Škoda 7Ev
| Škoda 7Ev | |
 | |
.jpg) | |
| Власник | Чеські залізниці, Železničná spoločnosť Slovensko, Південноморавський край, Elron і Pasažieru vilciensd |
|---|---|
| Оператор | Чеські залізниці, Železničná spoločnosť Slovensko, Elron і Pasažieru vilciensd |
| Виробник | ŠKODA VAGONKAd і Škoda Transportation |
| Дата/час прийняття в експлуатацію | 2012 |
| Ширина колії | європейська колія |
| Швидкість | 44 метр на секунду |
| Категорія Вікісховища для інтер'єра елемента | d |
 Škoda 7Ev у Вікісховищі | |
Škoda 7Ev — електропоїзд, вироблений компанією Škoda Transportation. Потяг був розроблений на замовлення České dráhy у 2011 році [1].
Було розроблено декілька варіантів потягу, від 2-вагонного до 5-вагонного. [2] У середині 2022 року загалом 270 автомобілів Škoda 7Ev або похідних автомобілів знаходяться в експлуатації та у виробництві.
У 2011 році České dráhy замовили 3 різні варіанти поїздів. Перше замовлення складалося з 12 одиниць класу 440 (3 вагони, 241 місце), 3 одиниць класу 640 (3 вагони, 241 місце) і 4 одиниць класу 650. (2 вагони, 147 місць). Перші п'ять одиниць надійшли до роботи у вересні 2012 року. Потім було отримано ще кілька замовлень. Зараз Škoda Transportation виробляє ще 50 одиниць покращеного класу 650 з маркуванням 650.2, а також 60 одиниць класу 640.2. [3][4] У Чехії ці потяги позначають як RegioPanter.
Усі 440 одиниць класу у 2021-2022 роках модернізовано до мультисистемного класу 640.1 за рахунок поступового переходу на систему тяги змінного струму. [5]
У 2020 році один вагон класу 650 був випробуваний на залізниці Табор-Бехіне[en] . Причиною була перевірка сумісності з малими радіусами дуг через можливе майбутнє розгортання на цій залізниці. [6]
У 2015-16 роках було побудовано 14 одиниць Škoda 10Ev для ліній швидкісних поїздів, які використовуються на маршрутах Брно – Прага та Брно – Бржецлав – Оломоуц. [7] České dráhy використовує бренд InterPanter для цих потягів. У блоках «InterPanter» менше дверей, більше місця для багажу та велосипедів, а також автомат із закусками.
У 2018 році Škoda Transportation у консорціумі з ŽOS Trnava виграла контракт із Železničná spoločnosť Slovensko на постачання 8 потягів із 3 вагонів та 2 потягів 4 вагонних та двосистемних. Контракт включав опцію на додаткові 5 потягів з 3 вагонів і 10 потягів з 4 вагонів. [8][9] Перший потяг введено в експлуатацію 1 грудня 2020 року на лінії Жиліна–Чадка–Звардонь. [10]
«Železničná spoločnosť Slovensko» замовила в серпні 2021 року у «Škoda Transportation» ще дев’ять поїздів для регіону Кошице. Також є можливість придбати 11 додаткових поїздів. EMU надійде на замовника в 2023 році [11].
«Škoda Transportation» виграла тендер «Pasažieru vilciens[en]» на постачання 32 електромотрис для приміських ліній Риги. [12][13] Потяги на 436 місць (4 вагони), російська колія, широкий кузов, двосистемне обладнання (3 кВ постійного струму та 25 кВ змінного струму) і максимальна швидкість до 160 км/год будуть доставлені в 2022–2023 роках.
У 2019 році Південноморавський край у Чехії вибрав «Škoda Transportation» як постачальника 37 електропотяги для приміського транспорту Брно. [14] Замовлено 31 чотиривагонні потяги відділення на 333 місця та 6 двовагонних потягів на 146 місць. Потяги будуть у власності області та здаватимуться в оренду перевізникам. Потяги мають назву «Moravia» на честь найпершого локомотива, який прибув до Брно в 1838 році. [15] [16]
У жовтні 2020 року естонський державний залізничний оператор Elron оголосив про замовлення шести електропотягів з можливістю замовлення ще 10, тобто 16 потягів. Потяги будуть введені в експлуатацію у другій половині 2024 року і працюватимуть переважно на лінії Таллінн-Тарту. [17] Вони курсуватимуть поруч із 38 потягами Stadler FLIRT.
