W-5

W-5
第五号掃海艇
Служба
Тип/клас	тральщик типу W-5
Держава прапора	Японія
Належність
Корабельня	верф Mitsui у Тамано
Закладено	25 березня 1928
Спущено на воду	30 жовтня 1928
Введено в експлуатацію	25 лютого 1929
На службі	1929—1944
Загибель	потоплений 4 листопада 1944
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	630
Довжина	77 м
Ширина	8,25 м
Осадка	2,25 м
Технічні дані
Рухова установка	2 парові машини потрійного розширення, 3 парові котли
Потужність	4000 к.с.
Швидкість	20 вузлів
Дальність плавання	2000 миль (3700 км) на швидкості 10 вузлів
Екіпаж	91
Озброєння
Артилерія	2 × 120-мм / 45 калібрів гармати
Торпедно-мінне озброєння	2 паравани або 50 мін, 18 глибинних бомб
Зенітне озброєння	1 х 76-мм гармата

04.11.44

Район потоплення тральщика

W-5 — тральщик Імперського флоту Японії, який взяв участь у Другій світовій війні.

Корабель, який належав до типу W-5, спорудили у 1929 році на верфі компанії Mitsui в Тамано.

З листопада 1941-го W-5 належав до 9-ї військово-морської бази. 8 листопада він полишив Куре, певний час провів у районі порту Самах (острів Хайнань), а 3 грудня прибув до місця базування в бухті Камрань (центральна частина в'єтнамського узбережжя). 5 грудня W-5 вирушив звідси для підтримки операцій із вторгнення на південь Таїланду та до Малаї.

Відомо, що у грудні 1941 — січні 1942 тральщик неодноразово відвідував тайську Сінгору (була захоплена японським десантом ще в першу добу війни). Зокрема, 20—22 січня 1942-го W-5 разом зі ще чотирма тральщиками брав участь у проведенні з Камрані до Сінгори конвою з 11 транспортів, при цьому основний загін прикриття складався із легкого крейсера та 6 есмінців. 26 січня цей загін висадив десант у Ендау (східне узбережжя півострова Малакка за півтори сотні кілометрів північніше від Сінгапуру).

У першій половині лютого 1942-го W-5 брав участь у операції із захоплення Палембангу (центр нафтовидобувної промисловості на північному узбережжі Суматри). Того ж місяця тральщик залучали до операції з оволодіння островом Ява.

8 березня 1942-го W-5 вийшов з Сінгапуру для супроводу транспортів, що мали доставити війська до Сабангу (північне завершення Суматри), а 12 березня тральщик здійснював бойове траління в районі висадки. Далі корабель перейшов до Пенангу (порт на західному узбережжі півострова Малакка), звідки 20—23 березня пройшов до Порт-Блер на Андаманських островах, де також здійснював попереднє траління перед проходом транспортів з десантом. 27—31 березня корабель прямував з Порт-Блер до Сінгапуру.

Відомо що наприкінці квітня 1942-го W-5 займався тралінням у районі Сінгапуру, а у другій половині травня був переданий до військово-морського округу Сасебо (обернене до Східнокитайського моря узбережжя Кюсю). 25 травня — 11 червня тральщик здійснив перехід до метрополії, супроводивши під час цього кілька конвоїв.

Близько місяця W-5 діяв у районі Сасебо, а з 15 липня по 31 серпня 1942-го був приписаний до загону охорони Осаки та здійснював патрулювання на східному узбережжі Японського архіпелагу в районі протоки Кії (веде до Внутрішнього Японського моря між островами Хонсю та Сікоку).

З початку вересня 1942-го W-5 відновив патрульно-ескортну службу з базуванням на Сасебо, чим займався наступні сім місяців.

На початку квітня 1943-го тральщик перевели до військово-морського округу Йокосука, де W-5 діяв до кінця осені.

З 1 грудня 1943-го корабель підпорядкували 26-й спеціальній військово-морській базі та призначили до переводу до Південно-Східної Азії. Втім, лише 21 грудня W-5 полишив Йокосуку і 29 грудня 1943 — 4 січня 1944 супроводив конвой з Моджі до Такао (наразі Гаосюн на Тайвані). 6—21 січня 1944-го тральщик пройшов з конвоями від Такао через Манілу та Давао (порт на південному узбережжі Мінданао) до острова Хальмахера на сході Індонезії.

Майже до кінця літа 1944-го W-5 ніс патрульно-ескортну службу в районі Молуккських островів, при цьому з 12 лютого по 4 березня здійснив ескортний рейс до західної частини Нової Гвінеї, де відвідав Манокварі (північно-східне завершення півострова Чендравасіх), Боснек (острів Біак) та Сармі (пару сотень кілометрів на захід від Холландія, сучасної Джаяпури). На початку червня (на той час союзники вже захопили Холланді. та висадились на Біаку) тральщик двічі побував у Соронзі (північно-західне завершення Чендравасіх).

13 квітня 1944-го W-5 разом зі ще двома ескортними кораблями повели з Кау (острів Хальмахера) на Амбон (інший острів Молуккського архіпелагу) конвой із 4 транспортів. 16 квітня американський підводний човен потопив два транспорти, разом з якими загинуло понад три сотні військовослужбовців, тоді як контратаки ескорту виявились безуспішними.

23 червня 1944-го W-5 розпочав проведення конвою від острова Хальмахера до Давао. За дві доби ворожа субмарина торпедувала та пошкодила один з транспортів, проте іншому судну вдалось узяти його на буксир та посадити на мілину біля одного з островів на півдороги до Давао.

24 серпня — 7 вересня 1944-го тральщик пройшов з Амбону до Сурабаї (головний порт на сході Яви), при цьому на другій ділянці маршруту він брав участь у охороні конвою, який вийшов з Макассару (південно-західний півострів острова Целебес). 19 вересня W-5 досягнув Сінгапуру, а невдовзі був підпорядкований розміщеній тут 10-й військово-морській базі.

29 жовтня — 1 листопада 1944-го тральщик пройшов з Сінгапуру в район Белавану (порт на півночі Суматри). 4 листопада W-5 знову вийшов до Малаккської протоки, де був перехоплений, торпедований і потоплений британським підводним човном HMS Terrapin.