71-621

71-621 (КТМ-21)
	Трамвайний вагон 71-621 № 1000 у Москві
Виробництво
Підприємство-виробник	Усть-Катавський вагонобудівний завод
Випускався	1999 рр
Екземпляри	1
Розміри
Довжина	14 530 мм
Ширина	2500±20 мм
Висота	3160 мм
Маса без пасажирів	19 т
Максимальна швидкість	75 км/год
Ширина колії	1524
База вагону	7350±6 мм
База ввізка	1940±0,5 мм
Діаметр нового колеса	710 мм
Місткість
Місць для сидіння	32
Стоячих місць	144
Двигун
Потужність	50 кВт
Номінальна напруга контактної мережі	550 В
	71-621 у Вікісховищі

71-621 — дослідний російський високопідлоговий чотиривісний трамвайний вагон, укорочена версія вагона 71-619. Був побудований на Усть-Катавському вагонобудівному заводі в 1999 році в єдиному екземплярі.

Історія створення[ред. | ред. код]

Замовником розробки вагона виступила Москва через те, що на ряд канав старих депо столиці вагони виробництва УКВЗ не проходили за габаритами. Трамвай був розроблений на основі вагона 71-619, від нього він відрізняється укороченим на 80 см кузовом. Досвідчений вагон надійшов у депо імені Апакова в грудні 1999 року, де отримав бортовий № 0102^[1].

Експлуатація[ред. | ред. код]

12 січня 2000 року почалася дослідна експлуатація без пасажирів. 14 березня 2000 року вагон переведено в пасажирську експлуатацію на 3-й маршрут, через два тижні перекинуто на 39-й маршрут, де і залишився.

На заводі на дослідний вагон у порядку експерименту було встановлено німецький напівантограф з електричним приводом підйому/опускання, який згодом був розбитий тролейбусні переїзди^[1]. З 2001 року вагону присвоєно бортовий номер 1000, з 2008 року — 1005. Протягом деякого періоду часу вагон використовувався як стажерський. Працював зазвичай у будні на маршруті 14, станом на лютий 2020 вагон виходить переважно на маршрути 14 і 47, зрідка виходячи на інші маршрути.

Подальша доля[ред. | ред. код]

В результаті випробувань виявилося, що вагон все одно не проходить на низку канав. Проект був визнаний невдалим і замовлень на нові вагони не надходило.

З листопада 2020 року вагон перебуває на зберіганні у депо імені Н. Е. Баумана^[2].