Штутгарт 21
Штутгарт 21 — проєкт залізничного та міського розвитку Штутгарта, Німеччина, у складі нової та модернізованої залізниці "Штутгарт-Аугсбург"[en] та магістралі для Європи (Париж — Відень) в рамках Транс'європейських мереж.
У рамках проєкту перебудова станції Штутгарт, будівництво 57 км нових залізниць, у тому числі 30 км тунелів і 25 км швидкісних ліній.
Проєкт було офіційно оголошено в квітні 1994 року. Будівельні роботи розпочались 2 лютого 2010 року[2] Станом на березень 2013 року, загальні витрати офіційно оцінюються в 6,5 млрд євро, попередній кошторис — 4,5 млрд. Євро на 2009 рік[2].
Станом на 2017 рік, початок експлуатації перенесено на 2021 рік,[3] порівняно з планованим відкриттям — 2019 рік.
Концепція[ред. | ред. код]
Концепція намагається об'єднати плани швидкісних залізниць що мають сполучити Штутгарт з іншими містами з покращенням місцевої інфраструктури та заміною існуючої тупикової станції. Тупикова станція з 17 коліями має бути замінена на підземну наскрізну станцію з 8 коліями і по відношенню до існуючої станції розгорнута на 90 °.
У складі проекту будівництво трьох нових залізничних станцій: Фільдер в аеропорту Штутгарт, станція S-Bahn Штутгарт-Мітнахтштрассе та Унтертюркхайм
Також у складі проекту має бути побудована швидкісна залізниця Штутгарт — Вендлінген[en], Високошвидкісна залізниця Вендлінген–Ульм.
На місці прибраних залізничних колій мають виникнути нові квартали.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ based on brochures presenting the Planfeststellungsabschnitte at www.stuttgart21.de [Архівовано 2008-05-02 у Wayback Machine.], as of December 2007
- ↑ а б Deutsche Bahn backs Stuttgart 21 project despite cost increase. Архів оригіналу за 25 січня 2019. Процитовано 1 травня 2018.
- ↑ OB Kuhn fordert Tempo von der Bahn (нім.). Stuttgarter Zeitung. 7 січня 2017.
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Штутгарт 21 |