Капітан Бєлоусов (криголам)
.jpg)
| |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Капітан Бєлоусов |
| Власник: | "Маріупольський морський торговельний порт" |
| Оператор: |
 |
| Порт реєстрації: |
Маріуполь |
| Будівник: |
|
| Спуск на воду: | 15 грудня 1953 |
| Завершений: | 1954 |
| Статус: | Експлуатується |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Криголам |
| Водотоннажність: | 5 360 т |
| Довжина: | 83,16 m (272,8 ft) |
| Ширина: | 19,4 m (64 ft) |
| Висота: | 9,5 m (31 ft) |
| Осадка: | 7 m (23 ft) |
| Двигуни: | 10 500 к.с. |
| Автономність: | 10 |
| Команда: | 56 |
ГС-82 — це дизель-електричне судно балтійського типу, потужністю в 10500 кінських сил, побудоване в 60-і роки на Гельсінкської верфі «Wärtsilä» (Вяртсиля). Названо на честь Михайла Прокоповича Бєлоусова (1904 -1946) видатного капітана далекого плавання, керівника Арктичного флоту. [1]
Історія
Криголам вийшов на траси Північного морського шляху в 1955 році.
У 1957 році в складних льодових умовах отримав пошкодження гвинтів і став на зимівлю в льодах у районі Тіксі. Гвинти були змінені на плаву за час зимівлі.
До 2004 року криголам належав Азовському морському пароплавству. У 2009 році за рахунок Маріупольського торгового порту була здійснена реновація криголама, в ході якої були встановлені шість нових дизель-генераторів.[2]
Щорічно під час зимової навігації криголам "Капітан Білоусов" забезпечує прохід караванів суден каналом Вугільної гавані й Азовського моря.[3]
Галерея
-
Монета Капітан Бєлоусов -
Поштова марка СРСР -
Капітан Бєлоусов в порту Маріуполя
Примітки
- ↑ http://www.asrz.com.ua/ua/press/show/ekspediciya-kapitan-belousov-na-asrz-pobyvali-liceisty
- ↑ http://news.bigmir.net/ukraine/473728-Y-Mariypoli-zaversheno-remont-edinogo-v-kraini-krigolama
- ↑ Єдиний український криголам "Капітан Білоусов" ремонтують перед льодовою кампанією на Азові, - АМПУ. ФОТОрепортаж. Цензор.нет. 10 жовтня 2018. Архів оригіналу за 9 листопада 2018. Процитовано 1 червня 2021. (укр.)