Solaroad

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Solaroad13.JPG

Solaroad (вимовляється Солароуд і приблизно перекладається як «Сонячна дорога») — велосипедна доріжка в містечку Кроммені[nl] (Занстад, Північна Голландія, Нідерланди)[1]. Перша у світі споруда такого типу, створена із сонячних батарей[2].

Опис[ред. | ред. код]

Поштовхом до створення такого об'єкту послужила думка, що сонячні батареї, виконані у вигляді дороги, будуть мати помітно більшу площу, ніж аналогічні батареї, встановлені на даху будинку, при цьому візуальний вплив на ландшафт буде практично непомітним. Приміром, площа доріг Нідерландів приблизно вдвічі більше, ніж площа дахів всіх будинків країни[3]. Довжина цієї доріжки становить 72 метри. Електроенергія, що виробляється нею, може бути використана для вуличного освітлення, підзарядки електромобілів та інших потреб[1]. Поверхня доріжки являє собою збірні панелі розміром 2,5 на 3,5 метра і товщиною один сантиметр, зроблені із загартованого скла, під якими розташовуються власне сонячні батареї. Доріжка витримує 12-тонну вантажівку[4]. Безпосередньо поруч із «сонячною» велодоріжкою прокладена звичайна, призначена для тестування різних типів поверхні[2].

Виконавцями робіт стали Нідерландська організація прикладних наукових досліджень, Royal Imtech N.V.[nl] і Ooms Civiel[3]. Гроші на будівництво в розмірі 1,5 мільйона євро виділила провінція Північна Голландія, яка і стала власником об'єкта. Підсумкова вартість проекту склала 3,5 мільйона євро, відсутню суму додали вищевказані організації і уряд країни[5].

Велосипедист на доріжці
Виявлені проблеми[6][7]
  • Забруднення панелей брудом, снігом та ін.
  • Панелі не можуть змінювати кут нахилу для акумулювання якомога більшої кількості світла, як це робиться на дахах.
  • Тінь від проїжджаючих велосипедистів зменшує кількість світла, що падає на доріжку.
  • Вартість наземних сонячних батарей вийшла в 3-4 рази дорожче аналогічних, що встановлюються на дахах, таким чином, окупність даного проекту перевищить 50 років, хоча спочатку йшлося про 10 років[8].
  • З урахуванням того, що один квадратний метр цієї доріжки коштував близько 1200 доларів і вироблення енергії становить 70 кВт м2/рік[4][5], то вартість одного кіловата становить 86 центів. Для порівняння: «звичайна» електрика в країні коштує 5 центів за кіловат.
  • Доріжка екологічно аж ніяк не ідеальна: побоювання екологів викликають наявні в її конструкції залізобетонні плити і епоксидна смола, які протягом тривалого строку будуть контактувати безпосередньо із землею.

Історія[ред. | ред. код]

Проект розроблявся з 2009 року[1]. Відкриття об'єкту відбулося 21 жовтня 2014 року, 12 листопада того ж року відбулося повторне урочисте відкриття міністром економіки, сільського господарства та інновацій Хенком Кампом[nl][9]. З 26 грудня 2014 року по 8 січня 2015 року[9][10] і в жовтні 2015 року доріжка була закрита у зв'язку з ремонтом: на деяких ділянках відійшов скляний шар, а на інших і його пошкодження. За перший місяць роботи Solaroad виробила кількість енергії, достатню для життя однієї родини[10]. Після півроку «випробувального терміну» інженери повідомили, що «результати краще, ніж очікувалося»[4] — за шість місяців кожен квадратний метр доріжки виробив 35 кВт електрики. За цей час по доріжці проїхали близько 150 тисяч велосипедистів[11]. Австралійський інженер-відеоблогер Девід Джонс[en] провів дослідження, вивчивши вироблення електроенергії за півроку та рік Solaroad і звичайними сонячними батареями, розташованими на дахах будинків неподалік. Він прийшов до висновку, що традиційні сонячні батареї вдвічі ефективніше нової велодоріжки[12][13]. В даний час розглядається можливість руху електромобілів по дорозі такого типу без підзарядки; можливість будівництва повноцінних автодоріг із сонячних батарей[14], наприклад, у Франції[15].

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б в
    Стефані Млот. The Netherlands Preps world's First Solar Road (англ.) на сайті pcmag.com, 10 листопада 2014
  2. а б
    Роберт Спаковскис. SolaRoad: world's first solar cycle path to open in the Netherlands (англ.) на сайті phys.org7 листопада 2014
  3. а б Solaroad Combineert weg met Zonnepaneel (нід.) на сайте tno.nl
  4. а б в
    Фіона Макдональд. The solar road in the Netherlands is working even better than expected (англ.) на сайті sciencealert.com11 травня 2015
  5. а б
    Provincie stak ruim € 1,5 miljoen in Solaroad (нід.) на сайті deorkaan.nl15 грудня 2015
  6. Solar freakin' roadways? Why the future technology of this may not be so bright (англ.) на сайті theconversation.com, 17 грудня 2015
  7. Джоель Андерсон. France's Solar Roads Plan a Costly, Inefficient Boondoggle (англ.) на сайті equities.com8 лютого 2016
  8. Тобі Стерлінг. SolaRoad Turns Holland's Bike Paths Into Underfoot Power Stations (англ.) на сайті huffingtonpost.ca, 12 листопада 2014
  9. а б
    Zonnecellen-fietspad SolaRoad beschadigd Архівовано 23 січень 2019 у Wayback Machine. (нід.) на сайті biojournaal.nl5 січня 2015
  10. а б
    SolaRoad stukgevroren (нід.) на сайті cobouw.nl, 30 грудня 2014
  11. Жаклін Говард. World's First Solar Road Is Generating Even More Power Than Expected (англ.) на сайті huffingtonpost.com13 травня 2015
  12. EEVblog #743 — Solar Roadways Test Results (англ.) на сайті eevblog.com13 травня 2015
  13. EEVblog #850 — French Wattway Solar Roadways Busted (англ.) на сайті eevblog.com14 лютого 2016
  14. Тарек Бэзли. Dutch solar road makes enough energy to power household (англ.) на сайті aljazeera.com10 травня 2015
  15. Frankrijk legt 1.000 kilometer weg vol met zonnepanelen (нід.) на сайті duurzaambedrijfsleven.nl27 січня 2016

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Solaroad