських християн-баптистів

    Література[ред. | ред. код]

    1. Шилкінський район Забайкальського краю, Новосибірськ, видавництво «Наука».
    2. Олег Сергійович Кожин, Шилкінський район з найдавніших часів до дня сьогоднішнього: Географія, геологія, історія освоєння, дослідження, Експрес-видавництво (Чита, 2007).
    3. газета « Шилкінская правда» від 26 08 2011 м.
    4. енцеклопедія Забайкалля 4-й том.

    Примітки[ред. | ред. код]

    Посилання[ред. | ред. код]