У 2015 році «Škoda Transportation» виграла тендер National Express Holding[de] виграла 12-річний контракт на експлуатацію послуг міської залізниці Нюрнберга з грудня 2018 року. Його пропозиція включала 38 п'ятивагонних поїздів 7Ev, що належать лізинговій компанії. [18] Загальна вартість контракту перевищила б 380 мільйонів євро . [19] Однак у 2016 році National Express відмовився від тендеру, і замовлення було скасовано. [20][21]
| Країна | Власник | Клас | Фото | Тип | Торгова марка | Кількість побудовано | Місткість | Електричні системи | Виробництво |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Чехія
|
České dráhy | 440
(640.1) |
|
7Ev | RegioPanter | 12
(4) |
241 місць (3-вагонний потяг) | 3 kV DC
25 kV 50 Hz AC |
2012–2014 |
| 640 | 
|
8 | |||||||
| 640.2 | 20Ev | 60 у виробництві | 240 місць (3-вагонний потяг) | 2022–2024 | |||||
| 650 | 
|
7Ev | 17 | 147 місць (2-вагонний потяг) | 2012–2018 | ||||
| 650.2 | 
|
15Ev | 25
25 у виробництві |
140 місць (2-вагонний потяг) | 2020–2024 | ||||
| 660.0 | 
|
10Ev | InterPanter | 4 | 200 місць (3-вагонний потяг) | 2015–2016 | |||
| 660.1 | 
|
10 | 350 місць (5-вагонний потяг) | ||||||
| Південноморавський край | 550 | 
|
19Ev | Моравія | 6 у виробництві | 146 місць (2-вагонний потяг) | 25 kV 50 Hz AC | 2022 | |
| 530 | 
|
18Ev | 31 у виробництві | 333 місць (4-вагонний потяг) | |||||
 Словаччина
|
Železničná spoločnosť Slovensko | 660 | 
|
14Ev | Panter | 12 (9 у виробництві) | 343 місць (4-вагонний потяг) | 3 kV DC 25 kV 50 Hz AC |
2020–2021, 2023 |
| 661 | 
|
13 | 247 місць (3-вагонний потяг) | 2020–2021 | |||||
 Латвія
|
Pasažieru vilciens | EV[22] | 
|
16Ev | 32 у виробництві | 400 місць (4-вагонний потяг) | 2022–2023 | ||
 Естонія
|
Elron | 21Ev | InterPanter | 16 замовлено | 270 місць, у тому числі 48 місць першого класу. Потяги також мають додаткові сидіння, які знімаються протягом влітку, щоб розмістити більше велосипедів. (3-вагонний потяг) | 2024–2027 |
- ↑ Škoda představuje elektrickou jednotku 7Ev RegioPanter. Процитовано 30 жовтня 2013.
- ↑ Škoda Transportation: Single deck electric unit RegioPanter
- ↑ [CZ / Expert] Škoda to supply 31 EMUs to České dráhy – option for 19 more. Railcolor News (брит.). 29 березня 2019. Процитовано 19 червня 2020.
- ↑ Škoda vyhrála velkou zakázku na elektrické jednotky pro České dráhy, dodá až 60 vlaků. Zdopravy.cz (чес.). 13 листопада 2020. Процитовано 13 листопада 2020.
- ↑ Proměnu RegioPanterů na dvousystémové provede Škoda Transportation, úprava 12 jednotek přijde na 287 milionů. Zdopravy.cz (чес.). 8 липня 2020. Процитовано 13 липня 2020.
- ↑ Testovací Panter se přesunul z Lipenky na Bechyňku, stráví tam dva dny. Zdopravy.cz (чес.). 26 жовтня 2020. Процитовано 13 листопада 2020.
- ↑ Škoda delivers final InterPanter EMU to ČD. International Railway Journal (англ.). 6 травня 2016. Процитовано 19 червня 2020.
- ↑ Ltd, DVV Media International. ZSSK awards EMU contract. Railway Gazette (англ.). Процитовано 2 червня 2018.
{{cite news}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ RegioPantery na Slovensko - K-REPORT český dopravní server. www.k-report.net (чес.). Процитовано 2 червня 2018.
- ↑ Na Slovensku začaly jezdit nové Pantery, poprvé se vydaly do Polska. Zdopravy.cz (чес.). 1 грудня 2020. Процитовано 2 грудня 2020.
- ↑ Regionálne trate východného Slovenska sa dočkajú nových súprav za 76 miliónov eur. ZSSK. 13 серпня 2021.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ Škoda signs Latvian EMU contract. Railway Gazette International (англ.). Процитовано 19 червня 2020.
- ↑ ŠKODA VAGONKA WON A CONTRACT FOR THE SUPPLY OF ELECTRIC TRAINS FOR LATVIA | Škoda Transportation a.s. www.skoda.cz (англ.). Процитовано 19 червня 2020.
- ↑ Škoda awarded South Moravian Region EMU order. International Railway Journal (англ.). 23 грудня 2019. Процитовано 19 червня 2020.
- ↑ Magenta a bílá. Jihomoravští radní vybrali podobu nových vlaků Moravia. Zdopravy.cz (чес.). 20 квітня 2020. Процитовано 19 червня 2020.
- ↑ Steamer : Lokomotiva Moravia / The locomotive "Moravia". www.steamer.cz. Процитовано 19 червня 2020.
- ↑ Škoda winner in Elron procurement for six new trains in 2024. ERR.ee (англ.). 29 жовтня 2020. Процитовано 29 жовтня 2020.
- ↑ Railway Gazette: National Express selected for Nürnberg S-Bahn operating contract. Архів оригіналу за 6 лютого 2015. Процитовано 25 березня 2023.
- ↑ Škoda Transportation: Škoda wins the largest Czech engineering order in Germany
- ↑ National Express pulls out of Nürnberg S-Bahn bidding. Railway Gazette (англ.). 25 жовтня 2016. Процитовано 2 червня 2018.
{{cite news}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ Nürnberg S-Bahn EMU contract signed. Railway Gazette (англ.). 30 березня 2017. Процитовано 2 червня 2018.
{{cite news}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ First 16Ev EMU for Pasažieru Vilciens Presented.
